“內(nèi)卷”一度成為快遞行業(yè)中提及率比較高的詞匯，在我們的認(rèn)知當(dāng)中，卷更多存在于電商件領(lǐng)域，畢竟快遞行業(yè)中絕大部分業(yè)務(wù)量都來自于電商件，但除此之外，還有一種快遞類型——散件，近年來也成了 “兵家必爭之地”，引起了各快遞企業(yè)和網(wǎng)點(diǎn)的激烈爭奪。
在加盟制快遞企業(yè)中，散件主要有兩方面來源，其一屬于個(gè)人寄件，主要來自于一些小電商和普通居民;其二來自于平臺退貨，這部分業(yè)務(wù)對網(wǎng)點(diǎn)來說是難以主動爭取的，因?yàn)檫@主要取決于總部或省區(qū)與平臺之間的協(xié)商情況。
在和網(wǎng)點(diǎn)溝通的過程中我們了解到，在過去，很多城區(qū)網(wǎng)點(diǎn)和承包區(qū)的主要收入都來自散件，雖然散件件量不及電商件，但散件的高利潤卻是它受網(wǎng)點(diǎn)和業(yè)務(wù)員歡迎的主要原因，一個(gè)電商件的價(jià)格一般在2元錢左右，而散件卻能達(dá)到6元、8元甚至10元，是電商件價(jià)格的3-5倍。
01
在內(nèi)卷形勢下，散件利潤還高嗎?
當(dāng)前，散件的利潤也在逐漸被壓縮。隨著人們獲取信息渠道的增多，快遞的價(jià)格越來越透明化，很多小電商也開始了解到大客戶能從網(wǎng)點(diǎn)端拿到的價(jià)格;除此之外，一部分三方倉和黃牛客戶專門以吸納小電商為生，把幾十、上百家小電商的貨品集中起來去和網(wǎng)點(diǎn)談價(jià)格，通過規(guī)模效應(yīng)讓小電商也能享受到大客戶的優(yōu)惠。由此可知，電商件的低價(jià)競爭勢必會影響散件市場。
除了利潤下滑之外，部分網(wǎng)點(diǎn)的散件量也大不如前。一方面是由于個(gè)人寄件正在不斷被第三方平臺所吸納，這些平臺和上文的黃牛類似，他們會通過線上平臺以及線下推廣等方式吸收到一大批散客，再拿著這批客源和網(wǎng)點(diǎn)去談價(jià)格。
那么問題來了，散客為什么不去找業(yè)務(wù)員或驛站發(fā)貨呢?
答案很簡單，就是價(jià)格，這些平臺能給到其遠(yuǎn)低于驛站或業(yè)務(wù)員的價(jià)格，以筆者為例，前兩天筆者在逛街的時(shí)候就被人塞了一張名片，上面就提到了5元可以發(fā)全國。可想而知，之后第三方平臺會以更低的價(jià)格(4.5元甚至4元)去和網(wǎng)點(diǎn)談合作，而網(wǎng)點(diǎn)只要賠錢，就只能接受這個(gè)價(jià)格，因?yàn)樯⒓绻o了競爭對手將對其更為不利。
另一方面，隨著直播電商的興起，大家的退貨需求明顯增多，在未來，逆向件業(yè)務(wù)將存在著巨大的發(fā)展?jié)摿ΓS著電商平臺服務(wù)水平的提升，絕大部分消費(fèi)者都選擇平臺推薦方式退貨，也就是說，退貨件資源絕大部分都掌握在平臺手中，網(wǎng)點(diǎn)退貨件量的多少主要由總部或省區(qū)和平臺的協(xié)商結(jié)果決定，網(wǎng)點(diǎn)自身幾乎無法控制這部分業(yè)務(wù)量，也失去了這部分業(yè)務(wù)的議價(jià)權(quán)。
02
為何在利潤下降的情況下，各家對散件的爭奪反而更激烈了?
在收散件方面，中通早在幾年前就推出了“到邊到角”政策，把政策下放至末端的驛站和業(yè)務(wù)員，可見中通對散件的重視程度;除此之外，韻達(dá)去年自有散單業(yè)務(wù)量同比增長超40%;極兔在今年上半年的業(yè)績會上也透露，其在中國市場的日均逆向物流和散單物流訂單量已達(dá)到約250萬單，同比翻倍。由此可見，各快遞企業(yè)對于散件業(yè)務(wù)的重視程度都上了一個(gè)臺階。
為了贏得更多散件，企業(yè)們紛紛開始“自降身價(jià)”，主動壓縮散件利潤、降低散件價(jià)格。一方面，把政策更多的下放給驛站和業(yè)務(wù)員，給驛站和業(yè)務(wù)員制定散件業(yè)務(wù)指標(biāo);另一方面積極和電商平臺談合作，保住這塊極具潛力的市場。
為何各快遞企業(yè)都如此重視散件市場呢?第一，直播電商是未來電商行業(yè)發(fā)展的新趨勢，在電商行業(yè)整體增速不佳的大背景下，直播電商仍能保持兩位數(shù)的增速，這讓各快遞企業(yè)們看到了退貨市場未來的增長潛力;第二，即使散單利潤被壓縮，但相比已經(jīng)卷無可卷的電商件來說，散件仍然還算是有利可圖的。
03
部分小哥不愿上門收退貨件，為什么?
平臺推貨訂單增加了，快遞小哥卻不高興，這是很多業(yè)務(wù)員向我們反映的問題，這究竟是為什么呢?
首先，就是上文提到的散件已經(jīng)很難再賺錢了，平臺定價(jià)，網(wǎng)點(diǎn)和業(yè)務(wù)員失去議價(jià)權(quán)，散件價(jià)格降低后，其對業(yè)務(wù)員的吸引力也就降低了。
其次，罰的比賺的多。隨著快遞企業(yè)對退貨件業(yè)務(wù)重視程度的提升，對業(yè)務(wù)員的考核要求也相應(yīng)增加，業(yè)務(wù)員上門取件的時(shí)間、客戶是否取消訂單等都影響著業(yè)務(wù)員的考核能否達(dá)標(biāo)，如果考核不達(dá)標(biāo)，產(chǎn)生的罰款要比業(yè)務(wù)員的收入還多，所以很多業(yè)務(wù)員都對這項(xiàng)業(yè)務(wù)產(chǎn)生了抗拒。
最后，散件還未產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)，業(yè)務(wù)員收入不抵花費(fèi)的時(shí)間成本。加盟制業(yè)務(wù)員的工作主要以派件為主，業(yè)務(wù)員每天要負(fù)責(zé)上百個(gè)派件，本來時(shí)間就不充裕，每天還要應(yīng)對幾單至十幾單的上門退貨，完成一單可能就要耽誤10分鐘的時(shí)間，按照時(shí)間成本來計(jì)算的話，即使退貨件有收入也是劃不來的。
目前很多網(wǎng)點(diǎn)都面臨這一困境，面對每天數(shù)量不多的退貨件，分?jǐn)偟嚼蠘I(yè)務(wù)員身上會大大增加其工作壓力，但以當(dāng)前業(yè)務(wù)量增加專收散件的人員又要面臨虧損。
其實(shí)，電商平臺、黃牛對散件的壓價(jià)屬于一種市場行為，本身無可厚非，可對于快遞企業(yè)來講，尤其是對末端的網(wǎng)點(diǎn)和業(yè)務(wù)員來說，散件的利潤卻和其生存息息相關(guān)，所以我們應(yīng)如何在做好散件服務(wù)的同時(shí)保護(hù)末端的權(quán)益呢?大家對此如何看?
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