一、無邊界的美團(tuán)，加碼物流配送
“每天完成一億次值得信賴的配送服務(wù)，成為不可或缺的生活基礎(chǔ)設(shè)施”，美團(tuán)曾經(jīng)有過這樣一個愿景。
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有商流的地方必然少不了物流，美團(tuán)的成長速度很快，但是無邊界擴(kuò)張的背后同樣少不了物流的支撐。
中國第一外賣平臺的光環(huán)下，美團(tuán)的物流實(shí)力，足以支撐其在沒人注意的角落，悄悄成為一個物流巨頭。
雙11期間，北京三快在線科技有限公司與大興機(jī)場臨空區(qū)(大興)管委會完成簽約，宣布美團(tuán)智慧物流樞紐項目在臨空區(qū)落地。項目擬于2023年啟動建設(shè)，預(yù)計到2025年建成。
重資產(chǎn)投入下，美團(tuán)的物流業(yè)務(wù)收入甚至趕超“通達(dá)系”。
日前，2022年中國民營物流企業(yè)50強(qiáng)名單發(fā)布。新排位中，上海三快智送科技有限公司以619.26億元的營收沖入前三甲，成為僅次于順豐和京邦達(dá)的第三大民營物流企業(yè)。
其中，上海三快智送科技有限公司是美團(tuán)旗下的即時物流平臺。這也是美團(tuán)首次入圍該榜單。
圍繞本地生活服務(wù)，美團(tuán)建立了龐大的即時配送網(wǎng)絡(luò)，即時物流已經(jīng)成為美團(tuán)手中的一張王牌。
美團(tuán)跑腿、食雜生鮮、非餐飲外賣、服裝配送、快驢進(jìn)貨等業(yè)務(wù)，絕大部分都是由美團(tuán)物流來完成的。
事實(shí)上，美團(tuán)對物流配送領(lǐng)域的涉足很早。自2015年開始，美團(tuán)就開始自建配送團(tuán)隊，美團(tuán)外賣有了獨(dú)立團(tuán)隊的加持。
2016年，美團(tuán)整合眾包推出“快送”產(chǎn)品，此時非餐飲類訂單數(shù)已經(jīng)超過百萬量級。次年，美團(tuán)再次推出“飛速達(dá)”、“光速達(dá)”同城產(chǎn)品。
2018年，美團(tuán)第一代無人配送車亮相。同時，這款“小袋”無人配送車是國內(nèi)首個持證上路的服務(wù)型低速無人車。此后，美團(tuán)在無人配送的道路上持續(xù)探索。
2019年，美團(tuán)配送已經(jīng)在全國建立了近萬家配送站點(diǎn)、前置倉實(shí)體網(wǎng)絡(luò)。
2020年，美團(tuán)“快遞發(fā)貨”的同城配送新業(yè)務(wù)上線。
去年，美團(tuán)開啟了貨運(yùn)業(yè)務(wù)“卓鹿”的測試，正式入局同城貨運(yùn)行業(yè)。此時，美團(tuán)的同城物流生態(tài)基本成熟，以此為支點(diǎn)，與貨拉拉、快狗打車等貨運(yùn)平臺正面競爭。
同年，遼寧美鮮達(dá)快運(yùn)有限公司的經(jīng)營范圍中新增快遞服務(wù)，該公司由美團(tuán)關(guān)聯(lián)的上海三快科技有限公司間接全資持股。
不得不說，美團(tuán)的“快遞”屬性越來越重了。以物流為底色，無邊界的美團(tuán)越走越遠(yuǎn)。
二、物流實(shí)力，成為美團(tuán)的殺手锏
撕掉外賣標(biāo)簽，美團(tuán)很明顯進(jìn)入了一個新的發(fā)展階段。
二季度財報中，美團(tuán)閃購和餐飲外賣、到家以及酒旅業(yè)務(wù)一起被納入核心本地商業(yè)。去年9月，美團(tuán)的發(fā)展戰(zhàn)略也升級為“零售+科技”。
這些無不說明，美團(tuán)全力押注即時零售的這一天終于來了。
把即時零售作為未來發(fā)展的重要戰(zhàn)略之一，美團(tuán)也是基于自身即時配送能力的考慮。
王興曾經(jīng)表示，美團(tuán)閃購作為外賣業(yè)務(wù)的延伸，充分利用了公司外賣業(yè)務(wù)的用戶規(guī)模和即時配送網(wǎng)絡(luò)。
不再局限于外賣，美團(tuán)反而開始強(qiáng)調(diào)配送了。
美團(tuán)和京東關(guān)于iPhone14的配送大戰(zhàn)，就說明了這一點(diǎn)。
