即時配送是應O2O而生的一種物流業(yè)態(tài)，自2015年以來便保持著30%以上高增速的狀態(tài)。當下，在新冠肺炎疫情的驅動下，其更是呈現(xiàn)出豐富多元的服務模式，與同城快遞、商貿零售、生鮮冷鏈之間的業(yè)務滲透和交叉也更加多樣化，為追求規(guī)模效應和成本領先優(yōu)勢，在不同的市場主體間展開激烈的價格競爭。

  2020年是極不平凡的一年。新冠肺炎疫情幾乎成為每個人工作生活軌道的常規(guī)變量，疫情對人們生活方式、消費方式的改變也在一系列的數(shù)字中得以印證。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2020年全國網(wǎng)上零售額比2019年增長10.9%，實物商品網(wǎng)上零售額增長14.8%，占社會消費品零售總額的比重為24.9%。在實物商品網(wǎng)上零售額中，吃類和用類商品零售額分別增長30.6%和16.2%。

  在線上消費強勢增長的支撐下，2020年全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成833.6億件，同比增長31.2%。其中，快遞的同城業(yè)務量累計完成121.7億件，同比增長10.2%。與此同時，在消費線上轉移的驅動下，用以滿足人們外賣、生鮮冷鏈、商超零售、醫(yī)藥等本地化生活需求的即時配送更是呈現(xiàn)節(jié)節(jié)攀升態(tài)勢。

  即時配送業(yè)務規(guī)模保持高增長。

  以2019年數(shù)據(jù)為基礎，即時配送訂單量突破180億單，同比增速達到36.93%;而2019年同城快遞業(yè)務量完成110.4億件，同比下降3.3%。由此，以2019年的同城快遞和即時配送業(yè)務量構成的本地配送需求矩陣中，即時配送占比將近62%。而據(jù)艾瑞發(fā)布的《中國即時物流行業(yè)研究報告》預測, 2020年中國即時配送用戶人數(shù)將達到4.82億，市場規(guī)模遞增到2500億元左右,同比增幅在20%到30%之間。因此，疫情驅動即時配送業(yè)務量進一步高增長態(tài)勢。

  即時配送服務追求極致體驗。

  在即時配送的服務方式中，既有眾包模式，比如大家熟知的美團配送、蜂鳥即配以及UU跑腿、閃送等，也有以快遞企業(yè)直營的同城業(yè)務梯隊，比如達達快送、順豐同城急送等產(chǎn)品細分。對于餐飲外賣和生鮮零售訂單占比超過70%的即時配送而言，為保持消費者高位的復購率和實現(xiàn)口碑營銷，不同的運營模式在追求配送快響應、高時效，服務的多元化、精細化和品牌化發(fā)展方向上能夠達成一致。因此，在即時配送的消費場景中，不乏委托配送員代購鮮花蛋糕、電子產(chǎn)品等日常物品，同樣存在喂貓、遛狗、送鑰匙等生活個例，足夠個性化的服務體驗也成為配送服務價值實現(xiàn)的有力支撐。

  即時配送服務離不開科技助力。

  相較于電商物流業(yè)務，即時配送由于主要是本地化生活需求產(chǎn)生，其需求來源更加分散和隨機，配送時效的個性化更強。因此，對即時物流平臺而言，需要對客戶下單進行高精準度的分析，結合配送需求的時效特征、物品類型等個性化需求，借助智能調度系統(tǒng)匹配到適合的騎手。在實際應用場景中，即時物流平臺通常依托海量訂單數(shù)據(jù)、配送員位置數(shù)據(jù)、商家和零售業(yè)主數(shù)據(jù)等，充分發(fā)揮前置倉發(fā)貨、社會化運力資源智能調度等以促進客戶體驗的不斷提升。

  即時配送需要服務下沉創(chuàng)新。

  從淘寶電商快遞到同城寄遞，再到小時級和分鐘級送達的即時配送，表現(xiàn)出來的是配送時效的高度壓縮，其背后邏輯是物流服務的觸角向消費者一端的逐步下沉而形成的及時響應能力。現(xiàn)有的美團配送、蜂鳥配送和達達快遞“三足鼎立”市場，預計占據(jù)即時配送整體份額在75%以上，支撐其市場份額的依然是美團、阿里口碑和京東三大平臺的商流驅動作用。后續(xù)的市場增量拓展有賴于在線下商貿、生鮮、冷鏈、醫(yī)藥等領域的合作拓展，也會因此形成不同梯隊市場主體的價格競爭，而配送價格的高度市場化競爭將會加速線下零售向線上轉移。

