原標題/超40個國家參與：年后首個業務旺季，各家快遞表現如何?增量有多大?

  齋月，國內老鐵或許比較陌生，其作為伊斯蘭教歷中最為神圣且特殊的月份(今年是3月1日-3月30日)，已不僅是一場齋戒、自省節日，及家庭團聚、社交的重要時期，同時也成為跨境電商商家們年后(2月28日正式開啟)所開展的首場大促。因為齋月是白天齋戒，以夜間活動為主，所以這一時期大家的生活習慣和消費模式會發生相應改變，移動端設備和社交媒體的使用率大幅上升，線上購物和社交媒體活動也異常頻繁，消費行為活躍。

  值得注意的是，齋月節覆蓋面非常廣，超40個國家地區，包括亞洲中東、中亞與南亞?、東南亞地區的沙特阿拉伯、阿聯酋、卡塔爾、科威特、孟加拉國、印度尼西亞、馬來西亞等，及非洲?北非與西非和歐洲?等地。

  期間的訂單量之大，可想而知。

  據TGM Research對阿聯酋民眾展開的一項研究結果顯示：

  齋月期間，人們使用移動端設備占比76%;使用社交媒體占比68%;觀看線上視頻/TV各57%;使用聊天軟件74%。

  另據相關中東人士稱：

  齋月期間，90%以上的電商交易通過手機完成，如TikTok、Instagram等成為消費者搜索靈感和購物的重要渠道，夜間配送量要比其他月份增加50%。

  除此之外，開齋節前換新衣是傳統習俗，且齋月期間，穆斯林有互贈禮物的傳統，家庭聚會也相繼增多。因此，服飾、禮盒禮品、家居用品、3C、廚房電器等需求會大幅增多。

  以印尼為例，根據Shopee、TikTok Shop和Lazada公布的印尼齋月兩周期間最暢銷產品，祈禱用具、服飾、禮籃、食品和電子產品、美妝、家庭日用品成為主要消費品類。據預測，2025年印尼齋月期間消費規模將達700億-730億美元，人均消費約300美元，占年度電商交易額的12%左右。

  事實上，從齋月消費需求來看，與中國“年貨節”存在一些相似之處，都有買新衣換新衣、家庭團聚和走親訪友買禮盒、添置日常用品等需求。

  問題來了：目前，齋月節已是尾聲，身在海外以及出海的快遞企業在跨境物流上表現如何?齋月大促快遞配送與國內大促有何不同?存在哪些難點?

  01

  業務量暴增

  齋月節期間，驛站老鬼與順豐、菜鳥、京東物流、百世國際快遞以及iMile(總部位于迪拜的跨境電商物流服務企業)、極兔等多家海內外從事跨境物流的快遞物流企業進行了溝通，了解他們在齋月節期間的一個物流表現情況。

  以中東為例，iMile方面對驛站老鬼表示，今年齋月期間：

  iMile中東地區GCC六國(沙特、阿聯酋、阿曼、科威特、卡塔爾、巴林?)全覆蓋，整體物流訂單量同比增長52%，再創歷史新高，其中訂單以服飾品類居多。同時，網點實現12小時完成分揀達96%，24小時內首派率達99%，COD貨到付款訂單簽收率達91.4%，成功實現旺季“零積壓”。

  據悉，為迎接今年齋月節，iMile在去年9月就做旺季籌備工作，通過歷史數據分析和市場趨勢預測進行資源優化，確保物流網絡在高峰期保持穩定運行。

  再比如，百世馬來西亞方面對驛站老鬼表示，齋月期間，綜合跨境電商平臺訂單品類來看，穆斯林服裝&頭巾翻倍增加了150%以上，排名第一;第二品類是飾品&節日用品(開齋節前布置房屋)，節日期間增加超100%;第三品類則是開齋節禮品、如椰棗、清真送禮食品等，節日期間翻倍增加超150%+。

