誰能想到，曾經風光無限的藍牌輕卡如今會落得爹不疼娘不愛的的地步。

一旦藍牌輕卡回歸合規合法化，可以說除了進城優勢之外其他都不復存在了。

據了解，藍牌輕卡的載重量限定在4.495噸，但其自重就有3-4噸，對于貨車司機來說，剩下1噸左右的載貨量真的不夠用，在運輸過程中，可能連成本都賺不回來。

更何況如今的貨運市場，面對越來越低廉的貨運價格，貨車司機如果不進行超載就根本無法養家糊口，這種畸形的貨運市場給貨車司機帶來的傷害和影響實在太大。

隨著整頓力度的加大，如果藍牌輕卡真的變成一輛只能拉1-2噸貨物的貨車，就算它再有優勢，用途再廣泛，再被用戶所喜愛，也終將會被淘汰。

到時候成百上千萬的藍牌輕卡貨車司機又該如何生存呢？

在小編看來，雖然目前藍牌輕卡未來的命運還不好說。但藍牌輕卡作為城鎮貨物運輸的主流，是沒有那么容易就退出貨運舞臺的。只不過可能將來會以另一種形式重新登場。畢竟只要能上調總重標準，藍牌輕卡就能死而復生，重新贏得貨運戰場。

對于貨車司機來說，一時的艱難和隱忍，也是為了以后更美好的明天。

所以耐心等待吧。

  希望以上信息能夠幫助到大家。

  本文來源于網絡，并不代表九州物流網(http://www.ruyi818.com)觀點，如有侵權可聯系刪除。