對于普通用戶或者公司，物流運輸的計量單位小到一個紙箱，大至集裝箱，從運輸、配送、包裝、裝卸……一切環節都有可參照的標準化流程。但是，如果需要把每頭5噸重，共103頭成年大象放在一起，跨境運輸28000公里到達基建不完善的發展中國家，怎么辦?貨物一旦超長、超高、超重，涉及到運輸問題就會變得極其復雜——在“非常規”貨物面前，普通的吊車、貨車往往毫無用武之地，如何裝卸?如何運輸?你能否想象為了運輸貨物先要修橋修路?這就是物流界高階玩家才敢碰的“工程物流”。2021年1月正式簽約開工的烏茲別克斯坦錫爾河1500MW燃氣聯合循環獨立電站項目(以下簡稱“錫爾河項目”)，是烏茲別克斯坦首個外資IPP(獨立發電廠)項目，也是中資企業在烏茲別克斯坦簽約的首個燃氣聯合循環電站項目。該項目計劃采用目前世界上燃燒溫度最高、單體功率最大、效率最高的H級燃氣輪機以及“廢水零排放”設計方案，將建成一座惠及百萬民生的世界領先的綠色節能環保電站，其也將被打造成為“一帶一路”的典范工程。

  作為以亞洲為基地，擁有強大環球網絡覆蓋的國際第三方物流服務供應商，嘉里物流于2021年8月正式簽約錫爾河項目主要設備標段，負責該項目兩臺燃氣輪機(含余熱鍋爐)，一臺蒸汽輪機以及三臺啟動變壓器的門到門運輸工作，該項目是嘉里物流在電力工程物流領域的又一次突破，更是在中國中亞市場超大型工程物流業務領域的重大突破。

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  乘一帶一路東風，工程物流揚帆遠航

  據悉，截至2022年7月底，中國已同149個國家、32個國際組織簽署200余份共建“一帶一路”合作文件，一批重大合作項目和民生項目正在有條不紊地推進當中。絲綢之路是古代最發達的國際物流之路，而伴隨著“一帶一路”與沿線國家貿易通道的無縫對接，極大推進了現代跨境物流發展，基建、能源、交通等大型基礎設施領域的交流 合作，為工程物流創造了新的機遇和挑戰。

  “工程物流”字面意思就是具有工程特性的物流活動，最常見的是各類建設工程項目運輸，除此之外，像工廠搬遷，大型生產線引進，大型會議展覽物流運輸……都屬于工程物流。此次的錫爾河項目屬于電力工程項目，相較于其他種類工程項目具有供應鏈復雜、項目建設周期短、重大件設備運輸難度高等特點，對物流公司市場運力控制、重大件運輸技術儲備提出了極高的要求。

  據了解，僅就物流運輸項目種類而言，烏國近5年來無錫爾河項目同規模案例，該項目也是烏國近10年單件貨物運輸難度最大的項目之一，涉及啟運國包括中國、日本、韓國、越南、泰國、印尼、新加坡、印度、阿聯酋、土耳其、德國、意大利、匈牙利、美國，總計運輸批次超300批，時間跨度2年，總貨量超10萬計費噸。

  目前，該項目主要設備重大件已全部自原產國起運。

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  量身定制的電力工程物流解決方案“量身定制”是工程物流解決方案的顯著特征，受限于標的物種類不同，運輸路線不同，運輸環境復雜多變，再好的解決方案都是“一次性”的 。以錫爾河項目為例，自2021年以來，恰逢全球疫情肆虐，地區局勢緊張，而此項目涉及的啟運地多、貨量大、要求周期短、設備體積重量大，除此之外，當地道路橋梁等基礎設施落后，特種設備稀缺也為解決方案的籌劃帶來了諸多的挑戰。

  本次方案中迫切需要解決的是途徑地區道路、橋梁載荷能力不足問題。項目中的最重大件，同樣也是對項目影響最大的關鍵貨物燃機本體，重517噸，長14米，寬6.3米，高5.6米，需要在中亞內陸運輸超過2200公里。體積小重量大，意味著對道路、橋梁承載要求極高。但是烏國境內大部分道路、橋梁建設均始于前蘇聯時期，年久失修。

