1.拼多多推出香港包郵服務

  雙11戰火愈演愈烈，各大平臺紛紛使出大招吸引消費者，其中，拓展包郵區域成為今年電商平臺發力的重點之一。

  這不，繼上次宣布新疆等偏遠地區包郵后，拼多多又跨出了一大步。

  據億邦動力獨家消息，拼多多推出香港包郵服務。

  拼多多方面介紹，香港包郵服務是平臺通過補貼消費者香港段運費的方式，旨在提升香港消費者的購物體驗。商家店鋪商品是否能享受此包郵服務，以消費者在下單時能否選擇指定的包郵服務商為準。

  對于商家而言，只需將帶有“中國香港集運”標簽的訂單商品發送至對應的集運中轉倉，后續由集運中轉倉負責包裹的合包、清關以及配送至消費者收貨地址的運輸，提供香港自提或宅配送貨服務。

  值得注意的是，該項目首期覆蓋香港地區，但拼多多方面表示，后續具備將補貼包郵拓展至更多跨境地區的延展性，這將為商家帶來更多銷量增長的機會，同時無需商家考慮跨境物流的繁瑣問題。

  在發貨操作方面，香港包郵訂單與普通訂單一致，集運中轉倉到香港的二段運輸運費由平臺承擔，商家無需額外支付。

  此外，對于香港集運單，平臺僅考核商家第一段物流(發貨地至中轉倉)的運輸情況，商家只需按照平臺物流考核規則保障第一段物流的正常運輸，避免物流違規即可。

  除了部分香港出口限制的商品外，商家的其他商品均自動參與該項服務，無需商家主動報名，只需正常發貨至集運倉。

  拼多多方面已根據海關禁運品規則，對相關品類進行了禁運操作，但提醒商家注意部分商品可能存在錯放或遺漏的情況。

  目前，倉庫主要拒收的品類包括生鮮食品、冷凍冷藏類食物、飲料、中藥、治療特定疾病的藥物、殺蟲驅蟲藥以及動植物活體等。

  值得一提的是，早在2022年，拼多多就已開通了官方集運服務，實現了香港和內地之間商品的互通有無。

  而近年來，淘寶和京東也在港澳地區的物流領域不斷加碼。

  去年雙11前，京東快遞升級港澳快遞業務，實現了最快四小時送達，并提供送貨上門及夜間派送等服務。物流升級后效果顯著，今年京東“618”期間，港澳地區銷量同比增長了300%。

  面對京東的率先出手，淘寶也迅速給出了回應。

  去年11月，淘寶香港站推出淘寶Plus服務，為指定商品提供滿額包郵至香港的服務。今年8月，淘寶進一步擴大了這項服務的范圍，在香港推出“大服飾包郵”，數千萬款淘寶商品可免郵費運至香港。

  進入今年10月，物流戰進一步升級。淘寶在9月26日官宣將投入10億元上線“滿99包郵香港”服務，適用商品數量超過10億，覆蓋全部輕小件品類，到貨時間也大幅縮短至3-4日。

  而京東則在9月30日官宣將投入15億元推出自營滿299元送貨上門服務，服務范圍包括電子產品、家電家具、服飾美妝、寵物用品等自營全品類商品，最快可實現次日達。

  現如今，拼多多也加入了這場物流戰，電商平臺的競爭愈發激烈。各大平臺紛紛通過優化物流服務、提升消費者體驗來爭奪市場份額，這將為消費者帶來更多選擇和更好的購物體驗。

  2.電商平臺降低包郵門檻

  事實上，近年來，隨著電商巨頭之間的激烈競爭，對用戶和商家的爭奪不斷升級，在卷低價、拼品質、挖存量之余，國內的偏遠地區和港澳臺地區，以及更廣闊的海外市場，早成為了各大電商平臺競相看好的增量市場。

  為了搶占更多的市場份額，推行包郵策略便是一大法寶。

  在上文就提及過，在港澳臺地區，電商平臺們早已展開了激烈的包郵競爭。拼多多、淘寶等平臺紛紛推出針對港澳地區的包郵服務，通過中轉集運模式降低商家的物流成本，提升消費者的購物體驗。

  而在國內偏遠地區，電商平臺們也在極力爭取全面覆蓋，通過一系列措施降低包郵門檻。

  拼多多在這一領域率先行動。在2022年，拼多多就推出了中轉集運包郵模式，商家只需將包裹發往中轉集運倉，平臺再通過第三方物流服務運營商統一將包裹發至偏遠地區，如新疆等地。

