3月4日消息，民航新聞援引國際航空運輸協會發布的2021年1月份全球航空貨運定期數據顯示，自新冠肺炎疫情危機爆發以來，航空貨運需求首次恢復到危機前的水平(2019年1月份)。今年1月份貨運需求環比2020年12月，實現強勁增長。

  全球航空貨運需求比2019年1月份增長1.1%，比2020年12月份增長3%。所有地區航空貨運需求均實現月度改善，北美和非洲地區表現最為強勁。由于客運方面出現新的運力削減，全球貨運運力出現逆轉。與2019年1月份相比，運力下降19.5%，與2020年12月份相比下降5%，是自2020年4月以來的首次月度下降。

  具體來看，亞太航空公司2021年1月份國際航空貨運需求與2019年同期相比下降3.2%，相較2020年12月份(下降4.0%)有所改善。該地區的國際運力仍然有限，與2019年1月份相比下降27.0%，與去年12月份(同比下降26.2%)相比有所惡化。該地區航空公司的國際載貨率最高，為74.0%。

  北美航空公司2021年1月份國際需求增長較于2019年1月份，增長8.5%，遠遠超過了2020年12月份(同比增長4.4%)。2020年12月份，運力與2019年同期相比下降12.8%。

  歐洲航空公司與2019年同期相比，今年1月份國際貨運需求下降0.6%。比2020年12月份(同比下降5.6%)有所改善。國際運力下降19.5%，比去年12月份(同比下降18.4%)有所下降。

  中東航空公司與2019年1月份相比，今年1月份國際貨運量增長6.0%，與2019年12月份相比，去年12月份同比增長2.4%。在該區域的主要國際航線中，中東至亞洲和中東至北美航線提供了最重要的支持。與2019年同期相比，1月份運力下降17.3%，與2020年12月份(下降18.2%)相比略有改善。

  拉美航空公司與2019年1月份相比，今年1月份國際貨運量下降16.1%，與2020年12月(下降19.0%)相比有所改善。與其他地區相比，拉美航空公司貨運需求的驅動力仍然相對較弱。與2019年1月份相比，國際運力下降37.0%，與2020年12月份(同比下降36.7%)基本持平。

  非洲航空公司與2019年同期相比，貨運需求飆升22.4%，超過2020年12月份(同比增長6.3%)。與2019年1月份相比，今年1月份國際運力下降9.1%，與2020年12月份(同比2019年運力下降17.8%)相比下降。

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