3月的春茶，5月的櫻桃，6月的荔枝，7月的蜜桃……一直以來，中國人對“鮮”的追求頗有幾分東方神秘的儀式感，從“一騎紅塵妃子笑”到如今對食材從田間到餐桌極速達的執著，生鮮時效從來都是沒有最快只有更快。

  而在過去的一年，吃的理由依然無處不在，無論是冬奧會、世界杯，還是夏日激情的音樂節，三五好友的相聚，生鮮產品都是餐桌上的絕對主力。京東物流數據顯示，2022年，一線城市平均全年接收超過430萬個生鮮包裹。

  這些包裹背后，一面是追求高質量產品消費者的望眼欲穿，另一面則是無數偏遠地區農產品產業帶在全國供應鏈網絡下的活力煥發。 截至目前，京東物流已為全國超1000個產地產業帶提供服務，覆蓋大量鄉村“源頭好物”，帶動數百萬農戶增收。

  從原產地鮮活地出現在城市的餐桌上，每個農產品都要經歷一段“奇幻漂流”，從采摘到打包、從包裝到運輸都充滿了科技含量。除此之外，來自于京東物流的一體化供應鏈優勢，整合平臺資源，依托京東零售體系，借助數十萬京東小哥推廣、直播帶貨、京鮮坊平臺、CPS助銷等創新營銷方式，也實現了免費幫助全國各地的農產品產業帶拓寬銷路，鏈接每一份好生意。

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  無鮮不歡：解鎖大城市的快樂密碼

  或許因為太久遠離“采菊東籬下”的悠閑與恬靜，穿梭于車水馬龍和玻璃幕墻的城市打工人比任何地區的人都更向往新鮮食材的一鍵直達。

  京東物流數據顯示，在剛剛過去的2022年，京東物流運送的生鮮包裹對比2021年增速接近70%，值得一提的是，一線城市平均全年接收430.6萬個生鮮包裹，其中北京、上海、廣州位列前三。而不同城市的偏好也各有千秋，北京更愛水果，上海更愛吃肉，黑龍江更愛海鮮，薄皮無核的漿果則深受全國消費者的追捧，藍莓、草莓、葡萄、櫻桃名列最受喜愛的生鮮食品榜單前列。

  不同食客的喜好各不相同，但是對于新鮮的追求是英雄所見略同，而大部分“鮮”物從采摘到上市，整個售賣周期一般只有3到5天，如果超過這個時間還沒能售出，損耗率就會高達50%，如果超過7天，基本就無法食用。因此，“快”是解決問題的關鍵。

  吃貨動動嘴，圓夢跑斷腿。為了實現從產地到餐桌的極限遷移，京東物流將倉庫延伸到了新鮮第一線。

  以牛羊肉為例，時值年末正是牛羊肉的消費旺季，在優質牛羊肉的產地錫林郭勒盟，京東物流將倉庫延伸至牧場周邊，在離牛羊最近的地方建立產地倉，打造標準化的預處理流程，從宰殺、分割、加工、稱重到打包，都能一站式高效完成。

  而緊靠牧場，能夠確保當天20點前攬收的新鮮牛羊肉實現產地直發。與此同時，京東物流還投入多個樞紐中心，在錫林浩特就設立了2000多平的中轉分揀中心。這些供應鏈基礎設施，讓牛羊肉的轉運速度不斷提升。此外，京東物流的多式聯運，以及優先派送服務，能夠減少在途運輸時間，保證牛羊肉產品的新鮮。

  錫林郭勒之外，同樣的倉庫遍布山東、廣東、江蘇等原產地，京東物流得以實現高時效、高品質的農品流轉時效，多數對時間要求極其嚴格的生鮮產品最快可實現次晨達。從春茶、櫻桃、荔枝、蜜桃等水果，到大閘蟹、牛羊肉等生鮮肉類，范圍遍及大江南北，都能第一時間從味蕾劃過。