  為解決這一難題，嘉里物流在項目正式啟動后第一時間就派遣項目組成員對運輸路線上的重點橋梁、道路、障礙進行勘測，并擬定計劃，針對23座橋梁進行維修加固，同時新建4座橋梁，并維修超30公里的公路，在此之外還須就超35處天然氣管道、熱水管道、道路標識、中低壓輸電線路進行臨時拆除。而這僅僅是工程物流運輸的開始，項目過程中還要隨時應對各種突發情況。

  在錫爾河項目主要設備第二段運輸工作中，還出現了保險拒保、運力供給緊張等突發狀況。嘉里物流積極與各方協調，緊急開展備選路線盡調，與此同時，協調船公司變更船舶所有權，以滿足運輸許可要求。最終，與各相關方達成一致，將全程運輸距離拉長至28000公里，達到地球最大直徑的70%，成功開啟主要設備第二段運輸工作。對于嘉里物流錫爾河項目組成員來說，項目執行難度每天都在升級!

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  一次物流行業“高階玩家”的能力大考如果將物流運輸難度劃分等級，那么工程物流無疑是高階玩家們的賽場，跨國工程物流更是其中的“地獄模式”。因為牽涉到多個國家、口岸、公司，不同的法律規定、溝通語言、行業標準等為運輸工作帶來極大的困難。每一次工程物流運輸不但需要考驗企業重大件運輸技術、能力類“硬實力”，更是對其全球資源、人才儲備、人員調配等“軟實力”的綜合大考。

  由于錫爾河項目運輸路線涉及多國海運、鐵路、公路運輸，嘉里物流依托集團全球網絡能力組建項目組，由俄語區項目管理經驗超10年以上的項目經理統籌協調，整合嘉里物流中國、日本、韓國、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土耳其、新加坡、泰國、意大利、德國等分公司各專業貨代從業人員，調配擁有豐富經驗的吊裝、配載、綁扎工程師，重大件運輸工程師，共同打造全球化的服務團隊，有效提升項目運輸效率。當地特種設備稀缺怎么辦?為順利完成運輸，嘉里物流根據項目需求在全球調配特種軸線車、自行式模塊運輸車、門式起重機、重型履帶起重機、橋式運輸系統等。為了保證運輸安全，僅僅是一項配載及綁扎工作，便須將設備裝載位置、綁鏈材質、綁鏈角度精確到小數點后多位。為確保貨物按期運達，嘉里物流作為中國報關協會副會長企業，經協會領導支持，與烏魯木齊海關、霍爾果斯海關進行工作報備，在貨物抵達口岸后第一時間完成出境手續，將出境時間壓縮到最小。錫爾河項目每批重大件設備的成功運輸都是嘉里物流全球綜合實力重要體現。

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  全球綜合實力為巨無霸跨境運輸保駕護航嘉里物流強大的全球物流網絡實力，為錫爾河項目的順利開展提供了有力保障。嘉里物流旗下嘉里大通、嘉里 Globalink(中亞)、嘉里集團 PCL，順豐集團多式聯運等合力為該項目提供定制化的工程物流服務。其中嘉里物流Globalink(中亞)作為俄語區綜合物流排名第一的貨運代理公司，具備超20年的經營時間，豐富的本地執行經驗為項目落地提供了多方位支持。近年來，伴隨著“一帶一路”建設的推進，嘉里物流在工程物流領域持續積累了豐富的經驗，除錫爾河項目外，還曾為北京凱盛烏茲別克斯坦阿漢加蘭工廠、特變電工尼日利亞阿布賈輸變電等項目提供定制化工程物流運輸服務。而隨著更多的中國制造、中國建造企業“走出去”，打造中國連接世界的全球工程物流網絡系統勢在必行。未來，嘉里物流將持續加大在工程物流業務領域的投入，發揮自身強大的全球網絡資源能力，不斷整合優勢資源，積極開辟國內外新興市場，運用豐富的工程物流項目操作與管理經驗為各國、各企業架起合作互通的橋梁。

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