11月15日晚間，京東物流股份有限公司(下文簡(jiǎn)稱(chēng)京東物流)發(fā)布2023年第三季度業(yè)績(jī)報(bào)告。

  由于供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)效率進(jìn)一步提升，以及完善的網(wǎng)絡(luò)覆蓋體系、深刻的行業(yè)洞察力與不斷增強(qiáng)的數(shù)字化能力，在盈利方面京東物流表現(xiàn)優(yōu)異，達(dá)到上市以來(lái)同期最好水平。財(cái)報(bào)顯示，第三季度京東物流總收入為417億元，同比增長(zhǎng)16.5%;其中外部客戶(hù)收入占比提升至72%，達(dá)到298億元;經(jīng)調(diào)整后凈利潤(rùn)達(dá)到8.4億元，同比增長(zhǎng)89%。

  此前，順豐、圓通、申通等多家快遞公司先后發(fā)布第三季度財(cái)報(bào)，京東物流營(yíng)收僅次于順豐(647億)，營(yíng)收增速也高于中通快遞(12.4%)、圓通快遞(持平)、順豐控股(-6.4%)以及韻達(dá)股份(-9.2%);而在凈利潤(rùn)增速方面，京東物流在幾家公司中高居第一。

  據(jù)中國(guó)物流學(xué)會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)委員惲綿介紹，每年三季度都是快遞物流行業(yè)傳統(tǒng)淡季，“京東物流營(yíng)收和凈利潤(rùn)兩個(gè)增速均位居行業(yè)領(lǐng)先水平，顯示了京東物流高質(zhì)量增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)不斷穩(wěn)固，為物流行業(yè)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)力量?！?/span>

  值得關(guān)注的是，由于第三季度處于618雙十一之間，多家快遞公司市場(chǎng)份額均有所下降。在這樣的行業(yè)淡季，京東物流為何能異軍突起并取得優(yōu)異成果?在《物流指聞》看來(lái)，深層次原因或許有三：極致服務(wù)、強(qiáng)大的供應(yīng)鏈以及不斷提升的運(yùn)營(yíng)效率。

  01

  持續(xù)不斷的極致服務(wù)

  2007年京東開(kāi)始自建物流體系，從那一天起“極致服務(wù)”就成為京東物流的重要標(biāo)簽。

  今年10月，京東快遞再次強(qiáng)化派件上門(mén)服務(wù)，并將其擴(kuò)展到攬收環(huán)節(jié)——率先提出“1小時(shí)未取件必賠”、“全程超時(shí)必賠”，和“派送不上門(mén)必賠”三大服務(wù)承諾，讓消費(fèi)者無(wú)論是收件還是寄件，都可獲得“足不出戶(hù)”的服務(wù)體驗(yàn)。

  雙十一期間，京東物流極致服務(wù)持續(xù)加碼，不僅業(yè)內(nèi)首創(chuàng)家電“送、裝、拆、收”省心服務(wù)，幾乎覆蓋中國(guó)所有行政區(qū)縣，此次家具品類(lèi)還升級(jí)為“送、裝、拆、收、修”一體化無(wú)憂服務(wù)，是國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)家具“五位一體”服務(wù)的物流企業(yè)。根據(jù)最近國(guó)家郵政局發(fā)布關(guān)于2023年第三季度快遞服務(wù)滿意度調(diào)查，京東快遞與順豐、郵政繼續(xù)位居行業(yè)前三。

  近日，京東快遞更是將服務(wù)延伸到中國(guó)香港和中國(guó)澳門(mén)，已在兩地開(kāi)設(shè)多個(gè)快遞運(yùn)營(yíng)中心。目前京東快遞已實(shí)現(xiàn)港澳快遞服務(wù)的全環(huán)節(jié)自營(yíng)與運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)優(yōu)化，服務(wù)升級(jí)后，香港同城快遞最快可實(shí)現(xiàn)4小時(shí)送達(dá)，夜間派送時(shí)間也將最晚延長(zhǎng)至晚上22點(diǎn)。

  京東快遞升級(jí)港澳服務(wù)

  這樣的極致服務(wù)，讓京東物流的快遞業(yè)務(wù)收入增速持續(xù)高于行業(yè)增速。

  三季度，京東物流包含快遞、快運(yùn)等在內(nèi)的來(lái)自其他客戶(hù)的收入為221億元，同比增長(zhǎng)25.7%;與快手、抖音及其他興趣電商等平臺(tái)合作得到持續(xù)深化與快速發(fā)展。

  快運(yùn)業(yè)務(wù)方面，去年第三季度京東物流開(kāi)始并表德邦，此次的三季報(bào)是并表德邦第一個(gè)完整財(cái)年后的季報(bào)，京東物流也首次披露了與德邦在業(yè)務(wù)、網(wǎng)絡(luò)上的融合進(jìn)度。