  隨后，拼多多又在新疆等地開展免費包郵送貨進村服務，進一步縮短了消費者與末端配送網點的距離。

  在今年，拼多多還多次升級偏遠地區的快遞物流服務，引入了“3日達”極速配送和“7天無理由退貨”等服務，進一步提升了消費者的購物體驗。

  今年9月，拼多多還宣布宣布減免偏遠地區中轉訂單二次發貨至新疆、西藏等地區的物流中轉費，商家只用承擔寄貨至中轉倉這一段的郵費，包郵負擔更小。

  淘寶也不甘落后。淘寶從新疆開始試點包郵服務，通過設置集運倉和補貼二段運費等方式，降低了商家的包郵門檻。

  今年，淘寶還升級了新疆包郵計劃，確保所有新疆消費者均能享受到無門檻的包郵服務。同時，淘寶還推出了紅包補貼活動，進一步吸引了消費者的關注。

  此外，淘寶還將包郵服務擴展到了西藏、青海、寧夏、甘肅、內蒙古等西部五省，以及亞洲其他國家和地區，如中國香港、中國澳門、中國臺灣、新加坡、馬來西亞、韓國等地，并計劃在年底進一步拓展至澳大利亞等更廣闊的市場。

  與淘寶和拼多多等平臺不同，京東更倚重自營物流。京東在偏遠地區搭建起了倉儲、運輸、共同配送三級體系，通過智能物流倉配等方面的建設，提升了偏遠地區的物流服務效率。

  在今年雙11期間，京東還針對通過中轉倉發往新疆的訂單給予運費補貼，并將新疆地區的包郵服務從自營商品拓展至第三方商家商品，進一步擴大了包郵服務的覆蓋范圍。

  想要向外尋求市場新增量，開拓新流量和用戶的還有抖音和快手。快手聯合順豐推出“西北集運”服務，支持新疆地區包郵發貨;抖音則正式推出“偏遠地區物流服務”，向符合規定的商家全面開放，并取消限售，為商家拓展新的增量市場和訂單提供了有力支持。

  總的來看，大部分電商平臺都采取了以中轉集運模式來降低包郵門檻的策略。不同平臺之間在擴大包郵區的策略、進度和補貼力度上略有差異，但都在積極尋求市場新增量，提升消費者的購物體驗。

  3.電商物流戰愈演愈烈，商家要緊跟平臺步伐

  毋庸置疑，電商平臺無論是通過擴大包郵地區范圍，還是降低包郵的金額門檻，其根本目的都在于降低消費者在平臺內購物的門檻，從而促使用戶下單過程更加順暢、購物體驗更加安心。

  對于部分商家而言，這一趨勢確實帶來了利好，訂單量的提升顯而易見。

  然而，對于中小型商家或商品客單價較低的商家來說，包郵政策卻構成了不小的經濟負擔。他們在決定是否參與包郵活動時，會重點考慮是否擁有自由選擇權、退貨機制是否完善等因素。

  要知道，國內的偏遠地區和港澳臺地區之所以成為眾多商家的包郵“雷區”，并不僅僅因為高昂的中轉費或關稅，更因為這些地區往往伴隨著復雜的售后流程和繁瑣的手續。面對這些挑戰，不少商家在權衡利弊后，只能無奈選擇放棄這些市場。

  為了應對退貨問題，多個電商平臺已經推出了相應的解決方案。

  以淘寶為例，該平臺針對香港地區特別推出了兩項服務：一是“本地退”服務，香港用戶在購買帶有“本地退”標識的商品后，只需將商品退回至自提點，即可即時收到退款;二是跨境退貨服務，淘寶香港站的部分商品支持跨境退貨，約有20%至30%的商品可在香港本地完成退貨流程。

  盡管目前可退貨的商品種類有限，但這些舉措無疑為商家減輕了一定的退貨壓力。

  總而言之，電商平臺之間的物流之戰正愈演愈烈，各大平臺將競爭焦點轉向國內的偏遠地區和港澳地區僅僅是個開端。未來，這一競爭態勢可能會進一步擴展至全球市場，引發更為激烈的角逐。

  對于商家而言，在平臺積極拓展新市場的背景下，我們需要敏銳地捕捉機遇，靈活調整經營策略。只有緊跟平臺的步伐，才能充分享受市場拓展帶來的紅利，實現自身的可持續發展。

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