網絡貨運是公路貨運與互聯網相融合的新型組織和經營方式。如今，網絡貨運已經進入千家萬戶的生活中了。穩定的消費結構和 可期的利潤回報讓眾多商家都想從中分一杯羹。那么問題來了，作為新手，如何把握網絡貨運的操作結構，如何進行企業布局呢，今天就讓我們來了解一下。
一、實現“快速成網”
首先，在全國公路港關鍵節點和樞紐城市， 打造城市物流中心(分撥分銷、集配和干線班車)
其次，在二三線城市快速布點， 打造產業物流中心(倉儲、集配和支線運輸網絡)
最后，在四線以下城市， 打造物流綜合體(電商、專業市場、商圈、集配和支線運輸網絡)
二、“運作路徑”切入
首先，從落地配切入。很多人覺得落地配不賺錢、不愿意干，但是沒有落地配所形成的區域網絡，始發貨源就不敢接，會造成消化不良。無法保障服務和時效，最終也會做不下去。只有先把末端的配送網絡做起來，才能進行專線到貨的服務，才能免除專線的后顧之憂，也才有全國成網的基礎。其次，通過落地配的干線進行異地城市的復制。兩點之間進行對流，在兩點之間解決了落地配送的問題后，末端配送網絡就變成的彼此的前端集貨網絡，兩張網最終合成一張集配網絡，最終進行全國復制。
三、進行干線的整合
通過干線的對開甩掛，利用價格、時效、服務等優勢進一步對前端和末端的網絡進行整合，從而做實、做密、做全、優化兩端網絡。
最后，利用整個網絡的優勢，進行三方貨源的眾包，嵌入供應鏈服務，吸引和服務貨源方不斷的加盟，不斷的做大貨源池，使整個網絡更加的穩固。
網絡貨運最主要的就是把貨運、互聯網和貨源緊密的聯系起來，形成一個循環運轉的圈層結構。大家可以根據自身情況選擇最適合自己的布局。
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