01

  雙11物流的兩個(gè)切面

  鄭渤這幾天忙得不可開(kāi)交。他和妻子負(fù)責(zé)打理杭州市親親家園三期的菜鳥(niǎo)驛站，平時(shí)這里每天入庫(kù)快遞量大約在1500件左右，但隨著雙11到來(lái)，這里的件量實(shí)現(xiàn)了翻番增長(zhǎng)。為此，鄭渤將門(mén)口的空地都利用上了。即使這樣，鄭渤依然表示，這是個(gè)小高峰，真正的大高峰在11月11日之后。在平常，鄭渤夫婦二人的上下班時(shí)間是早9點(diǎn)-晚9點(diǎn)，但在雙11期間，他們往往要忙到凌晨1點(diǎn)，甚至有時(shí)要到凌晨五六點(diǎn)。

  這并不是因?yàn)樽鳂I(yè)效率低，事實(shí)上得益于高拍儀等一系列設(shè)備的投用，消費(fèi)者憑借著取件碼，即可完成全流程的自助取件。鄭渤每天更多要處理的工作是，將包裹上架以及就部分消費(fèi)者“預(yù)約送貨上門(mén)”的包裹提供上門(mén)服務(wù)。后者自然會(huì)增添工作量，不過(guò)好在天貓、淘寶有補(bǔ)貼。此外，得益于菜鳥(niǎo)方面的智能技術(shù)，鄭渤所在的菜鳥(niǎo)驛站也實(shí)現(xiàn)了24小時(shí)自助取件，當(dāng)鄭渤下班，而消費(fèi)者又有快件到達(dá)菜鳥(niǎo)驛站，掃碼即可實(shí)現(xiàn)開(kāi)門(mén)自取。

  同樣也是在杭州，坐落在空港新區(qū)的華東集運(yùn)自動(dòng)化倉(cāng)，正將大量國(guó)貨發(fā)往歐美、俄羅斯、拉美等市場(chǎng)。這里同樣有一系列智能物流設(shè)備，比如數(shù)字化流水線、龍門(mén)架、交叉帶分揀機(jī)等等。而最值得關(guān)注的是“智能合單”技術(shù)——基于該技術(shù)，同一個(gè)消費(fèi)者在同一個(gè)周期內(nèi)的不同訂單，經(jīng)過(guò)菜鳥(niǎo)攬收時(shí)的整合，組成一個(gè)大包裹發(fā)出，并由30-50天的平郵線路升級(jí)到20天之內(nèi)送達(dá)航空直達(dá)線路，部分地區(qū)可以升級(jí)為5美元10日達(dá)。

  很顯然，通過(guò)“智能合單”，將讓消費(fèi)者體驗(yàn)進(jìn)一步提升，一方面物流提速，收貨時(shí)間縮短了一半，而且去一次郵局或者自提點(diǎn)能拿到近期的所有包裹。而對(duì)于商家，包裹送達(dá)時(shí)間縮短一半，包郵成本沒(méi)有增加，還避免了以往因?yàn)闆](méi)有物流詳情而帶來(lái)的賠付糾紛。據(jù)悉，智能合單技術(shù)將在今年雙11覆蓋全球50個(gè)國(guó)家，助力更多海外消費(fèi)者“買(mǎi)得多，到得快”。

  而像這樣的場(chǎng)景，近一段時(shí)間，將在全國(guó)乃至海外多地上演——根據(jù)菜鳥(niǎo)提供的數(shù)據(jù)，第13個(gè)天貓雙11的物流洪峰，將由一張數(shù)智化的物流產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)迎戰(zhàn)，這張網(wǎng)絡(luò)鏈接了全國(guó)300萬(wàn)物流人、超過(guò)5000公里的自動(dòng)化流水線、21萬(wàn)個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn)……所謀求的目標(biāo)是，讓雙11物流順暢絲滑。

  要實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)不是易事，天量包裹已是挑戰(zhàn)，近期寒潮、雨雪、疫情、限電等等各種因素也交織在了一起。對(duì)此，菜鳥(niǎo)雙 11 物流總指揮李武昌也坦承，“難度非常大”，但他也同時(shí)指出，“目前看效果還不錯(cuò)”。李武昌舉了一組數(shù)據(jù)：今年天貓雙11送達(dá)10億快遞時(shí)間比去年提前了17個(gè)小時(shí)。其中，雙11第一天，僅18個(gè)小時(shí)全國(guó)就有372城收到當(dāng)日快遞，遠(yuǎn)超去年337城。

  怎么做到的?

