2020年可以說是同城急送物流領(lǐng)域的一道分水嶺，突如其來的新冠肺炎疫情導(dǎo)致線上訂單猛增，觸發(fā)了零售市 場轉(zhuǎn)型的化學反應(yīng)，一時間同城配送成為炙手可熱的風口行業(yè)。但如何保證時效，如何實施多運力搭配確保平臺履約率卻成了物流企業(yè)的一道難題。在此背景下，順豐同城圍繞“優(yōu)質(zhì)、高效、全場景”的價值理念，正在為全行業(yè)、全品類企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的同城物流服務(wù)。
不久前，順豐發(fā)布財報顯示，2020 年順豐實現(xiàn)總營業(yè)收入 1,539. 87億元，其中順豐同城 業(yè)務(wù) 實現(xiàn)營業(yè)收入31.46億元，同比增長 61.17%，遠超行業(yè)平均水平。和財報同時發(fā)布的還有一條增資公告，順豐宣布擬對旗下“順豐同城”增資4.09 億元。本次交易完成后，順豐對順豐 同城的持股比例將達66.76%。
順豐在公告中表示，此舉是為了加速“最后一公里”戰(zhàn)略的實施，加固 競爭壁壘，進一步增強公司核心競爭力。而后，順豐同城急送又宣布計劃打造出一支先鋒騎士隊伍，將服務(wù)于所有C端配送業(yè)務(wù)，包括取、送、買、辦等。據(jù)了解，順豐同城急送先鋒騎士是一支高素質(zhì)騎士隊伍，不僅門檻嚴，而且要求騎士活躍高、服務(wù)好。目前，先鋒騎士已在北京、上海、深圳三地啟動，將逐步覆蓋全國。
協(xié)同效應(yīng)提升 向全場景模式進發(fā)
同城領(lǐng)域的關(guān)鍵因素是協(xié)同效應(yīng)，從干線到支線再到全鏈路鏈接，每一個環(huán)節(jié)都至關(guān)重要，只有加強相互配合，運營模式更精細化、透明化，才能真正地做好協(xié)同。順豐同城公司CTO陳霖在接受采訪時告訴記者： “早些年間，一些同城配送企業(yè)不僅是在技術(shù)方面，還有全鏈路體系運輸網(wǎng)絡(luò)的搭建也仍未完善，導(dǎo)致一些特殊要求難以應(yīng)對。順豐發(fā)掘同城市場的潛力，于2019年開始正式建立了同城網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，順豐同城急送正式獨立運營。”
物流時代周刊專訪順豐同城CTO陳霖
據(jù)陳霖介紹，順豐同城急送在過去的一年里加速擴張，以專業(yè)第三方平臺切入，不斷完善產(chǎn)品矩陣，建立起 “城市數(shù)量、城市區(qū)域、客戶規(guī)模、品類場景、日內(nèi)時段”五大全覆蓋的立體服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)了更多消費場景的觸達和定制化配送服務(wù)。同時還取得了“1億用戶、30萬商戶、500個城市、200萬注冊騎士”這一串亮眼成績。而這一系列耀眼成績的背后，離不開順豐同城急送在品牌、業(yè)務(wù)、產(chǎn)品、科技、運力等多方面的創(chuàng)新與發(fā)展。
而面對遠超行業(yè)水平，收入同比增長61%的成績，陳霖表示：其實對于行業(yè)來講，這屬于正常增長率，因為科技在不斷進步，業(yè)務(wù)規(guī)模在持續(xù)擴張。同時伴隨近場零售時代的來臨，以即時配送、同城物流等組成的城配服務(wù)正在成為城市配套設(shè)施和公共基礎(chǔ)服務(wù)。加之同城領(lǐng)域在去年疫情的大背景下，同城配送需求成井噴式爆發(fā)，各種因素疊加在一起，造就了同城領(lǐng)域勢必將迎來一波高潮。
“現(xiàn)在我們的同城產(chǎn)品主要分為兩個部分，一是針對商家的即時物流服務(wù)，主要以客制化、品牌、時效、和經(jīng)濟產(chǎn)品為主;另一部分是to C的‘幫我取’‘幫我送’‘幫我買’‘幫我辦’ 業(yè)務(wù)，主要面向個人消費者進行同城范圍內(nèi)的代買和代送跑腿服務(wù)。服務(wù)的邊界屢屢打破，規(guī)模逐步擴大，這也是業(yè)績穩(wěn)固增長的重要原因之一。”陳霖說道。
當前人們的生活與生產(chǎn)正在被數(shù)字化重新塑造，而線上線下的深度融合，才是數(shù)字化彰顯效力的最關(guān)鍵之處。陳霖表示，順豐同城不斷整合戰(zhàn)略資源優(yōu)勢，提升服務(wù)精度，基于“順豐同城+”生態(tài)，構(gòu)建起覆蓋全行業(yè)場景的服務(wù)閉環(huán)，更全面地滿足商家多樣化、個性化需求，最大限度釋放服務(wù)效能，為商家及用戶帶來便利。除了B端服務(wù)，順豐同城急送也構(gòu)筑囊括“取送買辦”在內(nèi)的完善的C端產(chǎn)品體系，滲透個人本地生活的方方面面。其中運力方面，順豐構(gòu)建了駐店網(wǎng)、商圈網(wǎng)、全城網(wǎng)‘三網(wǎng)合一’的多元運力彈性底盤，實現(xiàn)更加高效穩(wěn)定的配送履約。同時，為提高整體服務(wù)效率，完善服務(wù)閉環(huán)，順豐同城急送還依托順豐速運倉儲、干線、冷鏈等資源，打造出從中心倉到前置倉、商家、配送柜等的全鏈路配送方案，進而實現(xiàn)“順豐同城+倉配”“順豐同城+店配”的多端流程。從商超、日用品、服裝、奢侈品到社區(qū)團購平臺，順豐同城正在以肉眼可見的速度將“觸角”涉及各個領(lǐng)域，向全場景模式不斷進發(fā)。
