關于什么是客戶指定貨代可能還有很多人不是很清楚，其實一般是國外貨代在中國的代理、分公司或者辦事處。國外收貨人指定啟運港某一貨運代理為其辦理發貨商出口產品的海/空運訂艙及陸運，報關，商檢等相關事宜。那么客戶指定貨代一般都是怎么操作的？客戶指定貨代退稅怎么弄。
一、專門做指定貨的貨代（簡稱指定貨代）和只做預付貨貨代（預付貨代）的區別
1.公司實力指定貨代：一般是國外貨代在中國的代理、分公司或者辦事處。公司人員不一定多，但是名義上算是外企。資金一般不雄厚，但辦公地點一般比較好。
預付貨代：參差不齊。從上百人的國企到一兩個人的小貨代，資金實力、辦公地點也如此
2.對客戶的態度
指定貨代：不知道啥叫客戶。自己就是客戶，發貨人要自動找上門來請求訂艙。預付貨代：誰是上帝？當然是客戶！打電話說好話、發郵件報價、客戶心情不好免費陪聊（非常之榮幸）、逢年過節客戶生日最好有所表示。什么無理要求，只要客戶一聲令下，竭盡全力去辦。這次辦不好，下次就沒機會啦！今天要定后天的船，沒艙位？找遍整個貨運市場也要給找出來，找不出來是公司實力不夠，自己出力不夠！要訂艙先談好月結吧（貨非常少和小貨代或者利潤超少的除外）！
3.收費
指定貨代：除了應付人民幣固定費用，基本上操作費200，或者場站翻番。改單一次一百沒得商量！要提單，必須先付款，沒讓到帳在簽單就不錯了。預付貨代：海運費壓了又壓，很可能到最后已經是10個美金的利潤。人民幣費用多收都沒敢想過。要訂艙先談好月結吧（貨非常少或者利潤超少或者客戶自己不愿意月結的除外）！
4.總體服務
指定貨代：雖然態度不好，但是一般不會出現大的問題。不管訂艙多早如果沒艙位？推下個航次唄！有什么大不了的嘛！關鍵是，無論出了什么問題都不是指定貨代的錯！如果出了問題那是應該的。預付貨代：雖然態度都很好，中間一般不會出現問題。但是很多時候也會出一些頭疼的意外，甩貨了（誰讓截港了貨物還沒送到場站呢，誰讓價格壓那么低，再說船公司都是先保到付貨的），天知道當時那艙位可是自己打了近百個電話找到的；漲價了，很對不起，客戶您要的那個價格比市場上低300美金啊，船公司當時只說拿來申請試試沒說一定能申請下來（瞎忽悠得貨代除外）。關鍵是，不論誰的錯，只要出了問題，都是貨代的錯，都是能力不夠惹得貨！
二、客戶指定貨代一般都是怎么操作的
1.你可以找自己的貨代自拉自報，也可以客戶指定貨代拖車和報關，但相對來說，指定貨代的費用要高一些。
2.你是FOB，價格成交，那么你需要支付到出口港的一切運雜費，包括拖車，訂艙，THC,操作，單證等。這些你跟貨代確認即可。
3.代理公司幫你出口，收匯賬號用代理公司的，報關，商檢資料，你找他們給你做就可以了‘，不知道具體細節和流程，可以問代理公司。
4.你們不需要提供任何單據，只是協助代理公司做商檢，報關資料，你需要提供代理公司出口的基本信息，比如貨物品名，數量，重量，體積，出口港和目的港，把需要訂艙的數據都填清楚業務單給代理即可。