  02

  “好服務(wù)，加把勁兒”

  今年雙十一，菜鳥(niǎo)提出了一句slogan：好服務(wù)，加把勁兒。由此可見(jiàn)，相比于量的提升，服務(wù)的品質(zhì)似乎于菜鳥(niǎo)而言更加重要。

  為此，我們可以看到，100多城菜鳥(niǎo)驛站將首次在雙11提供天貓?zhí)詫毎拓浬祥T(mén)服務(wù);在全國(guó)2000所高校的菜鳥(niǎo)驛站，天貓?zhí)詫毎鼘⑻峁┟赓M(fèi)預(yù)約送貨上門(mén)。我們同樣也可以看到，菜鳥(niǎo)聯(lián)合天貓向全國(guó)快遞員群體發(fā)布一系列的雙11紅包補(bǔ)貼，是感謝一線快遞員的辛勤付出，也是鼓勵(lì)他們提升服務(wù)質(zhì)量，讓消費(fèi)者享受更好的購(gòu)物體驗(yàn)。

  除了“送貨上門(mén)”，速度也是服務(wù)的表現(xiàn)之一。在這方面“預(yù)售”起到了重要作用，菜鳥(niǎo)直送同樣也立下汗馬功勛。根據(jù)李武昌提供的數(shù)據(jù)，今年雙11菜鳥(niǎo)直送的簽收速度超出大盤(pán)10個(gè)百分點(diǎn)。

  不僅如此，李武昌還給出了另外一組數(shù)據(jù)：近些年雙11包郵率不斷提升，今年天貓雙十一包裹預(yù)計(jì)98%包郵。而與之對(duì)應(yīng)，快遞單價(jià)卻逐年下降。

  “打仗在今朝，練兵在平時(shí)”?；蛟S相比于此時(shí)此刻的戰(zhàn)績(jī)，菜鳥(niǎo)平時(shí)做了什么更值得關(guān)注——這是雙11戰(zhàn)績(jī)背后的原因，也是身為菜鳥(niǎo)雙 11 物流總指揮的李武昌，介紹的重點(diǎn)。“今年在整個(gè)快遞領(lǐng)域，菜鳥(niǎo)核心做了三個(gè)事情：進(jìn)村、進(jìn)廠、出海”，李武昌說(shuō)。

  1.進(jìn)村

  李武昌舉了兩個(gè)例子。在湖南衡陽(yáng)耒陽(yáng)，90后農(nóng)村站長(zhǎng)胡夏為近萬(wàn)留守老人送快遞曾被《人民日?qǐng)?bào)》報(bào)道。新生村村民有個(gè)習(xí)慣，寄快遞的時(shí)候，把寄件人的名字寫(xiě)成胡夏。這位菜鳥(niǎo)快遞進(jìn)村項(xiàng)目的村級(jí)負(fù)責(zé)人，用了五年時(shí)間，把村里的老人培養(yǎng)成網(wǎng)購(gòu)高手和賣(mài)貨高手。

  而在湖南靖州水果產(chǎn)業(yè)帶，這個(gè)雙11，冷鏈物流車(chē)開(kāi)到了田間地頭。當(dāng)?shù)毓r(nóng)李巧華和菜鳥(niǎo)鄉(xiāng)村合作，建起農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地倉(cāng)，不僅解決200多位女性的就業(yè)，也帶動(dòng)當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展。

  以上這些，就是菜鳥(niǎo)進(jìn)村的典型案例。簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)，就是讓工業(yè)品下行、農(nóng)產(chǎn)品上行。

