隨著集運市場運價不斷創下新高，已手握70艘新船訂單的長榮海運，還在考慮繼續加碼，訂造26艘支線船舶。

  據外媒報道，長榮海運正在向船東和船廠發出要約，訂造最多26艘裝有脫硫塔的支線集裝箱船，總投資超過10億美元。

  有知情人士透露，目前該公司需要2300TEU和3000TEU型船各11艘，另外還需要2艘1200TEU及2艘1800TEU型船。

  長榮海運一位發言人對此回應稱：“長榮將繼續研究各種類型的船舶，并將根據市場需求，訂購或租賃最合適的船舶。長榮將繼續推進船隊更新計劃，優化服務質量，提高競爭力。”

  有經紀人表示，一些船廠為2300TEU型船開出的價格，接近4000萬美元。3300TEU型船的價格，更是高達4900萬美元。這還不包括100萬-150萬美元的脫硫塔費用。

  這意味著，過去兩個月，支線型集裝箱船的新船價格，已大幅上漲約40%。

  根據Alphaliner的統計數據，目前長榮海運的手持訂單為70艘、709,684TEU，以新造船數量計算，排名全球第一，以訂單運力計算，僅次于地中海航運，排名全球第二。

  待訂單運力全部交付，長榮海運的總運力將達到207.4萬TEU，超過赫伯羅特和ONE，排名全球第五位。

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