又到了一年一度曬年中財(cái)報(bào)的季節(jié)。

  本年度中報(bào)看點(diǎn)頗多，京東物流率先發(fā)布成績(jī)單，據(jù)財(cái)報(bào)顯示，2023年上半年京東物流實(shí)現(xiàn)盈利，僅第二季度，經(jīng)調(diào)整后凈利潤(rùn)8.3億元。

  而作為京東物流生態(tài)圈的其他成員同樣表現(xiàn)不俗，德邦上半年凈利增兩倍達(dá)2.43億元，達(dá)達(dá)實(shí)現(xiàn)了上市后的首次整體盈利!

  不得不說(shuō)，在加速與京東融合之后，德邦與達(dá)達(dá)似乎均已走出艱難時(shí)刻。那么，在如此亮眼的成績(jī)背后，他們又是如何做到的呢?

  德邦業(yè)績(jī)繼續(xù)修復(fù) 尋求差異化競(jìng)爭(zhēng)

  根據(jù)年報(bào)顯示，今年上半年德邦營(yíng)業(yè)收入為156.93億元，同比增長(zhǎng)6.03%;凈利潤(rùn)為2.43億元，同比增長(zhǎng)196.52%;扣非后凈利潤(rùn)為1.31億元，同比增長(zhǎng)284.63%。

  其中，大件快遞與快運(yùn)這兩項(xiàng)主營(yíng)業(yè)務(wù)，依然保持著穩(wěn)健的發(fā)展：快運(yùn)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入51.22億元，同比增長(zhǎng)11.09%;快遞業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入100.21億元，同比增長(zhǎng)2.62%。而其他業(yè)務(wù)，包括倉(cāng)儲(chǔ)、供應(yīng)鏈、跨境等業(yè)務(wù)，上半年收入為5.50億元，同比增長(zhǎng)29.24%。

  據(jù)悉，德邦股份的主營(yíng)業(yè)務(wù)分為快遞、快運(yùn)以及倉(cāng)儲(chǔ)供應(yīng)鏈。而從目前財(cái)報(bào)顯示的結(jié)果看來(lái)，這幾大業(yè)務(wù)板塊營(yíng)收均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

  究其背后原因，一方面源于德邦對(duì)快遞領(lǐng)域的差異化競(jìng)爭(zhēng)。

  在快運(yùn)業(yè)務(wù)方面，德邦深度打造精準(zhǔn)卡航、精準(zhǔn)汽運(yùn)、精準(zhǔn)整車、航空大件等標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，以實(shí)現(xiàn)整車產(chǎn)品收入增長(zhǎng)迅猛。同時(shí)，通過(guò)“小車換大柜”、提升車輛利用率、線路優(yōu)化、干線運(yùn)力集采等舉措的推進(jìn)，德邦在運(yùn)輸質(zhì)量、時(shí)效提升的同時(shí)，得以有效控制運(yùn)輸成本。據(jù)悉，上半年德邦全鏈路時(shí)長(zhǎng)同比下降4.15個(gè)小時(shí)，剔除整車等業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)影響后，運(yùn)輸成本占收入比更加穩(wěn)定。

  而針對(duì)大件快遞在收、轉(zhuǎn)、運(yùn)、派各環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)痛點(diǎn)，德邦不斷完善大件快遞配送體系，運(yùn)輸品質(zhì)及服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)步提升、快遞網(wǎng)絡(luò)不斷延伸。截至報(bào)告期末，其快遞基本實(shí)現(xiàn)全國(guó)地級(jí)以上城市的全覆蓋，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率93.82%。

  而值得注意的是，從整個(gè)市場(chǎng)的占有率看來(lái)，德邦的大件快遞業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)量整體偏低，中轉(zhuǎn)及末端效能利用目前不飽和，規(guī)模效益仍存在較大的拓展空間。正如德邦在報(bào)告中所說(shuō)，當(dāng)前經(jīng)營(yíng)方向仍然是提高大件快遞的業(yè)務(wù)量，增加市場(chǎng)份額，攤薄單個(gè)包裹成本。

  快遞業(yè)務(wù)方面，上半年，德邦的快遞業(yè)務(wù)總票數(shù)達(dá)3.78億票，德邦快遞員(不包含重貨快遞員)日均收派效率由61.66件/天提升至66.47件/天。這亦離不開(kāi)其對(duì)于網(wǎng)絡(luò)末端收派環(huán)節(jié)的調(diào)整和優(yōu)化。

  通過(guò)不斷完善快遞員投放模型、細(xì)化投人標(biāo)準(zhǔn)，精準(zhǔn)投入、合理分區(qū)，使得快遞員工作積極性得以提升。而在中轉(zhuǎn)分揀環(huán)節(jié)，通過(guò)持續(xù)加碼中轉(zhuǎn)場(chǎng)內(nèi)即裝即卸占比及自動(dòng)化占比、增強(qiáng)人工與自動(dòng)化結(jié)合等，大大提升分揀效率與質(zhì)量。據(jù)悉，今年上半年，德邦投入自動(dòng)化設(shè)備場(chǎng)地51個(gè)、即裝即卸設(shè)備場(chǎng)地112個(gè)。

