按照國家相關規定，2020年要實現國三車的基本淘汰，到2021年，可能市面上就再也看不到國三車了。

作為擁有國四車的卡友們，雖然勉強逃過一劫，但國四又何嘗不會變成下一個國三呢？

俗話說國五標準出來了，開始淘汰國二，國六標準出來后，國三慘遭淘汰，等到國七出來時，危險的就是國四了。

所以國四車的車主們確實是憂心重重。

尤其是近年來排氣標準發布的時間越來越短，離國五才沒多久，國六就出臺了，可想而知，國七一旦突然發布，國四的命運就好不到哪里去了。

那么國四車會被強制報廢嗎？

一般來說，貨車是不存在強制統一報廢的說法的，只有貨車達到自己的報廢年限或者是年審不達標，就會要報廢了。

所以貨車司機們不用擔心手中的國四車會被強制報廢。

但是雖然不會被強制報廢，但是目前國四車輛的處境也并不好受。

  首先在2017年7月1日全國范圍全面實施國五排放標準，也正是這個時間段，國四車全面停止了上牌。

  而如今隨著國六標準的上市，國四車很明顯遭遇了一些限行，因為國六作為史上最嚴的排放標準，其高規格也注定了更嚴格的環境保護治理措施，對一些低排放車輛的治理和限制會更加嚴格。

  所以國四車接下來很可能走國三車的老路。

  從一開始的局部限行、到限行范圍擴大，再到年檢年審無法通過，一步一步走向淘汰的步伐。

  要知道目前最晚上牌的國四車也只開了僅僅三年的時間。

  才開了三年時間，國四車就要面臨限行的命運，貨車司機們怎么能不怨。

  雖然我們知道要全面淘汰國四肯定還需要很長的時間，但是一旦限行，貨車司機將舉步維艱，又何談賺錢養家呢？

  希望以上信息能夠幫助到大家。

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