違規的藍牌輕卡被整頓治理，對于廣大黃牌車車主來說，是個天大的好消息。

長久以為，藍牌輕卡憑借它的改裝優勢，大肆搶占本不屬于它的貨運市場，又憑借入城的特權，贏得了更多的市場需求，將黃牌輕卡本來就為數不多的市場空間擠壓的所剩無己。

如今政府終于重視了藍牌輕卡的超載現象，對于黃牌牌車主來說當然是好消息。

那么如果這些違規的藍牌輕卡一旦被淘汰，擁有黃牌輕卡的貨車司機能搶占它的市場嗎？

在小編看來，會很難。

因為兩者的市場范圍本來就不大相干。

藍牌輕卡因為可以入城運輸，所以它一直是城鎮運輸的主力軍，后面又因為超載，占據了一部分屬于黃牌輕卡的市場。

而黃牌輕卡因為被禁止入城，所以只能在城進行貨物運輸。

之前只是因為藍牌輕卡非常改裝超載，所以才導致黃牌車主本來就有限的市場份額還被搶奪，只能眼睜睜的看著城內城外都成了藍牌輕卡的天下，而自己的生存空間卻越來越小。

但如今超載藍牌輕卡已經無法上路運輸，所以原本屬于黃牌輕卡的市場也順利回到了黃牌車車主手上。

但只要黃牌輕卡仍然面臨城區限行這一規定，它就永遠無法取代藍牌輕卡，更談不上搶占它的市場了。

只能說以后的貨運市場會更加規范化，也更加公平化，藍牌輕卡和黃牌輕卡各司其職，回歸正常。

希望以上信息能夠幫助到大家。

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