日本經濟新聞消息，大型物流企業日本通運計劃到2021年把連接中國與歐洲的鐵路貨運班次增至約2倍。

  其中，西安—德國杜伊斯堡、上海—漢堡、青島—匈牙利布達佩斯等中歐重要運輸線路上每年運輸往返的班次將會增加至5000班。中歐間利用空運需要5天左右到達。過去以交貨期短的零部件類為中心，普遍使用空運。日本通運2019年中歐間的鐵路運輸量為1.4萬噸，僅占整體的10%。

  據了解，日本通運成立于1937年，是日本最大的綜合物流企業，主要從事運輸服務，業績在同行中排名第一，居世界第五位。自2015年11月起，日本通運就著手開發中歐鐵路聯運服務，2019年日本通運在中歐間的鐵路運輸量為1.4萬噸，今年5月份開始利用中歐鐵路提供日本和歐洲之間的聯運服務。

  在今年4月發布的“日本通運集團2023年業務計劃—動態增長”中，日本通運計劃成為在全球市場具有重要影響力以及長期規劃的國際化物流公司。

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