  另一方面源于與京東物流的深度融合，據(jù)德邦官網(wǎng)顯示，在推進(jìn)快運(yùn)業(yè)務(wù)中轉(zhuǎn)、運(yùn)輸環(huán)節(jié)等環(huán)節(jié)的網(wǎng)絡(luò)融合過(guò)程之中，京東物流快運(yùn)業(yè)務(wù)的中轉(zhuǎn)與運(yùn)輸環(huán)節(jié)全都由德邦來(lái)負(fù)責(zé)。具體網(wǎng)絡(luò)融合分兩個(gè)階段，第一階段是德邦對(duì)京東物流快運(yùn)業(yè)務(wù)的83個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心全面接管，保障接管后的平穩(wěn)過(guò)渡。

  據(jù)悉，6月30日，德邦發(fā)布公告顯示，已與京東物流擬簽訂《資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，約定公司及其控股子公司將以合計(jì)不超過(guò)1.06億元(不含稅)的自有資金購(gòu)買京東物流及其控股子公司83個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心的部分資產(chǎn)，7月1日之后陸續(xù)交接。

  7月19日，京東上線了德邦和京東快運(yùn)“聯(lián)名”上門取件功能：京麥商家中心宣布德邦快遞、京東快運(yùn)現(xiàn)已支持大件商品上門取件，保障用戶退換無(wú)憂，縮短商家處理售后的時(shí)長(zhǎng)。而在此之前，當(dāng)用戶購(gòu)買了超出京東快遞攬收范圍的超長(zhǎng)超重商品，申請(qǐng)售后需要自行寄回商家，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，影響用戶的購(gòu)物體驗(yàn)。如果這一情況得到了改善，用戶申請(qǐng)售后退/換/修時(shí)，將有更多品類可支持上門取件(以售后申請(qǐng)頁(yè)展示為準(zhǔn))。據(jù)悉，針對(duì)上述服務(wù)，目前德邦股份已開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)提供服務(wù)，后續(xù)將有更多承運(yùn)商加入。而經(jīng)過(guò)這一階段快速推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了雙方的資源整合及優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，運(yùn)作效率得以提升。

  第二階段是逐步推進(jìn)雙方的資源整合。

  據(jù)德邦8月17日發(fā)布的投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表顯示，這個(gè)階段將會(huì)持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間。而隨著網(wǎng)絡(luò)融合的推進(jìn)，成本、效率提升的效果將慢慢體現(xiàn)，同時(shí)隨著更多運(yùn)輸線路的拉直，運(yùn)輸時(shí)效將會(huì)有明顯提升及中轉(zhuǎn)次數(shù)的減少，破損率也將進(jìn)一步改善。

  而在管理層方面，雙方也進(jìn)行了多番調(diào)整，京東物流多位高管接連空降德邦股份。這也意味著京東將加速對(duì)德邦的流量支持和商業(yè)賦能。根據(jù)德邦此前公布的數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)2023年德邦股份為京東集團(tuán)及其控制的企業(yè)提供勞務(wù)服務(wù)產(chǎn)生的關(guān)聯(lián)交易金額約22.8億元，接受京東系提供的勞務(wù)接近7億元。

  實(shí)際上，從去年三季度京東完成對(duì)德邦的收購(gòu)后，德邦整體業(yè)績(jī)表現(xiàn)便已轉(zhuǎn)優(yōu)，而上半年財(cái)報(bào)看下，無(wú)論是營(yíng)收還是利潤(rùn)，如今的德邦已迎來(lái)了喘息之時(shí)，進(jìn)入上行期。

  據(jù)悉，目前德邦與京東體系正在倉(cāng)儲(chǔ)、供應(yīng)鏈以及科技等方面進(jìn)一步加大業(yè)務(wù)滲透。而京東商流亦將不斷為德邦帶來(lái)增量，預(yù)計(jì)雙方2023年的交易金額將達(dá)到30.38億元。

  可以預(yù)見(jiàn)的是，與京東加速融合之后，德邦得以夯實(shí)自身大件快遞及快運(yùn)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)底盤建設(shè)，并將持續(xù)凸顯出價(jià)值。

  達(dá)達(dá)實(shí)現(xiàn)首次盈利 “即時(shí)零售+物流”模式初見(jiàn)成效

  而作為京東物流生態(tài)圈的另一位成員達(dá)達(dá)，不僅營(yíng)收保持兩位數(shù)的增長(zhǎng)，還實(shí)現(xiàn)了上市以來(lái)的首次整體盈利，其背后亦離不開(kāi)的京東的助攻。

