在我國，公路物流的發展一直都是比鐵路物流的發展緩慢的，但是因為未來可能性強沒機會多，公路物流的發展還是比較可觀的。
公路信息服務平臺是未來的發展方向。在物流業運輸效率不高、集約化程度偏低的狀況下，建立公路物流平臺，積極采用互聯網、大數據等技術，線上線下融合互動，是提高運營效率、降低空駛率的一個有效途徑。推動公路物流企業運營從“散亂”轉向“有組織”，實現集約化發展，實現物流供需高效匹配，降低物流成本。
公路物流將向快速、長途、重載發展。隨著區域經濟的發展以及公路基礎設施和車輛的不斷改進，中長距離公路運輸需求增加，公路貨運向快速、長途、重載方向發展。專用車產品向重型化、專用功能強、技術含量高的方向發展。廂式運輸車、罐式運輸車、半掛汽車列車、集裝箱專用運輸車、大噸位柴油車及危險品、鮮活、冷藏等專用運輸車輛將圍繞提高運輸效率、降低能耗、確保運輸安全目標發展。
公路物流將與現代物流日益融合。隨著公路運輸需求水平的逐步提高，公路貨運中小批量、多品種、高價值的貨物越來越多，在運輸的時效性和服務質量方面的要求越來越高。近年來一些大型公路運輸企業的物流意識迅速增加，一些先進的企業已開始從單純的客貨運公司發展成為能夠提供多種物流服務的現代物流公司。
整車運輸服務平臺就是運用互聯網技術，搭建先進的車貨匹配平臺及運力管理系統，結合豐富的行業經驗和專業知識，高效地整合全國整車運力資源，為客戶提供專業、精準、價優的公路整車調度服務，幫助客戶降低運力成本，提高找車效率。公路物理未來的發展會越來越好。
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