10月10日，滿幫集團(tuán)宣布貨主信用體系正式在全國范圍內(nèi)鋪開。新注冊(cè)的貨主在完成一定的交易量后，即可解鎖信用等級(jí)。老貨主也將根據(jù)以往的交易行為被評(píng)定相應(yīng)的信用等級(jí)。
作為判斷貨主在平臺(tái)行為的準(zhǔn)繩，貨主的信用分越高，意味著貨主在平臺(tái)的交易行為更健康。今年年初，滿幫集團(tuán)首次推出貨主信用等級(jí)，最初僅覆蓋江蘇、山東、湖北三省。在經(jīng)過半年多的打磨后，細(xì)節(jié)愈加完善，司機(jī)和貨主的認(rèn)可度也越來越高。現(xiàn)在司機(jī)在接單時(shí)，會(huì)主動(dòng)查看貨主的信用等級(jí)，優(yōu)先選擇等級(jí)高的貨主的訂單。貨主也會(huì)主動(dòng)完成加分任務(wù)，不斷提升自己的信用等級(jí)。
01
貨主信用等級(jí)已成司機(jī)接單的有力參考
貨主信用等級(jí)主要考核貨主在平臺(tái)運(yùn)單交易量(完單量、成交率)、運(yùn)單好評(píng)情況(好評(píng)率)、平臺(tái)取消率(取消率、超1小時(shí)取消率)，此外，投訴情況(有責(zé)客訴率)也是考核指標(biāo)之一。不同信用等級(jí)的貨主可享受的權(quán)益也不同，權(quán)益包括貨源優(yōu)先展示、加贈(zèng)發(fā)貨次數(shù)、軌跡追蹤、專屬客服等等。
信用等級(jí)推出前，司機(jī)在平臺(tái)接單時(shí)，更多的是查看貨主的發(fā)貨量和以往的評(píng)價(jià)情況。相對(duì)比較片面。信用等級(jí)上線之后，司機(jī)可以了解到更多貨主在平臺(tái)的交易情況，成交率如何、取消率如何，運(yùn)費(fèi)結(jié)算是快是慢，這些信息一目了然。現(xiàn)在，貨主信用等級(jí)已經(jīng)成為司機(jī)接單時(shí)重要的參考標(biāo)準(zhǔn)之一。
“最怕遇到拖欠運(yùn)費(fèi)的貨主，辛辛苦苦跑了一趟，累就不說了，一路上墊付的過路費(fèi)油費(fèi)，都不是小數(shù)目，好不容易運(yùn)到目的地，卸完貨了，運(yùn)費(fèi)卻遲遲不給結(jié)算。”貨車司機(jī)宋師傅坦言。“這個(gè)信用等級(jí)挺好的，上面能看到貨主是幾星，如果是兩星半三星半的，我直接就不接了，看到運(yùn)費(fèi)結(jié)算慢、取消多的標(biāo)簽也會(huì)放棄這個(gè)訂單，運(yùn)費(fèi)再高也不拉。”
江蘇貨主孫老板目前的信用等級(jí)是4.5星，他表示經(jīng)常有司機(jī)聯(lián)系他，說在平臺(tái)上看到他的信用等級(jí)比較高，會(huì)在幾個(gè)差別不大的訂單中，最終選擇他發(fā)的那單。“其實(shí)司機(jī)選擇跑我的單子，就是對(duì)我的一個(gè)認(rèn)可，我也很珍惜自己現(xiàn)在的信用等級(jí)，會(huì)經(jīng)常注意自己的交易行為。”
02
成長(zhǎng)體系促平臺(tái)生態(tài)良性發(fā)展
對(duì)貨主而言，通過真實(shí)交易行為計(jì)算得出信用等級(jí)分，從而評(píng)定貨主信用等級(jí)。整個(gè)評(píng)定的算法模型相對(duì)公平。信用等級(jí)會(huì)在App的貨主簡(jiǎn)介頁、貨源列表頁、訂單列表頁對(duì)司機(jī)展示。
湖北貨主梁老板用了近2個(gè)月的時(shí)間，將信用等級(jí)從最初的3.5星提升到了4星。“信用等級(jí)升上來了之后，訂單發(fā)布后的響應(yīng)時(shí)間明顯縮短了，之前信用低的時(shí)候，單子發(fā)出去之后等待時(shí)間比較長(zhǎng)，司機(jī)也會(huì)打來電話問，你這個(gè)信用等級(jí)這么低，是不是不靠譜啊，現(xiàn)在等級(jí)高了，溝通也省事多了。”
高等級(jí)貨主可享受平臺(tái)更多權(quán)益，走貨更快，低等級(jí)貨主平臺(tái)權(quán)益則有可能會(huì)受到一定的限制。滿幫的正向引導(dǎo)和負(fù)向管制舉措，也讓越來越多的貨主意識(shí)到信用等級(jí)的重要性，紛紛主動(dòng)選擇提分。積極發(fā)貨并規(guī)范發(fā)貨行為，完成相關(guān)資質(zhì)認(rèn)證、減少不必要的訂單取消、及時(shí)結(jié)算運(yùn)費(fèi)等等，希望能提升自己的信用等級(jí)。長(zhǎng)此以往，平臺(tái)的交易環(huán)境也變得越來越好，交易秩序也更加健康。
今年6月，滿幫集團(tuán)在原有信用等級(jí)體系的基礎(chǔ)上，推出了“五星貨主”，讓交易行為良好、司機(jī)師傅認(rèn)可的貨主脫穎而出。由于是目前信用等級(jí)中的最高等級(jí)，五星貨主依然鳳毛麟角，數(shù)據(jù)顯示，目前“五星貨主”的占比不到千分之一。
滿幫表示，貨主信用等級(jí)上線以來，我們看到部分貨主的履約行為獲得了飛速提升，配套的成長(zhǎng)體系也填補(bǔ)了廣大貨主在提分能力上的短板，幫助他們快速提升信用等級(jí)。在此過程中，我們驚喜的發(fā)現(xiàn)，信用體系不僅讓平臺(tái)的交易環(huán)境得到改善，平臺(tái)的訂單質(zhì)量也得到了一定程度的提升。我們會(huì)持續(xù)細(xì)化并完善信用體系的成長(zhǎng)路線，讓司機(jī)接單更放心，貨主走貨更安心。
物流業(yè)信用時(shí)代已然到來。物流信用體系是社會(huì)信用體系建設(shè)的重要組成部分;是行業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)范發(fā)展轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵舉措;滿幫表示，希望通過信用體系建設(shè)，不斷提高平臺(tái)內(nèi)參與者誠信經(jīng)營(yíng)的自覺性和主動(dòng)性，從而推動(dòng)全行業(yè)更為規(guī)范的發(fā)展。
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