在配送時效方面，陳霖分享了順豐同城的運營理念：“依托于我們自己的科技團隊，第一，對不同場景內(nèi)部的核心進行優(yōu)化，以確保配送的效率最大化提升，用更科學的方法，保障同城區(qū)域內(nèi)的服務(wù)能夠更高效;第二，實現(xiàn)整體動態(tài)化的人單匹配，依托計算機算法保證人和單的最優(yōu)化匹配，既節(jié)省時間，又節(jié)約成本;第三，面向個性化的需求，進行更精準地調(diào)度，讓不同的服務(wù)能力和不同的人充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，實現(xiàn)靈活調(diào)配。”
陳霖告訴記者，無論是即時物流、餐飲訂單還是其他類型配送，順豐同城都會通過系統(tǒng)的接入確保所有訂單能夠融合到統(tǒng)一的大平臺進行管理。因為只有做到統(tǒng)一化、數(shù)字化、共享化，系統(tǒng)才能確保完成最優(yōu)化的靈活匹配，從而才能夠提供最合理的配送方案。
溫度不僅屬于客戶 也屬于騎士
事實上，不同行業(yè)、不同類型客戶和用戶對物流模式、時效要求都不同。“有的要求時效性極強，而有的卻要求具備一定的專業(yè)性。如何把服務(wù)做好，是我們一直以來最關(guān)心的問題，而落實一線人員的管理也是我們一直在做的事情。”據(jù)陳霖介紹，順豐同城急送所有騎士在上路前都必須經(jīng)過嚴格的培訓(xùn)和考核，對服務(wù)、操作、儀容都有一整套嚴格規(guī)定。另一方面，順豐同城以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為支撐，為騎士降低工作強度，建立人工智能調(diào)度系統(tǒng)，實現(xiàn)最佳路線規(guī)劃，高效完成運力調(diào)度，優(yōu)化配送時長，提升騎士的工作效率。騎士也可通過后臺記錄的配送數(shù)據(jù)，檢查自己的工作成果，實現(xiàn)自我學習和提升。
另外，順豐同城一直以客戶和騎士滿意度為核心，不斷進行科技創(chuàng)新，以自有的智能融合調(diào)度系統(tǒng)為核心，通過智能化、精細化排布駐店運力、商圈運力、全城運力，實現(xiàn)多元運力有效融合，不僅能穩(wěn)定承接高峰期及各種異常天氣下的訂單，更能凸顯規(guī)模化效應(yīng)，實現(xiàn)履約質(zhì)量和騎士人效的雙提升，客戶及騎士滿意度一直處于行業(yè)領(lǐng)先地位。
專業(yè)培訓(xùn) 、良好前景、智能優(yōu)配……順豐同城急送通過完善的職業(yè)機制，顛覆了傳統(tǒng)藍領(lǐng)行業(yè)管理松散、流動性大、價值感低的職業(yè)模式，重新定義了互聯(lián)網(wǎng)時代新藍領(lǐng)的職業(yè)風貌。與經(jīng)濟轉(zhuǎn)型、消費升級同步成長 的順豐同城急送騎士，利用App、大數(shù)據(jù)、社交平臺等互聯(lián)網(wǎng)工具，維系著和客戶的關(guān)系紐帶，提升自身的技能和服務(wù)水平，創(chuàng)造著更多屬于自己的社會價值。“‘讓配送更有溫度’一直是我們貫徹的理念，而這個‘溫度’不僅屬于客戶，同樣也屬于騎士。”陳霖如是說。
未來同城業(yè)務(wù)不只是A點到B點
在談及今后的業(yè)務(wù)規(guī)劃時，陳霖坦言道：“未來在需求和供給側(cè)兩個方面，我們將做更精細化的嘗試或劃分，最終目的是能夠?qū)崿F(xiàn)通過整個系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，更好地滿足客戶要求。”而大方向上，他表示將依然堅持做全場景、全業(yè)務(wù)的同城物流。
“一方面我們考慮的是，未來的同城領(lǐng)域不僅僅是從A點到B點這么簡單，而是要將這個過程賦予更多的價值，不只是單一的配送服務(wù);另一方面則是運營能力、調(diào)動能力的提升:哪些訂單用四輪車配送，哪些訂單用兩輪車配送，如何真正地實現(xiàn)最優(yōu)化的同城配送等，這些都是要通過實踐和智能化的提升才能加以完善。”陳霖最后說道。這是對順豐同城管理的考驗，更是一道行業(yè)的試題。如何呈上一份完美答卷，讓我們拭目以待。
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