一些細(xì)心的用戶(hù)或許會(huì)發(fā)現(xiàn)，去驛站取快遞的次數(shù)越來(lái)越多，而去快遞柜去快遞的次數(shù)越來(lái)越少。

  在國(guó)內(nèi)電商迅猛發(fā)展的帶動(dòng)下，末端物流的重要性日益凸顯，為解決“最后一公里”配送難題，智能快遞柜和驛站應(yīng)運(yùn)而生，豐巢和菜鳥(niǎo)是這兩種路線的代表。

  《IT時(shí)報(bào)》記者實(shí)地走訪上海一些小區(qū)后發(fā)現(xiàn)，由于公司的“力薦”，加上可以轉(zhuǎn)移原本自身承擔(dān)的投訴風(fēng)險(xiǎn)，驛站模式受到更多快遞小哥的青睞。驛站行情因此水漲船高，有些快遞驛站轉(zhuǎn)讓費(fèi)已達(dá)到15萬(wàn)元。

  但是，這股行情并不穩(wěn)定。近日，快遞量全球第一的義烏被曝價(jià)格戰(zhàn)再起，有的快遞企業(yè)居然喊出“8毛發(fā)全國(guó)”。這則消息讓快遞驛站的站長(zhǎng)們后背發(fā)涼，價(jià)格戰(zhàn)如若打響將影響他們的生存。

  01

  在物流最后一公里“斗法”

  快遞柜的使用頻率究竟有沒(méi)有減少?其背后的原因又是什么?帶著這些問(wèn)題，《IT時(shí)報(bào)》記者近日走訪了上海市區(qū)多個(gè)小區(qū)。

  在普陀區(qū)的云都苑，順豐快遞員阿杜多是直接松后上門(mén)，“我平均每天大概要送150單，只有20%放在快遞柜?！卑⒍耪f(shuō)，公司規(guī)定無(wú)特殊情況要確保送貨上門(mén)。

  這樣做，也讓阿杜減少了“成本支出”。據(jù)了解，針對(duì)快遞員投件，豐巢大格、中格、小格收費(fèi)分別為0.49元、0.45元、0.4元?！拔颐繂文軖?.8元~2元，如果投放在快遞柜，只能掙到1.5元?！卑⒍鸥缪a(bǔ)充說(shuō)，上月送了5000多單，掙到了1萬(wàn)多元。

  但并不是所有的快遞員都這樣，同樣是在云都苑，一中通快遞小哥表示他70~80%的快遞會(huì)放在快遞柜里，每月花在快遞柜的費(fèi)用約為1000元。

  為解決最后一公里的配送，普陀區(qū)上青佳園小區(qū)選擇走驛站路線，每天800~1000單的快遞被集中于兔喜快遞超市?！懊繂蜗蚩爝f員收費(fèi)1元，由我們負(fù)責(zé)把收件信息或者大件發(fā)給收件人?！? 這家快遞超市負(fù)責(zé)人稱(chēng)，由于快遞柜投件數(shù)量有限，開(kāi)業(yè)一個(gè)多月已成功吸引了不少快遞員前來(lái)投件。

  作為前快遞員，這位負(fù)責(zé)人還算了一筆賬：如果每名快遞員月工資8000元，上青佳園則需要3名快遞員，企業(yè)的用工成本就是2.4萬(wàn)，而把快件都交由快遞超市配送，能有效降低企業(yè)成本。

  此外，把快遞投進(jìn)驛站也把投訴風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁到驛站?！吧虾Ｓ脩?hù)維權(quán)意識(shí)太強(qiáng)了，不送貨上門(mén)動(dòng)不動(dòng)就投訴、舉報(bào)你，快遞員要盡可能多得送件，所以更情愿把快遞放在驛站?！痹擉A站負(fù)責(zé)人更是直言：“快遞柜只是替代品，慢慢將會(huì)退出?！?/span>

  不過(guò)，記者在上海中環(huán)花苑小區(qū)見(jiàn)到的卻是另一種情況。去年，中環(huán)花苑因一封向豐巢超時(shí)收費(fèi)開(kāi)炮的文章火遍朋友圈。目前，該小區(qū)有兩個(gè)豐巢快遞柜，由于價(jià)格便宜，快遞小哥都將快遞投遞其中，導(dǎo)致了小區(qū)內(nèi)的一家快遞驛站直接關(guān)門(mén)歇業(yè)了。

  02

  “不怕對(duì)手，就怕快遞公司打價(jià)格戰(zhàn)”

