貨運(yùn)這一行，人人都能賺大錢(qián)，從物流企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)，唯獨(dú)處在最底層的貨車(chē)司機(jī)越來(lái)越窮。

明明貨車(chē)司機(jī)才是這一系列流程里最辛苦的那一群人，他們才是將貨物送到貨主手上的最終一環(huán)，但隨著越來(lái)越低迷的運(yùn)價(jià)，以及貨運(yùn)道路上的各式各樣的攔路程虎，讓他們本來(lái)就低廉的利潤(rùn)變得所剩無(wú)己。

而交警查處、路政罰款、油耗子偷沒(méi)更是讓他們的日子越來(lái)越難過(guò)。

因此很多貨車(chē)司機(jī)萌生了轉(zhuǎn)行的念頭，但還有有更多的貨車(chē)司機(jī)堅(jiān)守在這一崗位，不愿意轉(zhuǎn)行，這是為什么呢？

轉(zhuǎn)行這件事，說(shuō)起來(lái)容易做起來(lái)難。

首先轉(zhuǎn)了行做什么呢？本來(lái)選擇貨車(chē)司機(jī)這一行就是因?yàn)樗T(mén)檻低，一旦轉(zhuǎn)行，選擇的行業(yè)就更少了。

其次轉(zhuǎn)行轉(zhuǎn)行，一轉(zhuǎn)窮三年，對(duì)于身上還背負(fù)著貸款的貨車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，壓力無(wú)疑是巨大的。新的行業(yè)，未必就會(huì)比貨運(yùn)這一塊好，更何況，貨運(yùn)這一塊至少還熟悉，心里還有底。

最后不是不轉(zhuǎn)行，而是可能轉(zhuǎn)了，但是沒(méi)有轉(zhuǎn)成功，最后還是繼續(xù)做貨車(chē)司機(jī)了。

這大概是目前越來(lái)越多貨車(chē)司機(jī)的現(xiàn)狀，想轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)不了，所以只能繼續(xù)干貨運(yùn)。

希望以上信息能夠幫助到大家。

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