隨時科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，物流貨運的方式也在不斷地與時俱進，網(wǎng)絡(luò)貨運應(yīng)運而生。很多人不禁發(fā)出疑問，網(wǎng)絡(luò)貨運真的比傳統(tǒng)貨運好嗎?
其實，網(wǎng)絡(luò)貨運的本質(zhì)還是道路貨物運輸經(jīng)營活動。傳統(tǒng)物流通過互聯(lián)網(wǎng)平臺手段，實現(xiàn)了物流的數(shù)字化發(fā)展。但是與傳統(tǒng)物流相比，它又有哪些優(yōu)勢呢?
一、國家統(tǒng)籌管理，稅務(wù)政策支撐
網(wǎng)絡(luò)貨運平臺暫行辦法發(fā)布后，國家稅務(wù)總局相繼下發(fā)了稅總函[2019]405號文。該文指出，開展網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸企業(yè)代開3%增值稅專用發(fā)票試點。明確為物流企業(yè)解決了為司機代開3個點的增值稅專用發(fā)票的問題。通過線上業(yè)務(wù)真實性核驗，實現(xiàn)了個體司機發(fā)票的網(wǎng)絡(luò)貨運平臺企業(yè)代開。解決了物流企業(yè)司機發(fā)票難以取得，運費難以抵扣，無法進行企業(yè)所得稅稅前列支，稅負成本過高的問題。
二、精細化的運營管理，為企業(yè)規(guī)模化發(fā)展提供基礎(chǔ)條件
網(wǎng)絡(luò)貨運一改粗放式的傳統(tǒng)物流模式，通過互聯(lián)網(wǎng)手段，實現(xiàn)了平臺的精細化管理。從傳統(tǒng)的紙質(zhì)單據(jù)、信息部/配貨站找車發(fā)貨，到電子簽約、線上車貨匹配的道路貨運數(shù)字化發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)貨運為平臺企業(yè)資源整合提供了高效的線上管理、精準(zhǔn)的物流服務(wù)以及實時的數(shù)據(jù)分析整合能力。
三、上下游物流資源整合，物流向規(guī)模化發(fā)展邁進
通過互聯(lián)網(wǎng)平臺的運作，大大提高了企業(yè)的辦公效率，提交了信息流通的效率，減輕了企業(yè)的工作壓力，降低了各環(huán)節(jié)的管理成本。平臺整合現(xiàn)有業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，有更多的精力去整合社會上的業(yè)務(wù)，平臺也能更有效的去支撐更多的管理工作。上下游資源的高效整合，改善了物流行業(yè)零散、層級比較多的現(xiàn)狀，使得物流行業(yè)出現(xiàn)了大魚吃小魚的兼并現(xiàn)象。助力物流企業(yè)實現(xiàn)規(guī)模化、集約化的發(fā)展。
在大數(shù)據(jù)時代下，網(wǎng)絡(luò)貨運是新興的貨運產(chǎn)業(yè)，給物流行業(yè)帶來了很多的機遇和挑戰(zhàn)。只要抓住這個機會，就能尋找到更多的企業(yè)生存生機，使企業(yè)煥發(fā)蓬勃的生命力!
本文來源于網(wǎng)絡(luò)，并不代表九州物流網(wǎng)(http://www.ruyi818.com)觀點，如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除