20世紀60年代，日本早稻田大學的西澤修教授提出了物流成本“冰山”學說，他指出，企業(yè)的物流成本具有很大的虛假性，就像一座漂浮在水上的冰山，浮出水面的部分人們可以看到，而大量的沉在水面下的是人們看不到的黑色區(qū)域。 現(xiàn)行的財務會計制度核算制度記錄的對外支付運費和保管費，只占整個物流成本的30%。而在企業(yè)經(jīng)營過程中消耗的大量的物流成本，由于混在了制造成本、銷售成本和管理成本等費用之中，很難進行統(tǒng)計，根本看不到全貌。 物流“冰山”學說的出現(xiàn)對企業(yè)認識物流成本和對物流進行管理的發(fā)展起了很好的指導作用。
關于物流成本不透明的部分主要體現(xiàn)于以下幾點：
一、物流成本的計算范圍大
包括：原材料物流、工廠內(nèi)物流、從工廠到倉庫、配送中心的物流、從配送中心到商店的物流等。這么大的范圍，涉及的單位非常多，牽涉的面也特別廣，很容易漏掉其中的某一部分。漏掉哪部分，計算哪部分，物流費用的大小相距甚遠。
二、物流成本的計算對象多
運輸、保管、包裝、裝卸、流通加工以及信息等各物流環(huán)節(jié)中，以哪幾個環(huán)節(jié)作為物流成本的計算對象問題。如果只計算運輸和保管費用不計算其他費用，與運輸、保管、裝卸、包裝、流通加工以及信息等全部費用的計算，兩者的費用計算結(jié)果差別相當大。
三、物流費用計算模糊
把哪幾種費用列入物流成本中去的問題。比如，向外部支付的運輸費、保管費、裝卸費等費用一般都容易列入物流成本；可是企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流費用，如：與物流相關的人工費、物流設施建設費、設備購置費，以及折舊費、維修費、電費、燃料費等是否也列入物流成本中去等都與物流費用的大小直接相關。
在我國，物流成本遠高于美國、日本等發(fā)達國家。物流成本不透明限制了整個物流行業(yè)甚至我國進出口貿(mào)易的發(fā)展，也成為了這個行業(yè)最大的痛點。
運當家的企業(yè)使命就是要通過平臺化的模式把供應鏈中的各個環(huán)節(jié)從線下轉(zhuǎn)到線上操作，真正的實現(xiàn)每一個節(jié)點公開透明可追溯，讓隱藏的“冰山”浮出水面。
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