一入江湖歲月催，古來征戰幾人回。民營快遞行業激蕩三十余年，有人功成名就，有人傾家蕩產;有人遺憾離場，也有人進了別人家的廟堂。快遞江湖浮浮沉沉，“馬太效應”被發揮得淋漓盡致，有的在洗牌中沉淪沒落，也有的在博弈中躋身巨頭行列。從事實結果來看，作為快遞江湖的“新勢力”，極兔顯得有些另類。

  面對這個“后浪”，圈內人的評判和聲音始終褒貶不一。有人評價極兔“敢闖”、“敢干”，有人則認為極兔是“攪局者”、“野蠻人”。相當長一段時間內，很多人不看好，或者看不上。但這并不影響他快速長大，直至成為能夠和巨頭并立的新巨頭。如果仔細觀察極兔的成長歷程，會發現，相較于其他玩家，極兔所走的每一條道路，都沒有可參考的成功樣式，而是按照自己的邏輯“狂飆”，闖出了一番屬于自己的天地。

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  復盤極兔“狂飆式”的進擊歷程，有著太多的“不可思議”——我們不妨先來回顧和梳理一下極兔的創業之路，或許能有更全面的理解，大致可歸納為三個階段：

  第一階段：東南亞起家，4年成獨角獸。2015年8月，J&T Express在創始“大本營”印尼正式營業，這標志著極兔成立。在這之后，極兔一路高歌猛進，僅用了不到四年的時間便強勢崛起，全面覆蓋了印尼、越南等七個國家，成為東南亞的一只獨角獸。

  第二階段：進軍中國市場，3年挺進第一梯隊。2020年3月1日，極兔在國內正式起網運營。從起網時一度被諸多國內同行“圍毆”，到站穩腳跟后大手筆融資;

  從收購百世集團旗下國內快遞業務、到收購順豐豐網，極兔直接躋身第一梯隊陣營、持續提升行業地位…

  第三階段：全球“開疆拓土”，2年連起五國網絡。

  在中國這塊試驗田的加盟制網絡成型和成熟，并積累足夠的經驗后，從2022 年開始，極兔便開始加速拓展國際、織密全球網絡，戰略性地擴展至全球其他大規模及高增長市場，連起沙特阿拉伯、阿聯酋、墨西哥、巴西、埃及五國本土網絡，為國內快遞同行提供了一個新的“出海”樣本。以往，很長時間以來，外界對于極兔仍有許多不那么積極的標簽，歸根究底就是因為“虧損”。如今，這一局面徹底改變。前段時間，極兔公布了2024年中期業績，成功扭虧為盈，實現全面盈利，回擊了“增收不增利”的長期質疑，也找到了一條清晰的破局之路。短短9年時間，從成立到現在，極兔雖有頓挫，也曾陷入輿論旋渦，但一切都在螺旋式上漲。極兔所走的每一步，一次次刷新著我們對于行業的認知，成為各大快遞巨頭都不可小覷的“后起之秀”。

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  極兔的崛起，對三通一達意味著什么?憋屈嗎?憋屈，太憋屈了!

  此前，無論快遞江湖如何風云變化，經過多輪次的行業洗牌，三通一達始終能“穩坐釣魚船”。期間，無數快遞品牌想要模仿、挑戰、超越，都沒能成功。于是，很多人都斷言，通達系主導的中國快遞市場，尤其是電商件領域，其他玩家想要站穩腳跟都非易事，更遑論占有一席之地。如今，極兔在國內起網還不到5年，便在“三通一達”的主場上撬開一道口子，擁有了和他們平起平坐的資本。這種被“新拳手”背刺的痛感，對于“老拳師”通達來說，心里肯定不是滋味。值得反思嗎?當然!值得深刻反思!一碼歸一碼，極兔的崛起，除了自身強悍的背景和資源外，毫不夸張地說，更多的機會，是“三通一達”給的。比如，每當談起極兔，“攪局”、“低價”等字眼就是繞不開的話題。不過，如果把打價格戰的“鍋”都甩給極兔，確實有失偏頗。公允地評價，如果說極兔僅憑打價格戰，就能“碾壓”同行和對手，那通達系這幾十年來所構筑的護城河防線，未免太過脆弱。

  畢竟三通一達等“老拳師”在打價格戰方面，無論是經驗還是底氣，他們才是資深實力派選手。顯然，同為國內加盟制快遞企業，三通一達已經走到了“十字路口”：是放下偏見奮起直追，還是正視挑戰闖出一條新路，已經成為亟待回答的時代之問。

  過往的教訓，已經足夠深刻。最重要的還是，別在過往的成功經驗上“故步自封”，總覺得自帶優越感。還是那句話：沒有“企業的時代”，只有“時代的企業”。

  所有的企業，所謂的成功，不管有意還是無意，無一不是踩中了時代的節拍，順勢而為。極兔如此，通達亦然。

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