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  托起致富夢：小特產走向大市場

  一面是城市消費者巨大的需求，另一面則是全國各地農特產業帶的逆襲。在很多年前，對于時效要求高的生鮮、水果最大的運輸范圍只能覆蓋鄰近省，很多農戶不敢大量種植，好東西出不去成為了當地農戶面臨的煩惱。

  2022年中央一號文件提出，要重點發展農產品加工、鄉村休閑旅游、農村電商等產業。要實施“數商興農”工程，推進電子商務進鄉村;實施“互聯網+”農產品出村進城工程，整縣推進農產品產地倉儲保鮮冷鏈物流設施建設。

  而這些年來，京東物流已服務全國超1000個產地產業帶，深入原產地通過科技、商流等創新賦能，助力原產地農特產品走向更廣闊的市場，將遠方的鮮活更好送到消費者身邊。

  以山東濰坊西南部的臨朐縣為例，雖然這里的溫度和土壤可以孕育出品質極佳的國產大櫻桃，但是長期以來，該地區農戶普遍栽種小麥、玉米等作物，年收入僅2-3萬左右。如今，這里的櫻桃連年暢銷，種植戶年收入超過15萬元，相比過去收入提高了約7倍。櫻桃產業已經占據全村收入的90%以上，而隨著櫻桃，一躍而成全國最大的櫻桃栽培基地。

  今年6月，京東物流開通了煙臺-深圳全貨機雙向航線，中山、肇慶、惠州等原先隔日達時效的三四線城市，現在次日就能收到來自山東的大櫻桃，華南多城市的運輸時效均從“隔日達”變成“次日達”。

  “直到現在，公司一直與京東物流合作。對于我們商家來說，其最大的好處就是最后一公里末端配送的客戶體驗感，更好地連接了商家與客戶的粘度。”山西嬌佰信息科技有限公司總經理彭志超如此感慨。

  櫻桃的故事正在全國各地的產業帶上演，為了更好地助力生鮮果蔬等產地農品上行，京東物流依托一體化供應鏈優勢，從運送時效、定制包裝、優先派送、營銷賦能方面制定相應舉措，全鏈路助力鮮果上市，切實幫助果農增收，用實際行動助力產地鄉村振興。

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  “鮮”人一步的秘密：建設全國一體化供應鏈“高速路”

  不僅是牛羊肉、櫻桃，在過去的一年里，通過一體化供應鏈和冷鏈能力，贛南臍橙、陜西獼猴桃等眾多優質農產品送達到了全國各地消費者餐桌。僅在京東11.11期間，京東物流產地產業帶單量同比去年增長80%;近10000種農產品成交額超過10萬元;近3成糧油、茶葉等初加工農產品實現了超過100%的增長。

  而這背后也是京東硬實力的體現，長期以來，京東物流多年建設產地的供應鏈網絡體系，已經在全國范圍內建立近70個產地倉，有超過1000條航線和400條鐵路路線保障這些生鮮特產的運輸。

  2022年，京東物流依托強大的“公鐵空”運力優勢，通過全貨機直發與散航資源結合，全面覆蓋全國的核心經濟圈，同時通過多式聯運的組合方式，保障鮮果運輸。目前，京東物流已覆蓋全國超過300個城市的生鮮冷鏈B2C網絡，在最后一公里的末端配送環節上，全國的京東快遞小哥針對生鮮蔬果進行優先派送、送貨上門，保障服務品質和客戶體驗。

  農產品上行的同時，商品也在下沉，京東物流在全國94%的區縣、84%的鄉鎮實現當日達和次日達。京東消費數據顯示，2021年農村地區的人均網購件數是2019年的5.3倍，年均增速131%，健康類、服務類、交通類等消費品呈現出高倍數增長。

  除此之外， 京東物流一直都是以全產業鏈能力去踐行鄉村振興的“耕耘者”。在京東物流的帶動下，一大批優質農產品打開了全國市場，同時，一體化供應鏈能力的注入，也形成了高品質農產品與消費升級的正向循環。

  在京東物流的一體化供應鏈網絡下，消費者足不出戶就能享受到千里之外的美味，而農品產地經濟效益也隨之實現了飛躍，這也是“鮮”人一步背后最大的秘密。

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