為了增加卡車司機對港口夜間開放時間的使用，洛杉磯和長灘港的碼頭運營商宣布將白天對拖運卡車收取的費用暫時提高一倍。

  據(jù)悉，由洛杉磯和長灘港12家碼頭運營商創(chuàng)建的非營利性公司PierPass在周三發(fā)布公告表示，將上調(diào)其交通緩解費(Traffic Mitigation Fee, TMF)，以激勵在非高峰時段移動集裝箱。

  公告表示，對TMF的這一調(diào)整是應拜登政府供應鏈中斷工作組港口特使和洛杉磯/長灘港執(zhí)行董事的要求作出的。

  #TMF收費上調(diào)#

  時間：12月1日至明年1月31日;

  適用情況：工作日上午7點至下午6點之間運走的集裝箱;

  收費詳情：標箱78.23美元/TEU(此前為34.21美元/TEU);其他所有尺寸的集裝箱156.46美元/箱(此前為68.42美元/箱)。

  PierPass表示，從12月1日到明年1月31日，將對在工作日上午7點到下午6點之間運走的集裝箱，收取78.23美元/TEU的TMF，其他所有尺寸的集裝箱的TMF上調(diào)至156.46美元。該計劃須經(jīng)FMC批準。

  自2018年以來，PierPass一直對所有通過洛杉磯和長灘港的進出口裝貨集裝箱收取TMF，不對空集裝箱收取。

  上一次TMF收費標準是在今年8月份發(fā)布的，涵蓋白天和夜間運輸?shù)募b箱，標箱收費為34.21美元/TEU，其他所有尺寸的集裝箱收費為68.42美元。

  在12月1日到明年1月31日兩個月期間，新的TMF將不會根據(jù)夜間的集裝箱移動情況進行評估。這些費用與通貨膨脹掛鉤，用于抵消海運碼頭提供夜間閘門開放的勞動力成本和其他成本。

  “這一行動旨在增加倉庫、配送中心和卡車對延長的港口開放時間的使用，以便在12月和農(nóng)歷新年前的1月推動節(jié)日商品流通。”PierPass在宣布增加收費的公告中表示。

  ▎卡車司機反饋在夜間看不到港口效率提升

  港口卡車運輸協(xié)會首席執(zhí)行官Matt Schrap表示，轉(zhuǎn)向24小時運營并不能解決限制卡車司機快速取回集裝箱和消除港口擁堵的根本問題。

  Schrap說：“提前兩周發(fā)出通知對白天的業(yè)務進行增加收費。除非他們解決預約可用性和空箱退還限制問題，否則將不會在晚上看到巨大的生產(chǎn)力。”

  Matt Schrap表示，司機們報告說夜間碼頭上的起重機操作員比白天少，導致他們?nèi)』剡M口貨物的等待時間更長，司機們在夜間沒有看到更高效的周轉(zhuǎn)效率。

  Schrap還表示，海運碼頭需要在提高卡車提貨效率方面做得更多。在此之前，司機可能不愿意在夜間提取集裝箱，因為聯(lián)邦服務時間規(guī)則中關于駕駛時間的規(guī)定，通常會限制司機上夜班或白班。

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