運(yùn)輸是指用特定的設(shè)備和工具，將物品從一個(gè)地點(diǎn)向另一個(gè)地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)，它是在不同地域范圍內(nèi)，以改變物的空間位置為目的對(duì)物進(jìn)行的空間位移。可以說(shuō)運(yùn)輸是物流的中心環(huán)節(jié)之一，也是現(xiàn)代物流活動(dòng)最重要的一個(gè)功能。
那么在物流界又有哪些常見(jiàn)的運(yùn)輸方式?它們各自的優(yōu)缺點(diǎn)又是什么呢?今天小編就跟大家一起來(lái)聊聊物流界常見(jiàn)運(yùn)輸方式優(yōu)缺點(diǎn)的那些事。
1、公路運(yùn)輸
公路運(yùn)輸是大家平時(shí)最為常見(jiàn)的一種運(yùn)輸方式，簡(jiǎn)單點(diǎn)講就是使用機(jī)動(dòng)車輛在公路上運(yùn)送貨物。其主要承擔(dān)短距離、小批量貨運(yùn)，成為鐵路、水路運(yùn)輸方式不可缺少的接駁工具，還承擔(dān)鐵路、水路運(yùn)輸難以實(shí)行地區(qū)的長(zhǎng)距離、大批量貨運(yùn)。
其優(yōu)點(diǎn)是靈活性強(qiáng)、建設(shè)投入低、便于因地制宜，可以實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)送。因此近年來(lái)，在有鐵路、水運(yùn)的地區(qū)較長(zhǎng)距離大批量運(yùn)輸也大多采用公路運(yùn)輸;缺點(diǎn)就是單位運(yùn)輸成本相對(duì)比較高。
2、 鐵路運(yùn)輸
鐵路運(yùn)輸就是指使用鐵路列車運(yùn)送貨物。其主要承擔(dān)中長(zhǎng)距離、大批量的貨物運(yùn)輸，在干線運(yùn)輸中起主要運(yùn)力作用。其優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)送速度快、載運(yùn)量大、不大受自然條件影響;缺點(diǎn)是建設(shè)投入大、只能在固定線路上行駛、靈活性差、而且還需要其他運(yùn)輸方式配合與銜接。如果是長(zhǎng)距離運(yùn)輸，一般分?jǐn)偟絾挝贿\(yùn)輸成本的費(fèi)用就較低，而如果是短距離運(yùn)輸?shù)脑挘敲闯杀揪秃芨吡恕?/span>
3、水路運(yùn)輸
水路運(yùn)輸就是指使用船舶在內(nèi)河或海洋運(yùn)送貨物。其與鐵路運(yùn)輸共同發(fā)揮綜合交通運(yùn)輸體系中主要運(yùn)力的作用。其優(yōu)點(diǎn)是成本低、能進(jìn)行長(zhǎng)距離、大批量的貨運(yùn);缺點(diǎn)就是受自然條件，如水域、港口、水位、氣候等影響較大，以至有時(shí)要中斷運(yùn)輸，還有就是運(yùn)輸速度慢，同樣也需要其他運(yùn)輸方式配合與銜接。
4、航空運(yùn)輸
航空運(yùn)輸就是平時(shí)我們所講的空運(yùn)，是指使用飛機(jī)等航空器運(yùn)送貨物。其主要承擔(dān)價(jià)值高或趕時(shí)間的貨運(yùn)，最主要的優(yōu)點(diǎn)就是速度快，而缺點(diǎn)就是單位運(yùn)輸成本太高，且受自然條件影響較大。
5、管道運(yùn)輸
管道運(yùn)輸是指使用管道運(yùn)送氣體、液體和粉狀固體貨物，它是靠壓力推動(dòng)物體在管道移動(dòng)實(shí)現(xiàn)運(yùn)送。其優(yōu)點(diǎn)是封閉運(yùn)輸，可避免貨損貨差;缺點(diǎn)就是管道設(shè)備固定、運(yùn)輸貨物受限制、靈活性較差。
以上就是小編整理的關(guān)于物流界常見(jiàn)的五大運(yùn)輸方式及它們各自的優(yōu)缺點(diǎn)，小伙伴們可根據(jù)自身貨物的需求自行選擇適合自己的運(yùn)輸方式。如果還想了解更多這方面的資訊，請(qǐng)關(guān)注九州物流網(wǎng)!
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