這世界變化太快，快到觀眾還沒落座，大幕就已匆匆落下。最近這兩天，外賣江湖高潮迭起，一波接著一波，此前曾被爭議最多、期待最大的“給小哥繳社保”一事，似乎在一夜之間，竟然成真了。2月19日，京東官宣，自2025年3月1日起，將逐步為京東外賣全職騎手繳納五險一金，對于兼職騎手，京東也將提供意外險和健康醫療險。幾乎同時，美團表示，將為全國范圍內的全職及穩定兼職騎手繳納社保，預計將于2025年二季度開始實施。沒過多久，餓了么回應，從2023年2月起已按計劃在部分城市展開試點，為藍騎士繳納社保，并持續加大對穩定騎手的專項補貼力度和范圍。外賣江湖的商戰年年有，但這一次的戰局變化頗為罕見。以前是，神仙打架，小哥遭殃。現在是，巨頭暗戰，小哥受益。當然，明眼人都能看出來，京東、美團、餓了么雖然都是“不差錢”的主兒，但“為外賣小哥繳納社保”事關重大，投入也很大，不可能只因一時商戰，就臨時起意全面鋪開，他們都有著自己的算盤和盤算。不管是意料之中，還是情理之內，外賣平臺能邁出了一大步，難能可貴，更值得鼓勵，去爭辯“兼職騎手不在范圍之列”，并沒有多大價值，也顯得小家子氣。此情此景，在快遞小哥看來，就顯得有那么一絲絲的…尬。作為“難兄難弟”，不少快遞小哥難免心中不忿，心中升騰起來一句話：

  你看看人家，再看看自己。

  但現實情況是：盡管快遞小哥“繳社保”的冰山尚在，但暖流正在洶涌而來。同樣是前兩天(2月19日)，國家郵政局發布2025年郵政快遞業更貼近民生七件實事，其中第五件實事明確提出——

  選取部分城市開展快遞行業勞動合同制度試點，推動快遞企業依法與從業人員簽訂勞動合同。

  無須再做過多說明，在快遞小哥勞動權益保障方面，2025年明顯要動真格了。如何讓快遞員這一快遞行業最大的群體，“老有所養”“病有所醫”“傷有所賠”，已經是今年的第一追問。就此看，再向內追溯：外賣行業打響了“小哥繳社保”的第一槍之后，將給快遞行業帶來哪些連鎖反應?

  01

  保障小哥權益，是長期大勢

  長期以來，快遞行業的目光總喜歡聚焦于一幅幅“歡喜”的業務量數據之上，卻往往忽略了其中一個最關鍵的點——人。現實些講，快遞企業通過將快遞員勞務外包的形式降低人工成本，是業界的普遍選擇。既能降低社保的支出，提高利潤，還能規避勞務糾紛、合同簽訂與解除等法律風險，只要合法、合規，并無不妥。可是，相對于那些冷冰冰的現實考量，快遞行業要想變得更好，更應讓具體的人，過得更好。在商言商的邏輯之下，快遞企業往往會越傾向于向客戶的利益傾斜，選擇了犧牲最弱的那一角——小哥權益。這么想，格局就小了，路也走窄了。揆諸現實，無論快遞行業的競爭格局如何變化，也不管流轉的過程如何高效和智能，送貨上門也好、快件入柜/進站也罷，最終落地到最后一公里的時候，絕大部分還是要靠快遞小哥來“消化”。如果沒有足夠的人，靠什么來承載更多的增量?目前來看，快遞行業最大的矛盾是——

  客戶想要更好的服務，企業想要更多的利潤，但快遞小哥明顯不夠用了。

  只要你稍稍留心，就會發現，快遞網點明明每年都有大量的年輕人進來，但年輕的“老員工”身影越來越少，就算有，也留不住多久。恰恰相反，外賣、同城配送等新興行業，卻供大于求。保障小哥權益，不能只看到短期壓力，也要看到長期的活力。正如多年前，劉強東的一席話——“如果一家公司靠克扣員工五險一金，犧牲了兄弟們60歲之后保命的錢，那是恥辱的錢，賺了多少都會讓我良心不安，沒有成就感，那這家公司還有什么價值和意義呢?”

  02

  集體漲派費，一個絕佳的機會

  在整個快遞網絡運行體系中，派費扮演著多個角色。歷經多年的更迭，派費已經成為快遞小哥收入的“晴雨表”，也是網點穩定的“定盤星”。派費的多與少、漲與降，事關內部多方利益，更是直接影響市場拓展和外部競爭。此外，派費在平衡網絡發展、優化產品結構、保障員工權益等方面的重要作用也不容忽視。降派費的理由，太多了，包括但不限于以下幾點——1、按照“薄利多銷”邏輯，理論上，快遞業務量“蹭蹭蹭”往上漲，快遞的派費也自然會伴隨著業務量的增長適時降低。2、同以往相比，目前派件的付出成本和效率也不盡相同。無論是快遞柜、快遞驛站，還是無人車、數字化手段等技術落地，在一定程度上都緩解了派件壓力，如此一來，降派費也在情理之中。3、追根溯源，降派費最直接的目的，還是將下調的派費補貼給發件網點，以確保發件網點的收件成本可以更低，讓他們有空間降低發件價格，搶奪業務量。在這一過程中，總部為了搶市場，對于降派費更加主動且善變無情。漲派費的理由，太隨機，招式直接而又卑微——靠總部“發善心”，不敢想。靠網點“做好事”，不現實。結合當前的形勢來看，倒逼快遞行業(幾大巨頭)集體漲派費的最佳機遇似乎只剩下“繳社保”了。參考外賣行業的趨勢來看，積極履行社會責任也好，緊跟行業高質量發展的需求也罷，保障小哥勞動權益都是大勢所趨。在此形勢下，不管是基于未來的長遠發展，還是當下的競爭需要，快遞企業必須即時做出調整，方能確保不掉隊。另一個不能回避的事實是，快遞員這份工作本身就有著很大的流動性，不少快遞小哥在“繳納社保”方面積極性并不高，就是因為社保需要企業和個人共繳，這意味著，會分攤一些成本到快遞員身上，他們更在意“落袋為安”。在諸多現實的考量下，就帶來了一個連鎖反應——

  既要保障快遞小哥勞動權益，又要不減少小哥收入。

  既為利起，也為利破。若是從這個角度出發，只有集體漲派費了。說一千道一萬，真正做到這一點，道阻且長。短時間內，有賴于有關部門的督促落實;長遠來看，也需要各大快遞企業“各守本分”，不能走半步、退一步。

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