隨著國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，國(guó)三即將面臨全面淘汰的場(chǎng)景，而國(guó)四也受到了一些城市的限行。

可以說(shuō)，國(guó)六的面市，市面上所有現(xiàn)存的舊的排氣標(biāo)準(zhǔn)的車輛都無(wú)一例外都受到了影響和沖擊，國(guó)三是首當(dāng)其沖，而國(guó)四則尾隨之其后，即將走上國(guó)三的老路。

其實(shí)短短十幾年的時(shí)間內(nèi)，從國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，可以說(shuō)排氣標(biāo)準(zhǔn)的更新?lián)Q代非?？欤壳安糠值貐^(qū)已經(jīng)不允許國(guó)五汽車銷售，同時(shí)不允許上牌了。

而國(guó)四除了不能上牌，更是處于一個(gè)限行的狀態(tài)。

因此不少貨車司機(jī)擔(dān)心一旦遭遇限行，自己手中的國(guó)四車還能開(kāi)多久？什么時(shí)候又會(huì)面臨被淘汰的危險(xiǎn)？

雖然說(shuō)國(guó)四目前還不會(huì)被強(qiáng)制淘汰，因?yàn)榫瓦B國(guó)三都沒(méi)有實(shí)現(xiàn)全面淘汰，更何況國(guó)四呢。

再加上如今市面上最多的就是國(guó)四、國(guó)五貨車，國(guó)六車目前的購(gòu)買量并不算大，所以目前還是靠著國(guó)四、國(guó)五支撐起貨運(yùn)的一片天地，一旦淘汰國(guó)四，國(guó)五獨(dú)木難撐，根本無(wú)法支撐我們國(guó)家如此龐大的貨運(yùn)量的。

所以目前國(guó)四還是不會(huì)面臨淘汰的危險(xiǎn)的。

但是還能開(kāi)多久呢？

國(guó)四還能開(kāi)多久，完全取決了國(guó)家對(duì)環(huán)保治理問(wèn)題的決心和力度，以及目前市面上國(guó)六車輛的受歡迎程度。

當(dāng)然國(guó)家勢(shì)必會(huì)考慮貨車司機(jī)的處境，畢竟才剛剛淘汰國(guó)三，如果馬上對(duì)國(guó)四進(jìn)行淘汰，這會(huì)激起貨車司機(jī)朋友們的應(yīng)激反應(yīng)，畢竟最晚上牌的國(guó)四車才開(kāi)了整整三年，就要被淘汰，這放在誰(shuí)身上都是不能接受的。

在小編看來(lái)，對(duì)國(guó)三的淘汰工作已經(jīng)耗費(fèi)了國(guó)家不少的人力和財(cái)力，想要在近期開(kāi)展國(guó)四車輛的淘汰任務(wù)是不可能的，再加上很多國(guó)四車輛明顯還牌車況良好，上牌不久這樣一個(gè)現(xiàn)狀，所以目前并不需要太過(guò)于擔(dān)心。

希望以上信息能夠幫助到大家。

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