港股第二家同股不同權(quán)公司——美團(tuán)于9月20日上市，初始發(fā)行價(jià)69港元，開盤價(jià)72.9港元，盤中最高價(jià)74港元，漲幅超過7%。
而截止9月20日收盤，美團(tuán)收盤價(jià)72.65港元，高于69港元的發(fā)行價(jià)，漲幅5.29%。按收盤價(jià)計(jì)算，目前美團(tuán)市值為3,485.54億元人民幣，市值超越小米和京東，成為繼BAT后的第四大互聯(lián)網(wǎng)公司。這一市值超過了網(wǎng)易、京東、小米等公司。其董事長王興身價(jià)約417.86億港元，約合53.27億美元。對(duì)照福布斯實(shí)時(shí)富豪榜，王興排名在第352位。
而與此同時(shí)，據(jù)最新招股書顯示，經(jīng)調(diào)整，美團(tuán)虧損凈額從2015年的-59億元收窄至2016年的-54億元，2017年收窄至-28.5億元。招股書數(shù)據(jù)顯示，截至2018年4月30日，美團(tuán)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入158.24億元，幾乎是去年同期收入81.19億元的2倍，已經(jīng)超過了2016年全年129.88億元的營業(yè)收入，是2017年全年339.28億元的近一半。從2015年算起至2017年，美團(tuán)三年的收入增長超過7倍。
在2017 年， 美團(tuán)通過自有配送網(wǎng)絡(luò)完成了約 29 億單配送，占平臺(tái)全年即時(shí)配送交易的 70% 以上，其余交易由商家直接配送。美團(tuán)持續(xù)降低單均配送成本，提升配送效率。2017 年，美團(tuán)的平均每單配送時(shí)間約為 30 分鐘。這些優(yōu)異成績(jī)得益于美團(tuán)高效的實(shí)時(shí)配送基礎(chǔ)設(shè)施、基于云計(jì)算的企業(yè)資源規(guī)劃(ERP) 系統(tǒng)、聚合支付系統(tǒng)、以及供應(yīng)鏈和金融解決方案等，才能幫助消費(fèi)者迅速獲取商家信息、做出知情決策、完成線上線下交易，并享受實(shí)時(shí)配送服務(wù)。
這也吸引了眾多商家的入駐：平臺(tái)上的在線商家數(shù)量從2015 年約300 萬增長至2017 年約550 萬，同期活躍商家占在線商家比例亦由2015 年的66% 增至2017 年的80%。同時(shí)，通過在核心品類的領(lǐng)先地位，美團(tuán)成功的吸引了規(guī)模龐大且不斷增長的用戶群體，提升用戶黏性，同時(shí)不斷適應(yīng)消費(fèi)者持續(xù)演變的消費(fèi)習(xí)慣。
去年12月，王興宣布了美團(tuán)最新組織架構(gòu)。美團(tuán)聚焦到店、到家、旅行與出行四大LBS場(chǎng)景，構(gòu)建起了新到店事業(yè)群、大零售事業(yè)群、酒店旅游事業(yè)群以及出行事業(yè)部四大業(yè)務(wù)體系。這意味著美團(tuán)已經(jīng)從一家團(tuán)購公司轉(zhuǎn)變成一家到店、到家、旅行與出行并重的綜合性生活服務(wù)平臺(tái)。
如今對(duì)于王興而言，上市之后的美團(tuán)將在資本市場(chǎng)獲得更多關(guān)注與壓力，被“強(qiáng)敵圍獵”的機(jī)會(huì)也更大。比如阿里新零售布局中的每條業(yè)務(wù)線都有可能成為美團(tuán)產(chǎn)品系下的強(qiáng)大對(duì)手，美團(tuán)需要跑得更快。
這些年來，美團(tuán)從團(tuán)購做到外賣，從電影做到旅行，從打車做到共享單車，不斷進(jìn)行業(yè)務(wù)擴(kuò)圍。這也就表明了美團(tuán)在不斷延伸業(yè)務(wù)邊界的同時(shí)，也在不斷觸碰其他領(lǐng)域，搶食市場(chǎng)“蛋糕”。
總之，作為在線生活服務(wù)類互聯(lián)網(wǎng)巨頭的美團(tuán)體現(xiàn)出的是一條圍繞本地高頻需求的商業(yè)路徑：外賣是商業(yè)支柱，即時(shí)配送網(wǎng)絡(luò)是基石也是其核心壁壘。基于此，美團(tuán)正打造著一個(gè)全品類的即時(shí)配送平臺(tái)。
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