  據(jù)顯示，2023年Q2季度達(dá)達(dá)集團(tuán)總營(yíng)收為28億元人民幣，較去年同期增長(zhǎng)23%。雙平臺(tái)繼續(xù)實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，京東到家營(yíng)收為18億元人民幣，同比增長(zhǎng)25%，截至2023年6月30日的12個(gè)月內(nèi)，京東到家平臺(tái)GMV達(dá)708億元，同比增長(zhǎng)30%;達(dá)達(dá)快送平臺(tái)營(yíng)收為10億元，同比增長(zhǎng)20%。達(dá)達(dá)集團(tuán)整體二季度經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)同比改善超過(guò)17個(gè)百分點(diǎn)至盈利。

  不難看出，通過(guò)持續(xù)推進(jìn)與京東的深度融合，在提升即時(shí)消費(fèi)體驗(yàn)的同時(shí)，達(dá)達(dá)亦迎來(lái)調(diào)整后的首次季度盈利時(shí)刻。

  有分析稱，這主要得益于商家活躍數(shù)量和銷售額方面表現(xiàn)突出——二季度京東到家年活躍門店數(shù)超過(guò)30萬(wàn)家，同比增長(zhǎng)超70%。

  一方面，不同于其他外賣平臺(tái)以生鮮、食品、快消、百貨為主要品類，場(chǎng)景聚焦于廚房和家庭，京東到家在此基礎(chǔ)上疊加了京東在家電、數(shù)碼電子、酒類和母嬰上的品類優(yōu)勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，二季度平臺(tái)上電腦數(shù)碼品類的GMV同比增長(zhǎng)超過(guò)70%，家電的GMV同比增長(zhǎng)近100%，家居GMV同比增長(zhǎng)超過(guò)4倍。

  另一方面，即時(shí)履約配送能力已成為決定用戶體驗(yàn)、門店產(chǎn)能和生意規(guī)模的關(guān)鍵要素。財(cái)報(bào)顯示，二季度，達(dá)達(dá)快送營(yíng)收近10億元，主要是源于連鎖商戶同城配送服務(wù)的訂單量增加所致。據(jù)統(tǒng)計(jì)，報(bào)告期，平臺(tái)活躍騎士同比增長(zhǎng)超30%，連鎖商家的即時(shí)配送業(yè)務(wù)整體收入同比增長(zhǎng)超過(guò)20%。

  其中有個(gè)重點(diǎn)是，本季度京東將即時(shí)零售服務(wù)統(tǒng)一更名為“小時(shí)達(dá)”，并由達(dá)達(dá)集團(tuán)全面承接。

  據(jù)官方消息顯示，通過(guò)將京東APP內(nèi)的城市頻道更名，以及給門店和商品增加標(biāo)簽，強(qiáng)化“小時(shí)達(dá)”的用戶心智，讓用戶感知更加清晰。而在曝光量、點(diǎn)擊率優(yōu)化的持續(xù)推動(dòng)下，小時(shí)達(dá)頻道的日活用戶同比增長(zhǎng)超過(guò)100%，成交額同比增長(zhǎng)超過(guò)3倍。

  據(jù)悉，早在2021年，京東集團(tuán)宣布8億美元增持達(dá)達(dá)集團(tuán)，對(duì)其持股比例升至52%，雙方就已經(jīng)有了進(jìn)一步深化全渠道合作之意。同年10月，京東和達(dá)達(dá)聯(lián)合發(fā)布“小時(shí)購(gòu)”，在“即時(shí)零售+物流”雙輪驅(qū)動(dòng)下，達(dá)達(dá)跑通正向盈利的商業(yè)模型已見(jiàn)雛形。

  而本季度，隨著達(dá)達(dá)集團(tuán)與京東深化協(xié)同效應(yīng)進(jìn)一步強(qiáng)化，當(dāng)年的“小時(shí)購(gòu)”已不斷迭代升級(jí)成為“小時(shí)達(dá)”，而達(dá)達(dá)也得以在商流、物流和信息流三位一體的環(huán)境中實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。

  更值得一提的是，8月15日，為了更好地提升履約能力和時(shí)效性，達(dá)達(dá)快送還正式推出了“特瞬送”同城急送產(chǎn)品，旨在為消費(fèi)者提供平均20分鐘上門取件、平均1小時(shí)同城送達(dá)、3公里范圍內(nèi)訂單30分鐘送達(dá)的極速配送服務(wù)。

  據(jù)悉，目前該服務(wù)已上線京東快遞APP寄件頁(yè)面，同城訂單場(chǎng)景下可選。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，北上廣深等全國(guó)50個(gè)城市均已實(shí)現(xiàn)“1小時(shí)同城特瞬送”。

  而可以預(yù)見(jiàn)的是，隨著京東與達(dá)達(dá)的深入融合，品類拓展和用戶規(guī)模增長(zhǎng)有望繼續(xù)保持增長(zhǎng)，而達(dá)達(dá)通過(guò)“即時(shí)零售+物流”模式亦將在業(yè)務(wù)的營(yíng)收方面進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)可持續(xù)盈利。

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