  財(cái)報(bào)顯示，京東物流包含德邦在內(nèi)的快運(yùn)業(yè)務(wù)收入規(guī)模已居行業(yè)第一梯隊(duì)。未來(lái)還將繼續(xù)按照計(jì)劃推進(jìn)和德邦在業(yè)務(wù)和網(wǎng)絡(luò)方面的協(xié)同，并加強(qiáng)在場(chǎng)地和線路等方面的資源融合降本增效。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，這樣的融合或許會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大并釋放雙方的協(xié)同效應(yīng)，幫助京東物流獲得更大的市場(chǎng)增長(zhǎng)空間。

  02

  供應(yīng)鏈持續(xù)強(qiáng)化

  一手抓服務(wù)吸引用戶(hù)，一手抓供應(yīng)鏈吸引客戶(hù)。

  隨著宏觀經(jīng)濟(jì)恢復(fù)向好，京東物流一體化供應(yīng)鏈解決方案在外部客戶(hù)中得到快速推廣復(fù)制。三季度京東物流外部客戶(hù)收入占比達(dá)到72%，這已是連續(xù)5個(gè)季度該數(shù)字超過(guò)70%。

  與內(nèi)部客戶(hù)相比，外部客戶(hù)銷(xiāo)售渠道涵蓋線上和線下，分銷(xiāo)場(chǎng)景復(fù)雜，且具有SKU數(shù)量不斷增加、季節(jié)性需求波動(dòng)大以及不可穩(wěn)定預(yù)測(cè)等多重困難。京東物流一體化供應(yīng)鏈服務(wù)，可以有效幫助客戶(hù)合理分配庫(kù)存、降低運(yùn)營(yíng)成本。

  今年8月，京東物流與松下集團(tuán)的合作再次升級(jí)，其為松下打造的首個(gè)正逆向一體倉(cāng)無(wú)錫產(chǎn)地倉(cāng)正式投入使用。據(jù)介紹，該產(chǎn)地倉(cāng)可實(shí)現(xiàn)退換貨商品直接返倉(cāng)質(zhì)檢、質(zhì)檢合格商品直接進(jìn)行再次出庫(kù)銷(xiāo)售的一體化服務(wù)場(chǎng)景，成功將用戶(hù)誤購(gòu)、非質(zhì)量退貨的上架時(shí)間從通常的3至6個(gè)月縮短至15天以?xún)?nèi)，大大降低銷(xiāo)售和物流成本。

  此外，京東物流在汽車(chē)行業(yè)打造的售后備件解決方案也得到進(jìn)一步推廣。以某國(guó)際知名新能源汽車(chē)客戶(hù)為例，京東物流為其提供家用充電樁的一體化供應(yīng)鏈管理，業(yè)務(wù)范圍觸達(dá)全國(guó)，并開(kāi)始向其車(chē)主提供充電樁送裝一體服務(wù)，服務(wù)范圍得到延伸。

  第三季度，京東物流同現(xiàn)有客戶(hù)的合作范圍和合作深度持續(xù)增強(qiáng)，來(lái)自一體化供應(yīng)鏈客戶(hù)的收入達(dá)到196億元，在外部一體化供應(yīng)鏈客戶(hù)數(shù)環(huán)比提升的同時(shí)，單客戶(hù)平均收入同比增長(zhǎng)22.7%，進(jìn)一步夯實(shí)了在一體化供應(yīng)鏈物流領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

  在惲綿看來(lái)，后疫情時(shí)代中國(guó)社會(huì)消費(fèi)轉(zhuǎn)型正在進(jìn)入新的階段，京東物流供應(yīng)鏈在新階段將扮演重要角色，“電子商務(wù)向多平臺(tái)多形式多場(chǎng)景方向發(fā)展，供應(yīng)鏈物流向柔性化、韌性化方向發(fā)展，智能技術(shù)快速迭代，帶來(lái)了新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。”

  03

  運(yùn)營(yíng)效率不斷提升

  今年是京東物流亞洲一號(hào)智能產(chǎn)業(yè)園投入運(yùn)營(yíng)第10年，京東雙十一前，蘭州亞一正式開(kāi)倉(cāng)運(yùn)營(yíng)，園區(qū)內(nèi)配備業(yè)界領(lǐng)先的高速自動(dòng)化矩陣，借助混合讀碼技術(shù)，分揀準(zhǔn)確率達(dá)到99.9%。

  園區(qū)投入使用后，西北地區(qū)運(yùn)營(yíng)效率大幅提升，蘭州市內(nèi)訂單可實(shí)現(xiàn)半日送達(dá)，甘肅全省時(shí)效提升至當(dāng)日、次日達(dá)水平。同時(shí)該園區(qū)和西北地區(qū)的7座智能倉(cāng)以及五個(gè)省區(qū)的數(shù)百個(gè)中心倉(cāng)、衛(wèi)星倉(cāng)和分揀中心構(gòu)成了一體多面的物流倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)，完成西北五省“不包郵區(qū)”物流基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)智升級(jí)。

  京東物流“亞洲一號(hào)”蘭州智能產(chǎn)業(yè)園

  蘭州亞一絕非孤例，得益于龐大的倉(cāng)儲(chǔ)中心，京東物流可以在全國(guó)范圍內(nèi)根據(jù)各類(lèi)商品的銷(xiāo)售及周轉(zhuǎn)特點(diǎn)，在不同區(qū)域內(nèi)進(jìn)行合理分配，幫助客戶(hù)優(yōu)化存貨布局，提升存貨周轉(zhuǎn)，并實(shí)現(xiàn)高效履約。