  疫情之下，即時配送服務成為本地化商貿零售、餐飲外賣、生鮮冷鏈等需求的基礎設施保障，拓展了實體商家商品銷售的覆蓋范圍，加速實體商貿業(yè)態(tài)的信息化、數(shù)字化進程，發(fā)揮著城市末端物流消費微循環(huán)的重要功能。一方面，通過搭建即時物流平臺，一定程度上也促進城市末端配送資源的共建共享;另一方面，伴隨著即時配送業(yè)務規(guī)模的高速增長，不斷出現(xiàn)訂單時效延誤、運力超負荷等現(xiàn)象，其中也不乏追求配送時效而產(chǎn)生的道路交通違規(guī)，以及由此引發(fā)的騎手個人安全風險等一系列備受關注的問題。

  根據(jù)2020年統(tǒng)計數(shù)據(jù)，全國400萬的快遞員跑出了1%的GDP，即時配送作為物流的細分領域，當下的高增速和基于“即時配送+”所產(chǎn)生的消費場景創(chuàng)新，將刺激業(yè)務增量的新突破，進而成為GDP增長做貢獻的一份子。

  首先，挖掘“即時配送+”增量空間。

  零售的O2O模式是即時配送緣起的驅動因素。數(shù)據(jù)顯示，生鮮冷鏈類物品的電商平臺滲透率還在10%以內的水平，而即時配送“端到端”的高時效服務與生鮮冷鏈物品配送之間供需對接匹配度高，且配送物品貨值的提升為提高即時配送價格提供了增長空間。同時，針對人們消費需求呈現(xiàn)出的新特征，比如社區(qū)團購、直播電商等帶來的配送需求增量，即時配送要做此類需求的場景轉化，以社區(qū)團購為例，其配送密度集中、配送半徑縮短、物品類型相對明確，在定價策略和人員調配方面需要注重規(guī)模引導。

  其次，發(fā)揮科技賦能即時配送。

  疫情的常態(tài)化防控已逐漸培育起消費者“無接觸配送”的習慣，餐飲外賣的配送在“最后一百米”通過入柜方式代收已經(jīng)不是新事物。早在閃送2018趣味數(shù)據(jù)時就顯示，其最快訂單80秒送達，類似的應用場景較之電商快遞“雙11”分鐘級抵達更進一步。極致時效體驗的背后，足見大數(shù)據(jù)算法的精準、智能調度和騎手行動之間完美的無縫銜接。在多樣化的即時配送細分領域，也將更多涌現(xiàn)出配送訂單分發(fā)、路由設計、運力調度等方面集成化配送解決方案，而消費者本身感受到的就是越來越好的服務體驗。

  第三，區(qū)域市場下沉有待開拓。

  當前的即時配送業(yè)務量中70%-80%產(chǎn)生于一二線城市，三四線城市的配送需求還存在較大釋放空間。此外，鑒于電商快遞日均超過2億的業(yè)務量已經(jīng)成為常態(tài)，而在“雙11”“6·18”等電商促銷期間，日均業(yè)務量突破4億也不罕見，在干線運輸和中轉分撥實現(xiàn)寄遞物品的屬地分解后，困擾電商快遞企業(yè)的“最后一公里”，也將為即時配送企業(yè)分得一杯羹。

  最后，平衡好平臺速遞與“溫度”。

  相信刷爆社交網(wǎng)絡的《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》一文大家并不是陌生。順應上述的技術話題，技術應用本身是個剛性的、量化的指標，也是提高即時物流平臺時效的有力工具。而平臺借助信息系統(tǒng)工具的管理要避免限于機械的轉化，在評價即時配送服務績效考核中，除了考慮配送時間的權重外，基于配送人員形象管理、語言溝通、服務態(tài)度等柔性因素也是影響消費者體驗的重要因子。說到底，消費者滿意的前提下，即時配送就是完美的一單。

  立足新零售基礎設施的定位，即時配送如何更多借助技術手段實現(xiàn)人工集約和算法優(yōu)化，具備提供更具性價比的本地生活服務能力，也是影響線下零售向線上轉移的關鍵所在。此外，伴隨即時配送服務品牌獨立化運作和業(yè)務類型的多元，在配送運力、人力調度等資源間尋求整合共享也將為成本集約找到新的空間。

  總體上，最大限度發(fā)揮成本領先優(yōu)勢形成規(guī)模效應，或許是即時配送主體間形成市場份額優(yōu)勢的有效途徑之一。

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