7月12日-14日，由中國物流與采購聯合會主辦，以“數字物流引領行業智慧升級”為主題的第十屆中國物流信息大會在福州召開。
現階段，我國物流業正在從電子化、網絡化向數字化、智慧化升級的過程中，未來，大數據、區塊鏈、人工智能、物聯網等技術的綜合應用，帶來的不僅是物流行業的重大變革，數字化也將重塑物流新格局。本次大會在包容、開放、共享的氛圍中，共同探討互聯網時代下，中國物流行業的智慧變革、生態構建以及未來發展新風向。
百世集團高級副總裁、百世金融總經理、車輛研究院院長郭蕾受邀參會并發表了題為“打破數據壁壘 共建物流新生態”的主題演講。
打破數據壁壘 降低成本
隨著我國物流業降本增效取得階段性成果，社會物流總費用占GDP比率呈下降趨勢，2017年社會物流總費用與GDP的比率為14.6%，比2016年下降0.3個百分點。即每萬元GDP所消耗的社會物流總費用為1460元，社會物流總費用占GDP的比率進入連續回落階段。
對于企業來說，要做到物流的降本增效依舊面臨很多瓶頸問題，即便是面對當前大數據、云計算、物聯網帶來的新機遇，但要想從中把握發展機會，實現降本增效并不容易。例如，很多車企、大車隊、車主以及各類設備廠商，運力數據可以實時獲取，但業務運營數據卻難以擁有。在當下以前端消費影響后端生產的狀態下，要想更好的降低物流成本，提高運營管理效率，還需多方探索。
成立于今年5月的車輛研究院，從數據出發整合多方資源，實現數據、資源共享。而它要做的，首先是打破數據壁壘。眾所周知，當前行業內有自建車隊，有外包車隊，他們共同的運力目標就是實現低運營成本和對服務質量的把控。此外，在成本結構方面還共同面臨車輛、人工、管理、資金、安全、運營等方面的問題。綜合這些共同的需求，達成數據連接，驅動管理可控性，實現成本透明化，并讓金融發揮作用，需要一個整合、協同平臺來實現目標。
據了解，車輛研究院積累、發布的數據不僅可以看到行業趨勢，還可以滿足個性化數據訴求，做專屬自己的數據報告、車輛運行分析報告、車輛運行效率報告，同時還能將自己的車輛和別的車輛進行比較，了解自身企業在行業內的運行水平，當前處在什么樣的狀況。
目前，百世車輛運營效率控制系統已經實現與各大車聯網平臺數據互聯，包括OEM類（整車廠）的重汽智能通、一汽青島解放行、陜汽天行健、一汽長春領航員、上汽捷時達等，EP類（設備提供商）的康明斯天遠、易流、G7等，其他TSP類（車載信息服務提供商）正在加速對接中。
百世集團高級副總裁、百世金融總經理、車輛研究院院長郭蕾發表演講
郭蕾表示，在授權與數據安全范圍內，車輛研究院可以抓取相關車輛的各項數據，形成車輛應用管理的統一體系報表，從安全、經濟、效率等維度提供診斷、預測、解釋等不同側重的分析報告，為車隊管理提供數字服務。特別是車輛運營效率預警報告，可以對預測不能完成業務指標的車輛發出預警，將單車虧損情況的發現從月報表出具后提前到業務發生時。
共建物流新生態
“我們一起在做的事情，就好比是制定大家都能看懂并且理解一致的樂譜進行演奏。而研究院組織者，就是樂隊的指揮，協調各方的節拍，增加默契。”郭蕾在描述車輛研究院時，把它形象的比喻成大型交響樂團，每一位參與者都是所在行業領域的專家。“在這個樂團里面，有些單位好比是小提琴，從頭拉到尾，有些單位好比是三角鐵，全程就敲了兩下，但是大家在整個樂章中都很重要，不可缺失，否則整個作品就是有缺陷，不完美。”郭蕾在談及研究院如何協調各方資源時，如此表示。為行業打造出品安全、可靠、高效的運力作業標準與設備配置成品，則是研究院成立的目的。
目前，百世車輛研究院聯合單位逐漸增加，已達到56家。為聯合合作伙伴開展公益性的車隊管理培訓認證，已與沃爾沃、東風、重汽、濱拓、則一等企業舉辦了初級培訓班，為車管人員帶來了車輛基礎知識、日常維修保養、法律法規、防御性駕駛、車隊和司機管理以及精益生產管理等內容分享，接下去會繼續聯合各個主機廠和大車隊等合作伙伴，持續為大家帶來相關培訓。此外，聯合合作伙伴正式開始研制匹配自身業務需求的車掛最優配置，并分享運行數據。在新技術應用方面也有很多突破，并進入實驗階段。
車輛研究院也將繼續依托百世搭建的完整生態圈，繼續為合作伙伴提供“資源+金融+集采+車聯網技術集成+管理能力提升”的全方位服務，助力中國物流業突破數據壁壘，共建物流生態圈。