  上述驛站負(fù)責(zé)人表示，快遞員把包裹投遞過(guò)來(lái)后，他們會(huì)發(fā)送取件信息給收件人，大件則會(huì)送貨上門(mén)，刨除每月五六千元的房租，收入可觀。除了上青佳園小區(qū)，這位驛站負(fù)責(zé)人在普陀區(qū)還有其他4個(gè)站點(diǎn)。

  那么，快遞驛站的加盟費(fèi)多少呢?記者致電兔喜快遞超市，客服表示不需任何加盟費(fèi)，系統(tǒng)完全免費(fèi)使用，但發(fā)送收件信息需要在App里付費(fèi)購(gòu)買(mǎi)，一條信息價(jià)格為0.035元。

  兔喜官網(wǎng)顯示，上海兔喜網(wǎng)絡(luò)科技有限公司成立于2018年11月8日，主要致力于解決末端最后一公里派送難的問(wèn)題。天眼查顯示，去年12月，該公司發(fā)生工商變更，原股東浙江博譽(yù)信息技術(shù)有限責(zé)任公司退出，新增股東中通快遞股份有限公司，持股100%。也就是說(shuō)，兔喜快遞超市是中通快遞的子公司。

  財(cái)報(bào)顯示，中通快遞2020財(cái)年?duì)I收為252.14億元，同比增長(zhǎng)14%，其2020年業(yè)務(wù)量為170億余件，市占率達(dá)到20.4%。

  浦東一家菜鳥(niǎo)驛站站長(zhǎng)告訴記者，幾大快遞公司曾內(nèi)部發(fā)文要求優(yōu)先投遞驛站，加上收件人對(duì)于在不通知的情況下就把快遞放在快遞柜的反感等，都一定程度上增加了驛站收件量。

  “快遞員把快遞放到驛站，就是把投訴風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移到我們身上，當(dāng)然我們也提供送貨上門(mén)服務(wù)，但每月仍要被罰款1000多元。”憑借菜鳥(niǎo)驛站超七成的市場(chǎng)份額，這名菜鳥(niǎo)驛站站長(zhǎng)不擔(dān)心像兔喜快遞超市這樣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，怕的是各大快遞公司之間的價(jià)格戰(zhàn)。

  “目前，我們每單差不多能掙1元，如果再掀起價(jià)格戰(zhàn)，我們也吃不消?！痹摬锁B(niǎo)驛站站長(zhǎng)無(wú)奈道。

  03

  記者手記

  本應(yīng)是淡季的快遞行業(yè)，在今年春天卻一點(diǎn)不平淡。

  4月6日，義烏郵政管理局對(duì)百世快遞和極兔下發(fā)警示函，直指二者“低價(jià)傾銷(xiāo)”，要求其進(jìn)行整改。由于整改未達(dá)要求，4月9日，義烏郵政管理局責(zé)令百世、極兔部分分撥中心停業(yè)整頓。

  4月8日，順豐控股發(fā)布2021年第一季度業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)一季度凈利潤(rùn)虧損9~11億元，而去年同期盡管疫情來(lái)襲，順豐還盈利了9.07億元。

  競(jìng)爭(zhēng)層面、監(jiān)管層面新聞不斷，引人關(guān)注。其實(shí)，更應(yīng)關(guān)注的是背后的人。

  不久前，中國(guó)郵政快遞報(bào)社發(fā)布了《2020年全國(guó)快遞員基層從業(yè)現(xiàn)狀及從業(yè)滿(mǎn)意度調(diào)查報(bào)告》。報(bào)告顯示，末端的創(chuàng)新，使快遞員派送效率大幅度提高，每日派送超過(guò)600件的占比超過(guò)了1個(gè)百分點(diǎn)。

  但從收入水平來(lái)看，超五成快遞員月收入不超過(guò)5000元，月收入超過(guò)1萬(wàn)元的占1.3%。同時(shí)快遞員流失也挺嚴(yán)重，有六成快遞員從業(yè)經(jīng)歷不足3年。

  快遞行業(yè)需要良性發(fā)展，無(wú)論在末端進(jìn)行怎樣的創(chuàng)新，關(guān)鍵是要提升用戶(hù)體驗(yàn)，要能保障從業(yè)者的權(quán)益，最終形成良好的行業(yè)生態(tài)。

  本文來(lái)源于物流指聞，不代表九州物流網(wǎng)(http://www.ruyi818.com)觀點(diǎn)，文章如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除