春節(jié)過(guò)后，順豐、極兔、中通、韻達(dá)、圓通、申通、菜鳥(niǎo)、京東物流等快遞物流企業(yè)在全國(guó)各地陸續(xù)發(fā)出招聘啟事，今年的“搶人大戰(zhàn)”似乎比以往來(lái)得更猛烈一些。盡管在快遞物流行業(yè)，節(jié)后缺人并不是什么新鮮事，但為何今年的規(guī)模如此之大?

  相比以往，今年的“搶人大戰(zhàn)”更加激烈

  梳理發(fā)現(xiàn)，近段時(shí)間，快遞物流企業(yè)都相繼發(fā)布了招人計(jì)劃。

  2月29日，京東物流開(kāi)啟“萬(wàn)人招聘計(jì)劃”，官宣2024年上半年將吸納約2萬(wàn)名新員工，聚焦供應(yīng)鏈、運(yùn)營(yíng)、管理、銷售等方向。

  2月27日，菜鳥(niǎo)官微發(fā)布招聘消息稱，其自營(yíng)快遞品牌菜鳥(niǎo)速遞面向全國(guó)招聘快遞員6000人。

  2月23日，申通快遞發(fā)布開(kāi)工第一波招聘，宣布74個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，可就近選擇……

  更早一些時(shí)候，據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，龍年春節(jié)過(guò)后，順豐、菜鳥(niǎo)、中通、圓通、申通等多個(gè)快遞品牌的網(wǎng)點(diǎn)、驛站均在加速招人。通過(guò)多個(gè)渠道獲取的招聘信息顯示，部分網(wǎng)點(diǎn)的快遞員薪酬最高可超過(guò)1萬(wàn)元。

  雙壹咨詢公司總經(jīng)理龔福照告訴記者：“‘人難招，人難留’在快遞業(yè)一直很常見(jiàn)，每逢開(kāi)年之后，很多快遞網(wǎng)點(diǎn)都會(huì)面臨有快遞人員未到崗的情況，節(jié)后快遞員緊缺也一直是常態(tài)。”

  但從招人規(guī)模上來(lái)看，今年的“搶人大戰(zhàn)”更激烈一些。談及背后原因，他表示，在以往的基礎(chǔ)之上，伴隨今年3月1日快遞新規(guī)正式出臺(tái)，一定程度加大了末端配送人員的缺口，導(dǎo)致快遞企業(yè)需加大力度招人。

  中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)快運(yùn)分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)徐勇指出，快遞新規(guī)的出臺(tái)，部分快遞小哥擔(dān)心會(huì)因投訴而被處罰，而快遞公司則擔(dān)心出現(xiàn)離職現(xiàn)象，從招人規(guī)模上看，今年加大力度也是快遞公司在為之后以防末端配送人員缺口越來(lái)越大做預(yù)案。

  “快遞新規(guī)”施行一周，快遞小哥越來(lái)越難?

  “以前30分鐘送完的快遞，現(xiàn)在要花12小時(shí)”“很多人都轉(zhuǎn)行去送外賣了”“如果被罰款，可能幾個(gè)月就白干了”“做法和之前差不多，目前沒(méi)有太多變化”……快遞新規(guī)施行一周多以來(lái)，快遞小哥離職、轉(zhuǎn)行等多種聲音頻頻登上熱搜。

  龔福照對(duì)此分析道，一方面，很多快遞人員對(duì)于新規(guī)的處罰表示出了憂慮和擔(dān)心。對(duì)于末端配送人員而言，在比較繁忙的網(wǎng)點(diǎn)，平均每天要處理500件的派送訂單，而一旦被投訴，就將有被處罰的風(fēng)險(xiǎn)，這一定程度加大了快遞人員的流失。

  另一方面，在快遞新規(guī)下，如果選擇每一個(gè)訂單都“送貨上門”則大幅減低了快遞人員的派送效率，而如果選擇“給消費(fèi)者打電話”又增加了快遞人員的時(shí)間和電話費(fèi)用支出等額外成本，同時(shí)也會(huì)影響派件效率，很多快遞人員權(quán)衡之后，辭職、轉(zhuǎn)行在所難免。

  事實(shí)上，記者也注意到，在大部分地區(qū)，快遞員和消費(fèi)者已經(jīng)形成了以往接收快遞的習(xí)慣，以前選擇放驛站的還是會(huì)放驛站，消費(fèi)者也不會(huì)去投訴，快遞員也無(wú)需再打電話反復(fù)確認(rèn)。但也有部分網(wǎng)點(diǎn)形成了快遞積壓嚴(yán)重、人手嚴(yán)重不足的情況。

