近日，油輪運輸市場運價低迷，業界紛紛預測今年的油運市場，復蘇預期有多大。同時，油輪的拆解和交易卻活躍起來。

  近日，據非政府組織拆船平臺披露，在2020全球拆解的630艘廢舊船舶中，油輪占很大比例。

  而當前在中國鋼鐵需求升高，國際鋼價上漲的驅動下，拆船市場開始活躍，其中拆船場上，就有不少是廢舊的老齡油輪。

  與此同時，油輪的交易市場也開始活躍起來，而且油輪交易價格還相當堅挺，在油輪運價低迷背景下，這非常出乎意料。

  Hunter Group通過出售油輪大賺

  近日，挪威VLCC船東，就與Hunter Group簽署協議，前者向后者以8450萬美元的價格購買后者2019年建造的VLCC “Hunter Atla”。

  據悉，此次油輪交易價格大大高于VesselsValue估值的8130萬美元，整整高出320萬美元!而且比Hunter Group去年6月從Ship Finance International購入該船時所支付的價格也高出了2500萬美元!

  在油輪市場低迷背景下，Hunter Group通過出售油輪竟然還能大賺，這非常難得。

  據悉，這艘油輪裝有洗滌器，最早有望在3月交付給新船東。

  而這次交易，也將使Hunter Group擁有的船隊減少到4艘VLCC。

  Euronav 3600萬美元出售VLCC并回租

  比利時油輪船東Euronav公司已根據售后租回協議出售了其中一艘VLCC油輪“ Newton”。

  Euronav與中國太平石化金融租賃有限責任公司(Taiping & Sinopec Financial Leasing Ltd.)達成的售后回租協議，以3600萬美元的價格出售了其VLCC油輪，并根據一項為期36個月的光船租賃合同回租給Euronav，平均每日租金為22,500美元。

  在光租船合同結束時，該船將被重新交付給船東。

  當前由于受疫情影響，全球原油需求疲弱，油輪市場低迷，但油輪船東Euronav和Hunter Group依然堅挺地出售了油輪，可見業界對油輪市場還是有比較高的預期。

  本文來源于搜航網，不代表九州物流網(http://www.ruyi818.com)觀點，文章如有侵權可聯系刪除