2023年4月份，由中國物流與采購聯合會和林安物流集團聯合調查的中國公路物流運價指數為103.2點，比上月回落0.18%，比去年同期增長2.18%。從周指數看，第一、三周運價指數環比回落，第二、四周運價指數環比回升。

  圖1 2016年以來各月中國公路物流運價指數

  表1 2023年4月中國公路物流運價指數表

  分車型指數看，各車型指數環比有所回落，同比去年小幅增長。以大宗商品及區域運輸為主的整車指數為103.4點，比上月回落0.18%，比上年同期增長1.91%。零擔指數中，零擔輕貨指數為102.7點，比上月回落0.15%，比上年同期增長3.26%;零擔重貨指數為103.3點，比上月回落0.18%，比上年同期增長1.96%。

  圖2 2016年以來各月中國公路物流運價分車型指數

  從需求看，本月經濟運行趨于常態化，企業生產擴張有所放緩，市場需求在前期較快恢復背景下有所回縮，從先行指數看，4月份制造業PMI指數為49.2%，比上月回落2.7個百分點，降至50%以下區間。從供給看，社會流動性較好，司機出工意愿較強，運力供給仍較為充足。綜合來看，本月運價指數相較前期有所回落，主要基于前期市場需求超預期回升動力減弱，運力供給總體供大于求，公路市場供需短期失衡加劇，加之季節性因素，帶動運價指數小幅回落，但綜合近期和指數波動幅度，運價指數整體仍運行在維穩區間。分區域看，東南沿海、山東半島區域運價指數環比有所回升，其余區域運價指數均有不同程度回落。

  從后期走勢看，我國經濟平穩向好的趨勢沒有改變，隨著市場積極因素逐步累積，企業生產經營環境在持續改善，當前企業對后期市場預期較好，預計進入二季度運價指數有望呈現穩中向好、小幅波動的運行態勢。

  附注

  1、中國公路物流運價指數是反映一定時期內，我國經濟領土范圍內公路物流運輸價格變動程度和變動趨勢的相對數。

  2、中國公路物流運價指數基于以林安物流網為代表的公路物流平臺的動態交易信息。目前，采集的價格數據涵蓋了全國9大物流區域、38個重點城市、74個物流節點平臺、1406條公路運輸線路，200萬輛貨運車輛。

  3、中國公路物流運價指數以2012年12月最后一周的平均價格為基期，周指數的基點為1000，月指數的基點為100。

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