北京時間9月29日11點39分，順豐航空O3234貨機在成都雙流國際機場平穩落地。這架順豐貨機上搭載著兩位特殊旅客：國寶大熊貓“比力”和“仙女”。值得關注的是，他們的女兒，出生在日本的“香香”于去年年初順利歸國，承運方也正是順豐航空。

  相對于普通貨物，活體動物空運輸標準更為嚴苛，對于航班保障人員要求更高。在這一方面，順豐航空正是國內民營快遞的佼佼者，目前其可承運的貨物包括普貨、超大超重貨物、貴重物品、鮮活易腐、救援物資等等。順豐航空在近年來頻繁承接超大型貨物、高精尖貨物等高難度國際化運輸業務，代表了中國民營快遞水平不斷提升，也讓順豐的國際化能力進一步得到證明。

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  王衛的三次露面

  三只大熊貓先后順利歸國背后是順豐在國際化業務方面十幾年的不斷探索。

  2010年，順豐啟動國際化業務。2021年，順豐斥資175.55億港元收購東南亞物流企業龍頭嘉里物流，順豐總裁王衛親自擔任嘉里物流董事會主席，這被外界認為順豐將在國際市場進行加速布局。一年后，順豐國際化業務初見回報，國際業務營收占比從個位數躍升至22%。

  今年，布局良久的順豐國際業務進入豐收年。

  年初，順豐加入萬國郵聯咨詢委員會，這標志著未來順豐將在業務、技術、法規、國際合作等方面直接參與國際對話和交流，并與全球郵政密切合作，發展全球化網絡。

  此前罕有露面的王衛今年也多次為順豐全球化戰略站臺。

  前不久，王衛在全球可持續交通高峰論壇上就“如何加強企業管理，構建有韌性的物流供應鏈”和與會嘉賓進行分享和交流。發言中，王衛強調目前中國快遞物流企業要從“量變到質變”，將會更注重“兩進一出”，要從單一快遞走向供應鏈，走向更廣闊市場、更新領域。

  今年9月，阿提哈德航空與順豐航空簽署諒解備忘錄，正式明確成立合資企業，王衛同樣出席。據悉，雙方將通過該合資項目進一步整合資源優勢，深化在航空貨運領域的合作。阿提哈德貨運目前是世界領先的航空貨運公司之一，順豐航空與阿提哈德貨運的合作開始于2023年，當時雙方合作運營國際貨運航線，通過艙位互換、聯程聯運等方式加強雙方航線網絡的連通性，實現資源共享與優勢互補。

  今年6月，國務院總理李強在珀斯同澳大利亞總理阿爾巴尼斯共同出席第七屆中澳工商界首席執行官圓桌會，王衛作為中方企業家代表參加。順豐也借此機會加快拓展中澳跨境物流網絡，提升在澳供應鏈服務能力，為雙邊經貿合作提供更安全、更高效的物流保障。

  以上種種跡象，都表明了順豐國際化路線和戰略的決心。

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  二次上市助推國際化布局

  本月順豐股價連續暴漲，最近一周更是持續走高，截至發稿當天收盤股價為44.98元，比9月初時上漲近四分之一。對于即將赴港上市的順豐來說，這是一個良好前兆。

  6月28日，順豐控股再次向港交所遞交了上市申請。順豐表示，香港上市的目標在于打造國際化平臺并推進國際化戰略，這一目標始終沒有變化。如果成功上市，順豐控股將成為快遞行業首家“A+H”股同時上市的公司。港股招股書顯示，海外業務依然是順豐未來的重中之重。

  此前，王衛曾多次表示順豐赴港上市的主要目標即是國際化，希望進入全球化資本，未來能用資本方式快速擴張。

  依靠持續不斷地投入，順豐已經建立了高效可靠的全球物流基礎設施網絡：國際快遞、貨代及供應鏈業務覆蓋國家及地區97個，國際小包業務覆蓋國家及地區202個;順豐運營全貨機99架，全球累計運營航線139條;陸運方面，全球運營管理干支線貨車8.6萬輛。

  近年來，順豐再次加速海外布局，特別是鄂州花湖國際機場及順豐位于機場的樞紐轉運中心正式投運后，不僅加速了順豐航空國際航線的數量，也提升了順豐的國際化競爭力。

  在國內業務發展進入平穩期后，國際業務一直是順豐的第二增長曲線。弗若斯特沙利文的報告預計，到2027年，中國跨境物流市場規模達1714億美元，2023～2027年復合增長率為5.6%。對于競爭已經極為激烈的國內快遞公司來說，國際市場依然是一片龐大的藍海，增速和規模都值得期待。

  國際化之路，順豐已經做好了準備。

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