據悉，雖然經歷農歷新年假期，由于中國經濟活動的增強，包括對煤炭和谷物的高需求，上周中型干散貨船市場仍達到十年多來的最高水平。

  在過去的一周中，超靈便型船的價格飛漲了40%以上，十年來首次突破每天20,000美元的大關，而靈便型船則連續31天保持了這種速度。

  挪威經紀人Fearnleys在市場最新報告中指出，波羅的海交易所的超靈便型船運價已顯示出所有航線的“大幅”增長。許多經紀人都認為超靈便型船今天已超過巴拿馬型船的收益。

  Fearnleys建議說：“盡管這個感覺令人不安，但兩個市場的需求都很旺盛?！彼a充說，印度洋的船只本周是最大的贏家。

  另一家挪威經紀公司Lorentzen&Stemoco今天報道，隨著期租公司的興趣不斷增強以及期租合同的簽訂，現貨市場上Superamax和Ultramax合約均出現上漲。一艘船齡9年的57,000載重噸的船舶被租出，租期為四至六個月，日租金為17,500美元。

  同時，靈便型船的上漲勢頭仍在繼續，已連續31個交易日上升。波羅的海靈便型散貨船指數2月24日刷新紀錄，上漲逾1,000點以上，日均TCE報18,316美元，每天上漲713美元，原因是南美東海岸提供了更多拉動力。

  現貨價格堅挺也使二手船出現爭奪。VesselsValue的數據顯示，與去年同期相比，2月份的干散貨交易支出增加了5.77億美元(增長 151%)，強勁的租金增長和高標準普爾活動的共同作用，使得干散貨價格全面上漲。

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