經(jīng)常聽(tīng)到貨車(chē)司機(jī)們提到國(guó)三車(chē)，而關(guān)于國(guó)三車(chē)的相關(guān)政策近期也層出不窮，一時(shí)之間，國(guó)三車(chē)成為了大家關(guān)注的焦點(diǎn)，而對(duì)于一些門(mén)外漢來(lái)說(shuō)，也不免好奇，國(guó)三車(chē)到底是什么車(chē)，跟普通的貨車(chē)又有什么區(qū)別？

那么究竟什么是國(guó)三車(chē)呢？國(guó)三車(chē)的判斷標(biāo)準(zhǔn)是什么？國(guó)三車(chē)還能用多久？

讓小編帶大家一起來(lái)了解一下吧。

只要是車(chē)輛，在行駛的過(guò)程中就不可避免的因?yàn)槲矚馀欧艜?huì)給環(huán)境帶來(lái)影響，低像的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳?xì)浠衔锖偷趸铮?/span>PM（微粒，碳煙）這些有害氣體都是汽車(chē)排放排出來(lái)的，它們嚴(yán)重影響著環(huán)境安全。

尤其是近年來(lái)，空氣環(huán)境越來(lái)越差，像北京就深受霧霾的影響，為了控制這些污染物的產(chǎn)生，國(guó)家對(duì)車(chē)輛的排放進(jìn)行了嚴(yán)格的規(guī)定，在不同的時(shí)候隨著時(shí)代的變化制定了不同的標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)。

而汽車(chē)的廠家也在想辦法將車(chē)輛的排放控制在國(guó)家制定的標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。

國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)是指的中國(guó)第三階段汽車(chē)的排放標(biāo)準(zhǔn)，它相當(dāng)于歐洲Ⅲ號(hào)的排放標(biāo)準(zhǔn)，主要適用于3.5噸的輕型汽油車(chē)和柴油車(chē)。

國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施于2007年7月1日。

而貨車(chē)司機(jī)口中的國(guó)三車(chē)就是指符合國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)的貨車(chē)。

而隨著時(shí)代的發(fā)展，為了進(jìn)一步保護(hù)環(huán)境，后續(xù)又推出了國(guó)四、國(guó)五、國(guó)六等標(biāo)準(zhǔn)。

而國(guó)三也漸漸處在一個(gè)尷尬的境地。

尤其是在2011年后國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型已不能銷(xiāo)售、上牌了，當(dāng)然已上牌的可以繼續(xù)使用。

但這也代表著國(guó)三已經(jīng)不再是貨運(yùn)車(chē)輛的主流，反而像是一個(gè)耋耋之年的老人，即將退出歷史的舞臺(tái)。

國(guó)三還能用多久，說(shuō)不準(zhǔn)，目前到處都是要淘汰國(guó)三的消息，對(duì)于貨車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，只能靜觀其變。

希望以上信息能夠幫助到大家。

本文來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，并不代表九州物流網(wǎng)(http://www.ruyi818.com)觀點(diǎn)，如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除。