艱難的2020年翻過去了。

  作為網絡貨運落地經營發展的第一年，伴隨著大數據云計算等新一輪科技革命的迅猛發展，在國家及地方政府的支持引導下，網絡貨運發展欣欣向榮，成為物流行業創新發展、賦能轉型的新業態。據相關數據顯示，在這一年里，全國各省開放網絡貨運申報工作，預計申報企業超過800家。

  實踐也證明，網絡貨運在整合社會零散運力、實現貨運運輸高效協同集約化發展、降本增效，對建設更加規范專業有序的行業新秩序有顯著作用。

  不過，成長的背后也存在諸多的困擾，網絡貨運平臺企業也有成長的煩惱和陣痛，有許多問題需要去挑戰和克服。

  網絡貨運成長煩惱，從企業經營角度來說，有以下三方面：

  1.藍海漸失，優勢不顯，規模效應難以發揮

  網絡貨運開放前，尤其是2018年以前，市場屬于一片藍海。雖然政府推行了無車承運試點，陸續頒布了系列政策，但行業內很多物流企業和運輸公司對網絡貨運了解的其實并不深入，所以當有的企業率先進入市場的時候，客戶會把這類企業當做專家，認為彼此的合作是安全合規的。

  于此同時，政府也釋放了很多政策紅利，來幫助企業將運輸慢慢轉移到網絡貨運平臺上，這也造就了一大瞄準政策紅利才向網絡貨運方向轉化的企業。所以，前期網絡貨運平臺企業業務發展非常迅速，客戶增長容易，企業也在追求體量規?；l展。

  但是隨著網絡貨運跑道的全面打開，各方勢力涌入，先發優勢逐漸消失，市場競爭加劇。如果先進入市場的企業定位不明、經營類型過于相似，沒有取得領跑的資本實現轉場時，就極有可能被追趕上，這種緊咬膠著的競爭和搶奪，是十分令人難受和煩惱焦慮的。

  這時，平臺規模效應還難以發揮作用，政府紅利政策的取消無疑又給企業增加了壓力。因此，很多網絡貨運平臺企業都面臨著業務增長困難和客戶流失現象。

  同質化嚴重，過于依賴政策紅利必然將遭遇滑鐵盧，如何結合自身優勢條件、融合外部資源協同、合理的利用政策環境探索第二增長曲線，是多數網絡貨運平臺企業需要考慮的。

  2.競爭激烈，趨向“病態”

  市場就那么大，進入的人多了，競爭無疑加大。激勵的競爭，使得多數企業都進入了微利時代，嚴重的甚至虧本。在利益的驅動下，部分企業漸失底線，亂出“昏招”。例如：

  惡意引導低價競爭。網絡貨運平臺的本質是通過數字化協同幫助運輸方和托運方進行更好的貨運服務，實現降本增效。但在實際運營中，在盈利和競爭的壓力下，有些平臺忘了初心，完全不顧承運方的盈利生存空間，通過制定遠低于市場價的收費標準、壓低運價，來吸引貨主企業。

  貨車司機因按照目前的價格根本維持不了正常的運輸，以致司機端出現臨時加價等一系列問題，同時拖欠運費現象也頻繁發生，這都不利于運輸市場良性發展。

  “二選一”的霸王條件。作為新經濟增長點，互聯網平臺經濟是我國經濟發展中的一顆亮眼新星。不過，隨著平臺經濟迅速崛起，濫用市場優勢地位的行為日漸增多，出現了限制競爭、價格歧視、損害用戶權益等一系列問題。2020年，行業多個企業因涉嫌壟斷而被立案調查。

  網絡貨運平臺，是物流行業互聯網平臺經濟的典型代表，通過平臺整合優化社會資源配置，提升流通創新能力，以流通創新帶動產業升級，是我國經濟新舊動能轉換的關鍵所在。但是在發展過程中也被質疑存在壟斷行為。

  2020年4月下旬，針對司機多次反映的“某些平臺企業壟斷貨運信息、惡意壓低運價、隨意上漲會員費等嚴重侵害貨車司機利益”的問題，交通部曾發布核實處理函。也有人稱，某些平臺在談合作的時候會明確提出“二選一”，把排他性作為合作條件。

  網絡貨運平臺發展鼓勵企業積極打造發揮規模效應和網絡協同效應，但絕不意味著可以成為私定運價、惡性競爭、完全不顧他人利益、壟斷市場的工具。

  3.安于現狀，不思進取

  在前期不費力就有大批客戶涌來、以及政策紅利的“飼養”下，部分做網絡貨運業務的企業或業務員養成了吃老本的習慣，以致他們安于現狀，不思進取，總期待著另一波紅利餡餅的砸下。殊不知市場風云變化，做生意安于現狀就意味著退步，因為別人比你更努力。

  當前網絡貨運市場同質化嚴重，在整體競爭環境愈發激烈的情況下，只有積極謀求轉變，細分市場創新發展，挖掘公司客戶及潛在客戶的核心痛點，深入進去，啃硬骨頭，才有可能在優勝劣汰的市場中突破瓶頸，有不一樣的作為。否則面臨的只有淘汰出局。

  除此之外，從整個行業來說，也有諸多問題，其中個人認為最為關鍵的：一數據造假;二管理混亂，虛開發票打擦邊球者多。這些問題會產生“一顆老鼠屎壞了一鍋粥”的危害，需要加強監管和整治。

  2020年是網絡貨運元年，是網絡貨運勢如破竹快速發展的一年，同樣也是部分企業面臨瓶頸期的一年。

  隨著2021年的到來，網絡貨運也迎來了管理辦法有效期內的最后一年，這一年網絡貨運平臺將是怎樣的局面，競爭環境是更加惡劣還是變好，企業發展是面臨更多挑戰還是一如既往?我想，不管如何，大家都要著眼于未來做好準備，以面對或好或壞的市場。只有做好準備，才能抓住機遇，迎接挑戰，后面走的可能更遠些。

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