按照國務(wù)院的指示，2022年前要基本消除貨車非法改裝和大噸小標(biāo)這些違法問題。

因此各地政府積極響應(yīng)，展開了一系列的部署工作，配合國務(wù)院的整頓工作。

而藍(lán)牌輕卡作為大噸小標(biāo)和非常改裝的典型，無疑承受了來自各地狂風(fēng)暴雨似的摸查整頓。

那么各地都采取了什么政策來治理非法超載的藍(lán)牌輕卡呢？

廣東省收緊了藍(lán)牌輕卡的上牌標(biāo)準(zhǔn)，而且截止今日，違規(guī)的藍(lán)牌輕卡仍然存在無法上牌的現(xiàn)象，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施相當(dāng)于從根源上斷絕了藍(lán)牌輕卡流入市場的合法途徑。

山西省更新了藍(lán)牌輕卡的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：對于車身長沒有達(dá)到6米但是車貨總質(zhì)量卻超過4.5噸的藍(lán)牌輕卡按2類貨車進(jìn)行收費(fèi)；

北京市則是發(fā)布了新超載核算標(biāo)準(zhǔn)，就是根據(jù)行駛證上登記的核載質(zhì)量來判斷車輛是否超載；

寧夏則是開展了為期三個(gè)月的專項(xiàng)行動，通過強(qiáng)有力的處罰措施來整治貨車大噸小標(biāo)的亂象；

湖南通過嚴(yán)厲打擊非法改裝藍(lán)牌輕卡的維修廠和地下窩點(diǎn)來進(jìn)行嚴(yán)格管控，而藍(lán)牌輕卡的上牌和年檢也有著更高的標(biāo)準(zhǔn)和要求。

總的來說，各大省份城市都在全力打擊貨車的違法違規(guī)超載現(xiàn)象，可能未來，藍(lán)牌輕卡的日子會越來越不好過了。

 希望以上信息能夠幫助到大家。

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