目前的貨運市場可謂競爭激烈，而貨車跟貨車之間的battle也不斷，尤其是黃牌輕卡與藍牌輕卡之間的摩擦不斷。

歸根究底還是非法超載的藍牌貨車惹的禍。

黃牌輕卡本身最大的優勢在于它天然合法的裝載噸位，要比正常的藍牌輕卡拉載更多的貨物，所以2-8噸的城際運輸市場一直是黃牌輕卡的運輸天下。

本來黃牌輕卡所占市場范圍有限，好不容易能占據一定的市場份額，并且藍牌輕卡還無法染指，兩邊相安無事。

但萬萬沒想到，藍牌輕卡會最終演變成如今非法改裝，甚至正大光明超載的局面，甚至打出了藍牌十噸王的稱號。

而隨著這些違法的大噸位藍牌輕卡的面市，本該屬于黃牌輕卡的市場也被藍牌輕卡輕而易舉的搶走了。

因此本來就不相關的兩個輕卡者結下了仇怨。

如今違規的藍牌輕卡在政策的打壓下可謂是一蹶不振，在淘汰與不淘汰之間苦苦掙扎。

而對于黃牌輕卡來說，卻是個好消息，至少沒有人搶占市場了。

那么在未來黃牌輕卡會取代藍牌輕卡嗎？貨車司機怎么選？

首先就未來的長期發展趨勢來看，黃牌輕卡的市場其實會更加廣闊，隨著藍牌輕卡的進一步治理，如果一旦確定取消所有的違法改裝車輛，讓藍牌輕卡朝著輕量化規范化發展，黃牌輕卡很有可能會憑借自己的承載優勢將本來屬于自己的市場搶占回來。

再加上綠通政策的加嚴還是黃牌電動車的路權提升，黃牌輕卡的地位會進一步上升。

至于黃牌輕卡會不會取代藍牌輕卡，還要看未來的政策，至于怎么選，相信貨車司機都有自己的主意了。

 希望以上信息能夠幫助到大家。

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