  百世馬來西亞3月節日期間的快遞訂單量環比2月增加了約40%，通過增車增人的方案保障派送質量，貨量高的站點也采取了延長營業時間或夜間派送時間等舉措來保證服務。

  管中窺豹，從百世國際快遞和iMile的成績來看，齋月節所帶來的跨境訂單量確實不容小覷。

  02

  挑戰重重

  齋月節期間業務量大，但因覆蓋國家地區較多較廣、各地區風俗、法律法規等不同步，與國內大促相比存在很大差異，快遞物流配送面臨諸多挑戰，比如快遞物流人員工作時間縮短、派送效率低;運力調配困難;國際運輸資源短缺以及訂單預測偏差大等。

  根據iMile方面講述，齋月期間的訂單預測非常不精準，尤其是本地(中東)的訂單波動較大。從往年齋月期間的表現來看，訂單量的偏差可能超過50%，導致運營資源的調配非常困難。

  拿沙特來說，在他們看來，訂單預測不準確的原因之一是沙特電商市場仍處于成長期，每年有大量新用戶加入，這些新用戶的消費行為難以預測;原因二是國際運輸資源，如飛機艙位、清關資源的緊張也加劇了訂單預測的難度，尤其是在齋月期間，前端資源的不足導致末端配送的不確定性增加。

  此外，由于中東地區訂單密度較低，派送效率也不高。例如，沙特的城市結構以低層別墅和公寓為主，訂單分散，配送員需要頻繁開車尋找地址;并且，齋月期間，部分邊境城市的訂單量也會跟著大幅增加、如紅海沿岸的吉達和延布，這些城市的訂單不僅來自本地，還可能流向埃及、也門等地，導致訂單量激增。這些都會進一步加大配送壓力和難度。

  最后就是運力調配困難。比如，齋月期間的訂單波動峰值與淡季的訂單量相比可能會相差三倍，直接導致運力需求和司機人員波動劇烈。而跨境大件訂單和本地小件訂單的混合配送也是增加運力調配復雜性的核心原因。

  “齋月節期間，海外物流行業都會調整運營，因為部分員工會減少工作時間或者派送效率降低，配送時間會延長。”

  百世國際快遞方面稱，今年齋月和周末假期連在一起，小件快遞員請假的人員較多。部分州如吉達，還有特別假期。另外，假期期間也會有一些車輛被限制行駛。所以，為應對需求激增，許多物流公司會在齋戒月前額外招聘員工。齋戒月結束后，物流需求會急劇上升，需要額外的配送支持來應對訂單激增。

  就百世馬來西亞而言，面對不確定性，其已對全網的站點做好節前的激勵政策，比如今年齋月節假期是3天-5天，首先，百世馬來西亞會在節前壓縮庫存件量;其次，在節中做好站點營業與站小件員的出勤要求;再者，針對節后站點產能恢復給了獎勵;此外，增加車輛規模達到2000臺車，以及增招超60名臨時工。

  另一邊的iMile，整個齋月期間，為保障運力，采購了數百輛派送車輛，并新設多個站點，提升整體配送能力的同時，加大人力投入，招募并培訓司機及運營人員。

  不僅如此，iMile還對物流網絡進行了全新升級與智能化改造，在今年2月初正式啟動了位于利雅得的20000平方米智慧物流分撥中心，分揀效率大幅提升?；谒惴ǖ挠唵晤A測系統可精準預估每日到貨量，動態調整運力配置以匹配需求波動，并以全局可視化運營的調度系統能夠對運輸、分揀、派送等物流關鍵環節進行嚴密跟蹤，確保各流程節點無縫銜接。

  為進一步提升物流穩定性，iMile同時設立了緊急應對機制。面對運力短缺、極端天氣等突發狀況，可迅速響應并采取有效措施，保障物流網絡穩定。特別是針對旺季清關時效延誤的情況，iMile與合作伙伴和政府部門保持緊密溝通與合作，通過每日例會機制確保問題得到及時解決，有效避免了包裹積壓現象的發生。

  綜合看，齋月期間訂單的火爆，本質上是傳統文化與現代化商業模式的深度結合。特定習俗催生了特定需求，技術革新和社交媒體的滲透重塑了消費場景，而跨境快遞物流玩家們物流效率的提升和穩定則進一步放大了市場潛力。未來，隨著技術提升以及跨境快遞物流玩家們本土化策略的深化，齋月經濟的增長空間將會進一步釋放。

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