近日，涉及巴爾的摩弗朗西斯·斯科特·基大橋坍塌事故的貨船船東和運(yùn)營(yíng)商與美國(guó)政府達(dá)成和解，同意賠付1.02億美元(折合人民幣約7.3億元)，以解決美國(guó)司法部提起的訴訟。

  該索賠主要涉及巴爾的摩弗朗西斯·斯科特·基大橋七個(gè)月前被“達(dá)利”號(hào)撞塌所產(chǎn)生的清理和應(yīng)急費(fèi)用。據(jù)悉，該和解金不包括重建橋梁的任何費(fèi)用，重建大橋可能耗資近20億美元。

  當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月26日凌晨，懸掛新加坡國(guó)旗的“達(dá)利”號(hào)集裝箱貨輪因失去動(dòng)力撞到巴爾的摩“弗朗西斯·斯科特·基”大橋，導(dǎo)致鋼制橋體坍塌。

  事故發(fā)生時(shí)，八名建筑工人正在橋上修補(bǔ)坑洞，其中兩人被救出，而另外六人不幸遇難。

  大橋坍塌導(dǎo)致美國(guó)最大的車輛裝卸港和第九大繁忙港口關(guān)閉，對(duì)經(jīng)濟(jì)造成了重大威脅。

  美國(guó)聯(lián)邦、州和地方機(jī)構(gòu)采取了密集應(yīng)對(duì)措施，在事件發(fā)生后的幾個(gè)月內(nèi)，當(dāng)局花費(fèi)了超過1億美元努力清除了航道中約 50,000 噸的鋼材、混凝土和碎片。

  建立臨時(shí)航道緩解港口擁堵，直到麥克亨利堡航道于 6 月 10 日重新開放。

  9月18日，美國(guó)司法部向美國(guó)馬里蘭州地區(qū)法院提起民事訴訟，要求Grace Ocean和Synergy賠償超過1億美元的損失。美國(guó)司法部的索賠是這起牽涉廣泛的案件中提交的眾多索賠之一。據(jù)保險(xiǎn)公司估計(jì)，DALI輪事故的賠償總金額可能會(huì)達(dá)到40億美元，成為船舶保賠險(xiǎn)賠付歷史上的特大事故。

  司法部指控，“達(dá)利”號(hào)因電氣和機(jī)械系統(tǒng)維護(hù)不善，導(dǎo)致電力中斷，隨后偏離航線，最終造成了大橋嚴(yán)重坍塌。

  此次和解金不包括弗朗西斯·斯科特·基大橋的重建損害賠償。馬里蘭州建造、擁有、維護(hù)和運(yùn)營(yíng)該大橋，并由州律師代表其提出索賠。馬里蘭州表示，估計(jì)重建大橋?qū)⒑馁Y17億至19億美元，預(yù)計(jì)在2028年秋季完工。

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