美團(tuán)買iPhone14，最快半小時送達(dá)。和去年iPhone13的一小時送達(dá)相比，美團(tuán)的配送效率再次取得重大突破。
物流配送能力，已經(jīng)成為美團(tuán)的核心競爭能力之一。從送外賣到送萬物，美團(tuán)的物流版圖漸漸成型。
美團(tuán)手里有兩張網(wǎng)，一張是美團(tuán)優(yōu)選和美團(tuán)買菜背后的倉配網(wǎng)，另一張是美團(tuán)閃購和美團(tuán)外賣背后的即配網(wǎng)。
其中，美團(tuán)優(yōu)選打造的三級倉配物流網(wǎng)絡(luò)體系，通過干線、支線、城配三級集約配送，已經(jīng)覆蓋全國30個省份的大部分社區(qū)和農(nóng)村。
美團(tuán)外賣也擁有行業(yè)履約能力領(lǐng)先的騎手團(tuán)隊，遍及全國各地。
在此期間，美團(tuán)還投資了10多次物流領(lǐng)域的企業(yè)，包括農(nóng)產(chǎn)品物流、自動駕駛技術(shù)、同城配送和物流機(jī)器人等。
不難看出，美團(tuán)投資的企業(yè)都與自身業(yè)務(wù)緊密結(jié)合。
農(nóng)產(chǎn)品物流對應(yīng)了美團(tuán)的生鮮團(tuán)購業(yè)務(wù)，同城配送是美團(tuán)一直深耕的領(lǐng)域，而自動駕駛和物流機(jī)器人則會對美團(tuán)未來的發(fā)展起到重要作用。
美團(tuán)的物流觸角隨著美團(tuán)的業(yè)務(wù)，一起向外延展。物流實(shí)力，已經(jīng)成為美團(tuán)對外開疆拓土的殺手锏。
無獨(dú)有偶，抖音也開始注重平臺的物流建設(shè)，建立了一個類似于菜鳥模式的音需達(dá)網(wǎng)絡(luò)。
電商、外賣、快遞物流，無邊界的抖音成為無邊界的美團(tuán)最大的對手。
直攻腹地，抖音團(tuán)購越來越像美團(tuán)。數(shù)據(jù)顯示，抖音團(tuán)購業(yè)務(wù)的市場占比已經(jīng)達(dá)到4成，與美團(tuán)分庭抗禮的趨勢非常明顯。
美團(tuán)守住護(hù)城河的關(guān)鍵，就在于對即時物流的進(jìn)一步加碼。
除此之外，美團(tuán)王興一直有一個電商零售夢，最后也少不了入局物流配送領(lǐng)域。
無論是出于防守，還是出于自身發(fā)展的需要，物流都是美團(tuán)必走的一條路。
三、走上物流牌桌，無人配送成為新方向
無人配送，是美團(tuán)在物流末端服務(wù)想要推行的重要方向。
有人稱，過去20年的互聯(lián)網(wǎng)是一場“算力革命”，極大地提升了社會資源的分配效率。未來二十年，無人駕駛也將為社會帶來一場運(yùn)力革命。
這一技術(shù)運(yùn)用在物流配送領(lǐng)域，被廣泛地定性為無人配送。實(shí)際上，提供無人配送服務(wù)的硬件包含了無人配送車、無人機(jī)、物流機(jī)器人等智能設(shè)備。
即時配送需求越來越旺盛，人力成本越來越重，無人配送成為破局的重要突圍點(diǎn)。
美團(tuán)王興押注無人配送，就是不想在卡脖子的問題上掉鏈子。
綜合實(shí)力不斷提升，美團(tuán)已經(jīng)正式走上了物流牌桌。走入無人配送的新戰(zhàn)場，菜鳥、京東、美團(tuán)的又一場博弈已經(jīng)開始。
早在2015年，菜鳥就開始研究無人配送的相關(guān)技術(shù)，京東和美團(tuán)緊隨其上。
目前，菜鳥的無人車已經(jīng)增加到500臺，組成全球最大的無人配送車隊。雙11，菜鳥驛站推行送貨上門，也加碼無人配送，小蠻驢增加到700臺。
不甘落后，京東雙11期間同樣投用了700臺無人車。
“未來5到10年，無人機(jī)配送的成本將追平外賣小哥、人機(jī)協(xié)同，而無人機(jī)配送將帶來的效率和用戶體驗會大幅提升”，無人機(jī)計劃落地后美團(tuán)負(fù)責(zé)人這樣表示。
新的賽道上，第一批吃螃蟹的人已經(jīng)做好了迎接紅利爆發(fā)的準(zhǔn)備。
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