  如業(yè)內(nèi)所知，由于農(nóng)村用戶居住分散，物流成本高，加上快遞價(jià)格偏低等原因，快遞面臨進(jìn)村難。而通過(guò)快遞共配被認(rèn)為是當(dāng)下的可行方式之一。為此，2019年菜鳥(niǎo)開(kāi)始憑借物流技術(shù)、商業(yè)架構(gòu)和資源優(yōu)勢(shì)，在全國(guó)縣域農(nóng)村推廣共同配送項(xiàng)目。

  不僅如此，據(jù)李武昌介紹，為快遞進(jìn)村加速，雙11前，菜鳥(niǎo)還投建了20多條自動(dòng)化流水線，改變了以前低效分撥的方式。目前，菜鳥(niǎo)在全國(guó)29省份已設(shè)立1000多個(gè)共同配送中心，其中包括70個(gè)國(guó)家鄉(xiāng)村振興重點(diǎn)幫扶縣。

  此外，菜鳥(niǎo)還為農(nóng)產(chǎn)品上行提供了支撐。在縣鄉(xiāng)村，菜鳥(niǎo)為淘特平臺(tái)上70%以上的農(nóng)產(chǎn)品發(fā)貨提供物流支持。菜鳥(niǎo)還在重要的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)區(qū)，布局上行物流中心，構(gòu)建“產(chǎn)運(yùn)銷(xiāo)一體化”供應(yīng)鏈，當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶通過(guò)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售的農(nóng)貨，不用多次周轉(zhuǎn)，直接進(jìn)入產(chǎn)地倉(cāng)加工分選，就地配送，對(duì)農(nóng)民來(lái)講，節(jié)還省了倉(cāng)儲(chǔ)成本，減少了損耗，獲得更高利潤(rùn)，城市消費(fèi)者，獲得了新鮮高品質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品。

  2.進(jìn)廠

  在制造業(yè)產(chǎn)業(yè)帶，菜鳥(niǎo)同樣也把產(chǎn)地倉(cāng)設(shè)在工廠附近，通過(guò)包裹預(yù)包、延長(zhǎng)攬收時(shí)間等方式，保證即便是在雙11物流高峰期，也盡力讓發(fā)貨時(shí)效一如往常。

  “一倉(cāng)發(fā)全國(guó)，80%的訂單48小時(shí)簽收，大家覺(jué)得可能嗎?這非常難，我們現(xiàn)在把這個(gè)事情實(shí)現(xiàn)了”，李武昌舉了一個(gè)手機(jī)殼的例子，在C2M模式下，消費(fèi)者在網(wǎng)上選好圖案，從下單到生產(chǎn)，最快兩小時(shí)就能完成。以往各個(gè)手機(jī)殼廠家均對(duì)接快遞公司，生產(chǎn)完之后也需等待快遞員上門(mén)攬收。

  如今，菜鳥(niǎo)向相關(guān)企業(yè)提供了集生產(chǎn)、銷(xiāo)售、打包、分撥、發(fā)運(yùn)、簽收一體化的作業(yè)方式，企業(yè)直接將生產(chǎn)環(huán)節(jié)被搬進(jìn)了菜鳥(niǎo)倉(cāng)，手機(jī)殼打印完畢，第一時(shí)間就在倉(cāng)內(nèi)打包成為快遞，實(shí)現(xiàn)80%以上的訂單48小時(shí)簽收。不僅如此，借助阿里巴巴C2M模式和菜鳥(niǎo)產(chǎn)地倉(cāng)，相關(guān)企業(yè)完成了生產(chǎn)、銷(xiāo)售和物流的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。工廠得以用極具性價(jià)比的方式直連消費(fèi)者，物流成本平均下降了15%左右。

  而這也是菜鳥(niǎo)智慧供應(yīng)鏈深耕的方向之一——極致性價(jià)比供應(yīng)鏈，即通過(guò)產(chǎn)地倉(cāng)、云倉(cāng)提供倉(cāng)配一體化服務(wù)，幫助產(chǎn)業(yè)帶工廠和中小賣(mài)家實(shí)現(xiàn)物流供應(yīng)鏈全托管，把商品從工廠直送消費(fèi)者，讓制造工廠可以專(zhuān)注于生產(chǎn)研發(fā)，從供給側(cè)提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

