9月21日消息，9月21日，國務院新聞辦就郵政快遞業助力脫貧攻堅工作相關情況召開新聞發布會。對于我國整體智能物流業發展水平，國家郵政局局長馬軍勝在會上表示，我國快遞行業整體智能化快遞水平發展明顯。但受客觀條件限制，如無人機配送等創新形式的全面推廣，尚需要時間。

  馬軍勝表示，無人機配送、機器人配送等新型的配送方式是快遞智能化新興技術，現在這兩個技術的使用場景沒有什么問題，都能用。就是在使用范圍、使用場景上還有一些限制，比如資源的限制、性價比的限制，一下子全面普及還需要一個階段，但是有些特定場景下它的作用明顯。

  馬軍勝舉例說，例如疫情期間，在武漢金銀潭醫院，為安全起見我們搭建了無人機郵路，把藥品、防疫用品送到金銀潭醫院。這一段時間藏區收比較好的松茸，松茸在日本市場很受歡迎，要求很高，要用冷鏈8小時送到日本，在高山上采摘，運到山下，過去很難達到，現在無人機采摘運到山下歸集，這個場景用的比較好。

  馬軍勝認為，但是要大規模普及還需要一個過程，受空域資源限制和性價比限制。無人車現在只是在限定區域用，道路要求無障礙，很多校園、機關大院里用。無人車的技術沒有問題，但是使用還需要有一個不斷完善的過程。

  《電商報》了解到，國內京東物流、順豐、菜鳥及“三通一達”等主要物流快遞企業，在無人機送貨方面都有積極動作，而且幾乎都已經展開過無人機配送的測試和試運營。

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