降低全社會物流成本是提高經濟運行效率的重要舉措。今年一季度，我國加快推進鐵路現代物流體系建設，助力降低全社會物流成本，服務實體經濟發展。

  不久前，東北地區首趟“一單制”鐵海快線班列從黑龍江富錦站開出。這趟班列最大的特點就是企業只需要與鐵路承運人簽訂一份單據，進行一次結算，免去了不少物流環節。而以往則需要企業分別同鐵路、港口、船運公司等好幾家單位進行對接，手續繁瑣。

  “一單制”鐵海快線產品可以解決多式聯運中全鏈條運行物流成本高的難題，整體物流成本得到了降低，運輸效率提升了40%。

  加快推進多式聯運“一單制”發展是有效降低全社會物流成本的創新舉措之一。今年，我國大力發展以鐵路運輸為骨干的多式聯運，科學調配運力資源，優化運輸流程，加快推動鐵路現代物流體系建設。截至目前，國家鐵路集團在全國規劃的40個鐵路物流中心全部掛牌成立，標志著鐵路現代物流體系建設取得了重要進展。

  成立鐵路物流中心，通過建立與市場相適應的現代物流組織體系，加強物流的全鏈條管理，減少中間環節，提高運輸效率，降低物流成本。

  國鐵集團數據顯示，截至目前，全國鐵路直通快運班列開行數量已達到340條，已建成165個鐵路物流基地。今年一季度，集裝箱鐵水聯運量完成330萬標箱，同比增長11%;全國鐵路開發物流總包項目186個，年合同運量超過2.8億噸。

  今年，我國還將不斷加大重點區域鐵路專用線和物流基地建設力度，進一步增強鐵路貨運的市場競爭力。

  加快推進鐵路現代物流體系建設，打通鐵路內部和外聯的堵點、卡點，大力發展鐵路物流總包服務，助力降低全社會物流成本，支持實體經濟高質量發展。

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