  3.出海

  面向海外，這個(gè)雙11菜鳥(niǎo)同樣開(kāi)足了馬力。根據(jù)早前披露，為了支持國(guó)貨出海，菜鳥(niǎo)在雙11期間包機(jī)規(guī)模將達(dá)300多架。同時(shí)，為確保包裹妥投時(shí)效，進(jìn)一步提升海外消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)，菜鳥(niǎo)全球包裹網(wǎng)絡(luò)為跨境商家提供“晚必賠”保障。

  就像前文所述，應(yīng)對(duì)大考，除了當(dāng)下的努力，還有平時(shí)的功課。資料顯示，面向海外市場(chǎng)，菜鳥(niǎo)可以為中國(guó)及全球商家提供跨境包裹、全球供應(yīng)鏈、全球貨運(yùn)三大領(lǐng)域服務(wù)。目前，菜鳥(niǎo)在全球服務(wù)的商家數(shù)量超過(guò)70萬(wàn)家，日均處理跨境包裹超過(guò)500萬(wàn)個(gè)。菜鳥(niǎo)跨境包裹服務(wù)已經(jīng)成為全球新四大跨境包裹網(wǎng)絡(luò)之一，比肩全球三大快遞巨頭FedEx、DHL、UPS。

  更為重要的是，相比于三大巨頭，菜鳥(niǎo)為跨境電商打造出了適配的產(chǎn)品。舉個(gè)例子，假睫毛，產(chǎn)品質(zhì)量輕，單個(gè)消費(fèi)者也不會(huì)批量采購(gòu)，你能想象用傳統(tǒng)國(guó)際快遞的價(jià)格發(fā)貨嗎?事實(shí)上，在速賣(mài)通平臺(tái)上有超過(guò)1.5億商品是單價(jià)0-5美元的商品。而菜鳥(niǎo)的跨境包裹服務(wù)，通過(guò)數(shù)字關(guān)務(wù)、干線包機(jī)、智能合單等創(chuàng)新，幫助中小企業(yè)用一杯咖啡的價(jià)格送全球，以低于市場(chǎng)30%的物流成本參與國(guó)際貿(mào)易。

  普惠之外，菜鳥(niǎo)跨境包裹網(wǎng)絡(luò)也做到了穩(wěn)定，在這背后除了鏈接各類(lèi)資源主體，菜鳥(niǎo)自身也做了扎扎實(shí)實(shí)的投入。數(shù)據(jù)顯示，目前，菜鳥(niǎo)有超過(guò)3000家全球合作伙伴。在國(guó)內(nèi)，菜鳥(niǎo)設(shè)有7大核心樞紐，運(yùn)營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)面積上千萬(wàn)平方米，配送覆蓋2700多個(gè)區(qū)縣;在全球已布局6大數(shù)字貿(mào)易樞紐，運(yùn)營(yíng)200多個(gè)跨境倉(cāng)庫(kù)，擁有數(shù)百萬(wàn)平方米的保稅倉(cāng)和海外倉(cāng)，運(yùn)營(yíng)超千條空運(yùn)、海運(yùn)專(zhuān)線，每月僅航空貨機(jī)使用超過(guò)200架次。

  在海外，菜鳥(niǎo)也在啟用新的全球物流樞紐。11月8日，菜鳥(niǎo)在歐洲最大的智慧物流樞紐-比利時(shí)列日eHub正式投入使用。一周前，11月1日，菜鳥(niǎo)馬來(lái)西亞吉隆坡eHub在試運(yùn)營(yíng)一周年后，也正式投入運(yùn)營(yíng)。

  03

  “綠起來(lái)”

  以上這些稍顯宏達(dá)的話題，是鄭渤夫婦二人所不關(guān)注的，這個(gè)雙11除了送好快遞，他們也增添了一些新工作，比如做好“一箱換一蛋”活動(dòng)——消費(fèi)者去取包裹時(shí)只需要把快遞包裝箱留在驛站，就能免費(fèi)領(lǐng)雞蛋。雞蛋由菜鳥(niǎo)聯(lián)合天貓?zhí)峁?，回收的紙箱投入二次循環(huán)使用。據(jù)鄭渤介紹，其所在的菜鳥(niǎo)驛站，大概有三成消費(fèi)者參與其中。而這也是今年雙11的一個(gè)特色：讓物流綠起來(lái)。

