今年，作為打贏藍天保衛戰的最后一年，對國三及其以下排放標準的老舊車輛的淘汰工作無疑是重中之重。

更不用說年底都是各大部門爭取創業績，完成收入任務的時候了。

因此，各大省市都加足馬力，紛紛出臺關于國三限行的最新政策，力求在年底前完成全國范圍內高達300萬的淘汰任務。

而卡友們手中的國三貨車無疑成為了各大省市重點解決的目標。

近日，為了完成淘汰任務，解決國三及其以下排放標準車輛的尾氣問題，山東省和河南省相繼出臺了關于淘汰國三及以下排放標準營運柴油貨車工作實施方案。都力爭在2020年年底前淘汰省內70%的國三及期標準以下的車輛。

山東省：計劃在2020年底前淘汰的國三車輛高達15萬輛；

山東省計劃淘汰省內國三及期以下排放標準的車輛目標為220273輛車，并且明確在各市需要在2021年年底完成所有的淘汰任務，這就注定在2020年國三淘汰的車輛總額不低于15.4萬輛。

對于淘汰的國三車輛，山東省財政部門將會拿出9.4億元來補貼卡友們的損失。

河南省：在年底前將淘汰國三貨車數量為14.6萬輛。

據統計，河南省內的國三以期以下排放標準的貨車足足有26萬輛，其中在2019年已經完成了5萬輛的國三貨車淘汰任務，計劃在2020年底完成淘汰總任務的70%，也就是說在2020年底前，將要完成14.6萬輛的國三貨車淘汰任務。

這兩大省份加起來淘汰的貨車數量高達30多萬輛，對擁有國三貨車的卡友們來說無疑又是一個巨大打擊。

國三真的沒有活路了，貨車司機亦然。

希望以上信息能夠幫助到大家。

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