  在惲綿看來(lái)，京東物流第三季度利潤(rùn)水平再創(chuàng)新高的主要原因就是“精細(xì)化管理能力推行、智能科技技術(shù)不斷運(yùn)營(yíng)和供應(yīng)鏈營(yíng)效率提升”。

  今年三季度，京東物流管理超千萬(wàn)種商品，在支撐自營(yíng)業(yè)務(wù)單量提升的基礎(chǔ)上，持續(xù)降低庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)。

  在剛剛結(jié)束的京東雙十一期間，有超3.8億消費(fèi)者涌入京東采銷(xiāo)直播間，為保障海量訂單高效履約，京東物流根據(jù)直播計(jì)劃，提前制定合理的備貨方案及補(bǔ)貨計(jì)劃，減少跨區(qū)發(fā)貨，提高配送時(shí)效，讓超1500個(gè)區(qū)縣、95%的京東自營(yíng)訂單實(shí)現(xiàn)了半日、當(dāng)日及次日達(dá)。

  04

  走向世界、打開(kāi)全新增長(zhǎng)空間

  財(cái)報(bào)顯示，京東物流已經(jīng)構(gòu)建了中國(guó)最大的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)之一，并不斷走向海外：截至9月30日，京東物流已在全國(guó)運(yùn)營(yíng)超過(guò)1600個(gè)倉(cāng)庫(kù)，含云倉(cāng)在內(nèi)的管理面積超過(guò)3200萬(wàn)平米;在美國(guó)、德國(guó)、荷蘭、法國(guó)、英國(guó)、澳大利亞以及中東和東南亞等15個(gè)國(guó)家和地區(qū)落地海外倉(cāng);在全球范圍內(nèi)，京東物流已經(jīng)擁有近90個(gè)保稅倉(cāng)庫(kù)、直郵倉(cāng)庫(kù)和海外倉(cāng)庫(kù)，總管理面積近90萬(wàn)平方米。

  京東物流正在把積累十余年的供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗(yàn)復(fù)制到海外，通過(guò)自動(dòng)化技術(shù)和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的組合，持續(xù)助力中國(guó)品牌一站式出海，并為海外客戶(hù)提供一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)。

  財(cái)報(bào)中，京東物流預(yù)測(cè)將在未來(lái)3年建設(shè)覆蓋全球主要國(guó)家的供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建包括海外倉(cāng)網(wǎng)、國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐、海外國(guó)家本土的運(yùn)配網(wǎng)絡(luò)及跨國(guó)干線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)于一體的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。

  為進(jìn)一步拓展跨境運(yùn)輸和海外本土快遞業(yè)務(wù)，三季度，京東物流同法國(guó)郵政旗下國(guó)際快遞公司Geopost達(dá)成戰(zhàn)略合作，合力打造覆蓋中歐的國(guó)際快遞服務(wù)，提升京東物流在歐洲多國(guó)的履約時(shí)效。此外，今年9月，京東航空還開(kāi)通“深圳=胡志明市”首條國(guó)際貨運(yùn)航線，為中小跨境電商商家提供跨境物流服務(wù)，加速構(gòu)建覆蓋全球的航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

  自去年底，京東物流開(kāi)始為一家以女裝為主的海外電商平臺(tái)提供以海外倉(cāng)為核心的供應(yīng)鏈服務(wù)，幫助該平臺(tái)應(yīng)對(duì)季節(jié)性和促銷(xiāo)活動(dòng)帶來(lái)的訂單量波動(dòng)和終端消費(fèi)者定制化的包裝需求，有效提升履約速度和終端消費(fèi)者的滿意度。目前，京東物流已逐步擴(kuò)大同該客戶(hù)合作的國(guó)家范圍，覆蓋北美洲和歐洲諸多國(guó)家，進(jìn)一步助力其全球業(yè)務(wù)拓展。

  物流行業(yè)專(zhuān)家楊達(dá)卿表示，每年第三季度往往是各家快遞物流企業(yè)在服務(wù)體驗(yàn)與產(chǎn)業(yè)段服務(wù)能力競(jìng)爭(zhēng)深化時(shí)期，“京東物流交出歷史同期最好的三季報(bào)，實(shí)現(xiàn)增收又增利，是其長(zhǎng)期堅(jiān)持的一體化供應(yīng)鏈服務(wù)的優(yōu)勢(shì)展現(xiàn)，也為行業(yè)提供一個(gè)非常好的高質(zhì)量發(fā)展樣本?！?/span>

  京東物流CEO胡偉表示，隨著中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)恢復(fù)向好，高質(zhì)量發(fā)展穩(wěn)步推進(jìn)，京東物流也將持續(xù)發(fā)揮自身供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢(shì)、行業(yè)洞察能力和技術(shù)實(shí)力，打造行業(yè)一流的客戶(hù)體驗(yàn)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的降本增效。

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