  近些年來(lái)，中國(guó)快遞的成績(jī)引人矚目：從1988年到2020年，中國(guó)快遞業(yè)務(wù)總量年均增速高達(dá)41.5%。2020年，中國(guó)快遞憑借著834億件包裹量繼續(xù)高居全球首位。不過(guò)如今，隨著碳達(dá)峰、碳中和的提出，讓“物流快遞綠起來(lái)”也成為了一項(xiàng)社會(huì)責(zé)任。

  而這也是今年雙11菜鳥(niǎo)物流發(fā)力的重點(diǎn)?！翱爝f上門(mén)服務(wù)更好之外，綠色低碳也是行業(yè)需要共同承擔(dān)的責(zé)任?！辈锁B(niǎo)雙11物流總指揮李武昌介紹，過(guò)去一年，菜鳥(niǎo)綠色物流全鏈路發(fā)生194億次綠色行為，減碳達(dá)25萬(wàn)噸。

  這次雙11，推出綠色商城外，菜鳥(niǎo)還聯(lián)合天貓搭建了雙11綠色互動(dòng)專(zhuān)區(qū)，推出物流行業(yè)首個(gè)“個(gè)人減碳賬單”、發(fā)起“綠色合伙人”行動(dòng)。此外，全國(guó)20城的菜鳥(niǎo)驛站將試點(diǎn)“循環(huán)包材綠色寄件”項(xiàng)目，促進(jìn)快遞包裝的循環(huán)利用。雙11期間，菜鳥(niǎo)的智能合單、智能切箱等技術(shù)，將直接減少包材使用量。而菜鳥(niǎo)物流園區(qū)內(nèi)的分布式光伏電站，也將繼續(xù)提供清潔能源，合力減碳。

  更多的貢獻(xiàn)在日常，根據(jù)介紹，菜鳥(niǎo)已構(gòu)建了涵蓋園區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、配送等環(huán)節(jié)的全鏈路綠色物流解決方案。小小的一塊菜鳥(niǎo)電子面單，自從2014年上線以來(lái)，已累計(jì)服務(wù)了1000多億個(gè)快遞包裹，幫助全行業(yè)節(jié)省紙張4、5000億張，相當(dāng)于減少碳排放10億千克。

  當(dāng)下，菜鳥(niǎo)和它的伙伴們依然做著各種創(chuàng)新嘗試，在鄭渤的菜鳥(niǎo)驛站，物流指聞就看到了正在內(nèi)測(cè)中的新款循環(huán)包裝箱。

  04

  結(jié)語(yǔ)

  以上這些就足以講清楚今年雙11菜鳥(niǎo)在做什么嗎?未必。

  就像菜鳥(niǎo)總部所立的菜鳥(niǎo)公仔一樣，在“好服務(wù)，加把勁兒”的主題下，其八個(gè)軍團(tuán)都是故事。

  以上這些，不過(guò)是敘述了今年菜鳥(niǎo)聯(lián)合天貓備戰(zhàn)雙11物流的四大關(guān)鍵詞：服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)、快遞送貨上門(mén)、綠色減碳、感謝一線快遞員。

  不過(guò)是讓我們更加理解了菜鳥(niǎo)如今的定位：一家以客戶價(jià)值為導(dǎo)向的、全球化、數(shù)字物流產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司。

  這樣一個(gè)菜鳥(niǎo)，所深耕的不僅僅是消費(fèi)供應(yīng)鏈?；蛟S就像商務(wù)部研究院國(guó)際市場(chǎng)所副主任許英明所指出的，“向上服務(wù)商家，向深服務(wù)制造工廠，向下服務(wù)鄉(xiāng)村，向外推動(dòng)國(guó)貨出海和進(jìn)口貿(mào)易，物流成為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的重要場(chǎng)景”，“菜鳥(niǎo)走深、走實(shí)和推動(dòng)綠色低碳，正是物流服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵?！?/span>

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