對于一名貨車司機而言，一輛安全、可靠、經濟實惠、且適合的貨運車輛，不僅是一個謀生的工具，更是承載一個家庭經濟來源的重要使命。物流行業的發展離不開物流裝備的支撐，半掛車、廂式專用車在公路運輸領域扮演了重要的角色。貨車司機如何選擇一輛適合自己的運輸車輛，顯得尤為重要。

  半掛車由于運輸體積大，且不易拆分的大型工程機械、商貿貨物、集裝箱，也可運輸蔬果肉品等分裝生鮮物品，具有很好的兼容性與快捷性。目前已發展成為專業性較強的交通運輸工具，作為專業運輸車輛，逐步成為國內運輸市場的“主力軍”。

  隨著GB7258-2017在2020年1月1日起實行，所有新生產的三軸欄板、倉柵式半掛車必須標配盤式制動器和空氣懸架。對半掛車的市場產生了一定沖擊，甚至提高物流企業和卡車司機的購車成本。但從安全的角度，作為一項強制性標準，從政策、法規層面提升產品主、被動安全，對車輛安全和標準化程度提出新要求，進而解決重中型載貨汽車、危險貨物運輸車輛的安全配置偏低，半掛汽車列車的主掛車制動不匹配，新能源汽車、旅居車輛等新興車輛安全技術要求缺失等問題，是貨運車輛安全技術和標準進步的必要之舉。

  擁有國內唯一可生產倉欄式、骨架式半掛車的全系列焊接機器人標準化生產線的鑼響集團董事長羅公祥介紹說：“針對GB7258-2017，鑼響建成了新型盤式制動器生產線、空氣懸掛生產線，經歷無數次的分析、試驗、改進，升級版的重器車橋成功問世。為確保新產品能夠成功應對我國的復雜路況，鑼響深入用戶群體，開展廣泛實地路測，不斷完善，為新國標車型的升級做足了保障工作?！?/span>

  功夫不負有心人，鑼響新國標掛車如期而至，為廣大物流企業和貨車司機提供了一輛適合的運輸工具。

  那么，鑼響的新國標掛車究竟如何?

  重器安全系統——

  重器是鑼響掛車的下裝配件高端產品，在業界具備廣泛的影響了，“重器系統”包括了超級盤剎、抗翻空懸、iCAS智能控制系統等多項核心科技，成功占領了掛車行業的技術制高點。

  iCAS智能控制系統，可通過手機APP終端實時操控，進行大數據分析，實現運營指導，并可實現遠程操縱為司機解決一些技術調控問題。

  四款新車型可供不同需求選擇——

  鑼響集團新國標掛車主要有經濟版、輕量版、升級版和超值版四款，在符合新國標要求的前提下，具備安全化、輕量化、抗側翻、盈利能力較強等優勢外，其超值版還增加了智能科技性。

  配置標準化 方便維修——

  鑼響新國標掛車配置標準化、配件呼喚性強，方便用戶就近維修，降低用戶維修成本。

  羅公祥介紹說，以輕量版為例，通過技術和工藝上的提升，掛車可減輕重量300公斤，年多贏利6600-15000元，從安全和智能的角度，鑼響重點為貨車司機和卡友推薦的是超值版產品，主要理由是這款掛車在安全性、可靠性、耐久性等指標都相較其他類型有顯著提升，更輕量、智能，盈利能力也比較強。據前瞻產業研究院《中國專用車行業發展前景預測與領先企業技術研發進展分析報告》顯示：2019年，我國半掛車產量達到138.5萬輛，同比增長110.5%。今年以來，受新冠肺炎疫情影響，企業停工停產，工地施工暫停，對半掛車市場造成了沖擊，上半年，我國半掛車產量為36.7萬輛，同比下降1.8%。

  隨著疫情得到控制，企業和工地恢復生產和施工，工程建設和無論運輸業也恢復運行，車輛需求快速增長，半掛車市場表現也有所回升。今年年4月-6月，我國半掛車產量連續三個月實現了同比增長。

  據了解，2019年，鑼響銷售量同比提升62.5%，實現銷量25808臺，倉柵式半掛車連續四年銷量全國第一。

  為了檢測新國標掛車的性能，更深層次了解司機對鑼響新國標掛車的使用狀況，鑼響集團11月1日啟動了“穿越中國線——鑼響新國標掛車 帶你走遍中國”活動，挑戰安全載重運輸極限。

  鑼響新國標掛車否能從容應對曲折、長坡、急彎、陡坡、坑洼、落石、沙暴、高海拔、極寒，我們拭目以待……

  羅公祥表示：“此次大穿越，將向全世界展示鑼響品質，實現鑼響制造到大國重器的大穿越?！?/span>

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