近日，美國西海岸港口波特蘭港(Port of Portland)宣布將于今年10月1日關閉集裝箱裝卸業務。

  該港擁有俄勒岡州唯一一個可以進出口國際集裝箱貨物的碼頭，是連接該州消費者和工業(涵蓋農業、海鮮和零售)與全球市場的重要紐帶，但其集裝箱業務過去兩年里每年虧損1300萬美元，預計明年也大致如此，業務難以為繼。

  波特蘭港口執行官基思-利維特(Keith Leavitt)表示，在與潛在第三方運營商的談判破裂后，他們決定暫停運營。

  他說，沒有預料到會出現這樣的結果，但在沒有運營商的情況下，財務損失不斷增加，而且缺乏來自州政府的財政支持，他們需要暫停集裝箱業務。

  此外，港口將繼續處理滾裝汽車和車輛業務以及散貨和重型貨物。

  據港口圈消息，波特蘭港鄰近干線鐵路和州際高速，運營著T4、T5、T6三個碼頭，是美西最大的汽車出口門戶和礦石散雜港口，也是美國第二大小麥出口樞紐，可見該港具備良好的貨源基礎和集疏運條件，主要出口農產品、汽車，進口汽車零部件、家具、服裝等貨物。

  波特蘭港的集裝箱泊位處于T6碼頭，是俄勒岡州唯一深水集裝箱碼頭。

  該港岸線長289米(如果加上旁邊的兩個多用途泊位可達到867米)，最大水深12.9米，有7臺橋吊(4臺為后巴拿馬級岸橋)，集裝箱堆場大小約51萬平方米，同時該碼頭還有一個多式聯運場站，有8車道鐵軌與干線鐵路相連。

  但因處于河口，和美西其他海港相比不占優勢，波特蘭港的集裝箱業務一直沒有太大起色，港務局自主運營時很少盈利。由于糾紛，2016-2019這幾年間，該港幾乎沒裝卸幾個箱子，2017年甚至創下了全年無箱的紀錄。

  隨著波特蘭港集裝箱碼頭的關閉，未來，托運人可能會選擇華盛頓的塔科馬進行運輸。

  本文來源于運去哪，不代表九州物流網(http://www.ruyi818.com)觀點，如有侵權可聯系刪除，文章所用圖片來源于網絡，文章圖片如有侵權可聯系刪除。