隨著閃送在美國納斯達克成功上市，順豐(港股)和國貨航(A股)積極沖刺上市，貨拉拉則更新了招股書，物流企業的上市進程再次成為業內關注的焦點。

  2024年至今，已有多家物流相關企業在不同市場成功上市。在國內市場，北自科技(智能物流系統解決方案供應商)在上交所主板上市，易達云(B2C出口電商供應鏈解決方案供應商)在港交所上市。而在美股市場，鈞御工程(建筑業運輸服務公司)、域塔物流科技(資產管理及咨詢服務公司)以及閃送(同城即時配送平臺)也相繼完成上市。

  接下來，預計國貨航(A股)、順豐(港股)、貨拉拉(港股)、豐巢(港股)、德翔海運(港股)、昊鑫控股(美股)和東方國際(美股)將陸續完成上市。

  A股排隊數量持續減少 國貨航即將上市由于A股市場IPO準入門檻提高，今年以來已有不少物流相關企業撤回上市申請。最新IPO排隊名單中的物流企業數量持續減少，目前只有國貨航處于“提交注冊”狀態，其他企業要么撤回上市申請，要么處于中止狀態。

  0月10日，據深交所官網顯示，國貨航主板IPO已提交注冊，這意味著公司距離上市又邁進了一大步。國貨航的IPO申請于2023年3月獲得受理，并于同年9月27日通過上會審核。經過一年多的時間，公司終于提交了注冊申請。本次IPO，國貨航擬募集資金35億元，主要用于飛機引進及備用發動機購置、綜合物流能力提升建設和信息化與數字化建設。根據招股書，國貨航的主要業務包括航空貨運服務、航空貨站服務和綜合物流解決方案三大板塊。2021年、2022年、2023年和2024年1-6月，國貨航的營業收入分別為243.05億元、230.76億元、149.19億元和86.69億元;凈利潤分別為43.45億元、31.11億元、11.55億元和6.66億元。本次發行前，中國航空資本直接持有國貨航45%的股權，為其控股股東。

  港股：順豐募資超10億美元，預計年內上市港股市場為物流企業提供了更為寬松的上市環境，同時也能夠提升企業的國際形象和市場地位。目前，順豐H股上市申請處于已審閱狀態，預計將于年內完成上市。貨拉拉于10月再次向港交所更新了招股書，德翔海運于5月更新了招股書，而豐巢則在8月提交了上市申請。

  順豐：港交所已審閱香港上市申請順豐已于2017年在深交所上市，如果此次赴港上市成功，順豐將成為快遞行業首家“A+H”股上市公司。順豐最新公告顯示，香港聯交所上市委員會已于9月12日舉行上市聆訊，審議了公司發行上市申請。據悉，順豐計劃在港股IPO中募集至少10億美元的資金，主要用于加強國際及跨境物流能力、研發先進技術等，以進一步推動其國際化戰略的實施。業內人士認為，當前順豐再次沖刺港股上市是一個較好的時間點。一方面，投資市場的基本面正在逐步恢復;另一方面，順豐自身的業務能力和市場競爭力也在不斷提升。今年以來，順豐通過戰略調整、多樣化的激勵體系和業務授權等一系列措施，不斷推動業務的突破和發展。財報顯示，2024年上半年，順豐實現營收1344億元，同比增長8.1%，歸母凈利潤48.1億元，同比增長15.1%。總件量達到62.4億票，同比增長6.3%。特別是供應鏈及國際業務表現出強勁的增長勢頭，8月同比增長已達27.16%，成為順豐業績增長的新動能。貨拉拉第四次“闖關”港交所貨拉拉于10月2日再次更新了招股書，這是其第四次向港交所遞交上市申請。此前，貨拉拉曾于2023年3月29日、9月28日以及2024年4月2日遞表港交所，但均已失效。招股書顯示，貨拉拉2021年、2022年、2023年、2024年上半年的營收分別為8.45億美元、10.36億美元、13.34億美元、7.09億美元。年內利潤分別為-20.86億美元、-4909萬美元、9.73億美元、1.84億美元。

  豐巢遞交招股書，扭虧為盈豐巢在8月底正式向港交所遞交了招股書。此次IPO募集的資金將主要用于擴展并優化智能柜網絡、加強增值服務的服務能力和范圍等。如果成功登陸港交所，豐巢將成為順豐系又一家上市公司，進一步壯大順豐在資本市場的布局。招股書顯示，2021年至2023年，豐巢的營收分別為25.26億元、28.91億元、38.12億元，凈虧損分別為20.71億元、11.66億元、5.41億元，三年累計虧損超過37億元。然而，今年前五個月，豐巢營收達到19.04億元，實現扭虧為盈，凈利潤為7160萬元

  作為快遞柜市場的領頭羊，豐巢在柜體數量(33萬組)和服務范圍(覆蓋國內31個省份的約20.9萬個社區)方面均領先于競爭對手。但隨著快遞新規的實施，豐巢也面臨著一定挑戰。未來，豐巢計劃加大在消費者智能交付服務和增值服務方面的業務拓展。德翔海運第三次沖擊IPO今年5月，專注于亞太地區的貨柜航運公司德翔海運第三次向IPO發起沖擊。招股書顯示，2021年至2023年，德翔海運實現收入分別為18.37億美元、24.43億美元、8.75億美元;年內利潤分別為10.78億美元、10.75億美元、2038.2萬美元。此外，近三年貨運量分別為158萬TEU、156萬TEU、147萬TEU。按船隊規模計，公司截至2024年1月1日在專注于亞太地區的貨柜航運公司中排名第六及在全球貨柜航運公司中排名第21。

  美股：昊鑫控股下調IPO規模，東方國際遞表美股方面，除了近期已經上市的閃送，還有兩家物流相關企業正在積極推進上市進程：九月底更新招股書的昊鑫控股(已通過備案)，以及提交納斯達克上市申請的跨境物流供應商東方國際。

  昊鑫控股是一家專注于溫控卡車運輸和城市送貨服務的提供商。該公司曾于2023年2月10日首次公開披露招股書，計劃在美國納斯達克IPO上市。時隔一年多后，昊鑫控股更新了招股書，并宣布下調IPO規模。從收入結構來看，昊鑫控股的主要收入來源為溫控貨車服務和城市配送服務。根據招股書披露的數據，2022年和2023年，昊鑫控股的總收入分別為2894.80萬美元和2666.46萬美元，同比減少7.9%。凈利潤同樣呈現下滑趨勢，2022年至2023年，公司實現凈利潤分別為428.70萬美元和396.95萬美元，同比減少7.4%。

  東方國際創立于2015年，通過蘇州天成智聯物流(前稱隆力奇東源物流)提供國內和跨境專業物流服務，涵蓋項目物流和普通物流。2023至2024財年(截止3月31日)，天成智聯的營收分別為2416萬美元和4044萬美元，同比增長67.4%。凈利潤分別為119萬美元和108萬美元，同比下降8.9%。分業務來看，期內天成智聯的運輸服務營收分別為2108.5萬元和3757.9萬元，同比增長78.2%;倉庫轉租服務的營收分別為307.7萬元和286.5萬元，同比下降6.9%。

  該公司自2019年開始提供跨境物流服務，主要集中在內陸運輸和鐵路運輸，將中國大陸和東南亞國家之間的大宗商品、電子產品、輪胎、新能源設備及其他機械設備等貨物進行運輸。

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