受新冠肺炎影響，中小物流貨運企業(yè)業(yè)績不斷下滑，加上企業(yè)復(fù)工緩慢、員工上崗率低，更是因此導(dǎo)致了資金斷裂的問題。各個企業(yè)紛紛發(fā)出心聲：快堅持不下去啦！面對如此艱難的處境，如果疫情持續(xù)，部分中小物流企業(yè)可能堅持不到疫情結(jié)束。在夾縫中求生存的企業(yè)如何自救呢？
就目前而言中小物流企業(yè)的問題就是“沒貨少人”“貨多車少”的情況。中小物流企業(yè)想要生存，首先就要解決這些問題。前者，物流企業(yè)應(yīng)該積極尋找已復(fù)工企業(yè)訂單；后者，物流企業(yè)應(yīng)該通過優(yōu)厚薪資待遇等促進卡車司機返崗。
中小物流企業(yè)還面臨流動資金問題。大多中小企業(yè)都呈現(xiàn)小、散、亂的情況，自身實力不夠雄厚。再加上一般賬期較長，企業(yè)自身流動資金不足，特別是現(xiàn)在疫情期間，中小物流企業(yè)面臨的大多數(shù)資金鏈斷裂的問題。國內(nèi)的話，可以通過銀行貸款、物流平臺借款，或者找社會金融，這是三個比較常見的解決資金問題的途徑。
很多物流企業(yè)沒有在疫情這個特殊情況下的管理經(jīng)驗，面對資金斷裂的問題就有點難以下手了。如果通過平臺、銀行、社會金融，哪個對于現(xiàn)在的中小物流企業(yè)來說更具操作性呢？
目前，通過銀行貸款是最容易的、利息比較低的，也是大家比較認可的籌措資金的方式了。而且針對疫情期間的企業(yè)借貸問題，國家也推出了相應(yīng)的政策。
通過物流平臺來借款，一般也比較容易。首先，沒有充足資金的平臺，肯定不會對外借款；其次，物流平臺作為行業(yè)平臺，能夠深層次的了解到企業(yè)面臨的苦難，有針對性的提供幫助。如果上面兩種方式都無法完成借款的情況下，有資源的還可以通過社會金融來借貸。但社會金融風(fēng)險較大、利息較高，一般不建議企業(yè)通過這種方式。
如今在國家和人民的不斷努力下，各個企頁都在嚴謹有序的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，政府也出臺了很多針對中小企業(yè)的有益政策，相信中小企業(yè)一定能挺過難關(guān)，創(chuàng)造更好的明天！
本文來源于網(wǎng)絡(luò)，并不代表九州物流網(wǎng)(http://www.ruyi818.com)觀點，如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除