  有網(wǎng)點(diǎn)相關(guān)工作人員告訴記者，在比較老舊的小區(qū)，因?yàn)闆](méi)有電梯，如果件件都送上門，以現(xiàn)在的人員配置是很困難的，一定程度造成了網(wǎng)點(diǎn)快件的積壓。而如果是在比較集中的派件區(qū)域，快遞員每件必須致電用戶也必然會(huì)影響效率，甚至電話也被封號(hào)。

  龔福照指出，這是來(lái)自整體的“氛圍”問(wèn)題。節(jié)后，很多網(wǎng)點(diǎn)原有的人員流失就比較常見(jiàn)，再加上快遞新規(guī)正式實(shí)施，很多快遞人員都在適應(yīng)中，也需要有一定的過(guò)渡期，亦增加了網(wǎng)點(diǎn)人員的流動(dòng)性。而新人在如今大環(huán)境下，想要加入也會(huì)伴隨這種憂慮，一定程度增加了網(wǎng)點(diǎn)招人的難度。

  快遞新規(guī)下，瘋狂搶人成常態(tài)?

  據(jù)今年1月下旬國(guó)家郵政局公布的2023年郵政行業(yè)運(yùn)行情況，2023年，中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成1320.7億件，同比增長(zhǎng)19.4%。2024年全國(guó)郵政管理工作會(huì)議提出，今年預(yù)計(jì)郵政行業(yè)寄遞業(yè)務(wù)量和郵政行業(yè)業(yè)務(wù)收入分別完成1715億件和1.6萬(wàn)億元，增速6%左右。

  不難看出，在如此龐大的數(shù)量之下，如果件件送上門或者每單都需要給消費(fèi)者打電話獲得允許，這對(duì)于末端的快遞員來(lái)說(shuō)確實(shí)壓力不小，增加人手似乎成為了必然選擇，那么，“瘋狂搶人”過(guò)后，快遞企業(yè)所新增加的成本又將如何平衡?

  龔福照告訴記者，從目前快遞企業(yè)招人的動(dòng)作來(lái)看，老人留不住，新人招不來(lái)，末端網(wǎng)點(diǎn)的穩(wěn)定性就將受到影響，在未來(lái)一段時(shí)間，各快遞企業(yè)都將面臨人員缺口的問(wèn)題。而且，對(duì)于新入職的人員，網(wǎng)點(diǎn)還要進(jìn)行培訓(xùn)、培養(yǎng)，并不是一上來(lái)就能達(dá)到原有快遞人員的配送效率，而在福利待遇方面也只能是比之前更好才能把人留住，在這種情況下，快遞企業(yè)大量招人肯定是有成本的。

  同時(shí)，快遞新規(guī)剛實(shí)施，目前其實(shí)大部分企業(yè)都在觀望，也在適應(yīng)中。如順豐、菜鳥(niǎo)、京東等啟用了數(shù)字化手段，通過(guò)智能語(yǔ)音系統(tǒng)與消費(fèi)者聯(lián)系，以緩解末端配送人員給消費(fèi)者打電話確認(rèn)的壓力，也給自身的網(wǎng)點(diǎn)帶來(lái)了穩(wěn)定性。而這種快速適應(yīng)并非是一朝一夕就能建立的，對(duì)于其他企業(yè)而言，想要跟上步伐，升級(jí)自身的智能系統(tǒng)則需要支出不小的成本。

  他還補(bǔ)充道，“不排除在新規(guī)落地過(guò)程中，針對(duì)快遞企業(yè)罰款的執(zhí)行力度如果頻次過(guò)高、數(shù)量過(guò)大，將導(dǎo)致網(wǎng)點(diǎn)入不敷出，最終快遞漲價(jià)的可能，而最終這些成本都將轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上。”

  中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)王繼祥告訴記者，“搶人”只是應(yīng)對(duì)手段，留人才是企業(yè)應(yīng)該思考的問(wèn)題。伴隨快遞新規(guī)走深走實(shí)，在未來(lái)，或?qū)⒊霈F(xiàn)快遞服務(wù)分層，即今后的消費(fèi)者可在下單時(shí)對(duì)配送方式進(jìn)行選擇，如選擇到家或者不必到家，這樣也一定程度解決了當(dāng)下需由末端網(wǎng)點(diǎn)人員去跟消費(fèi)者核實(shí)、確認(rèn)派送服務(wù)方式所產(chǎn)生的額外成本。“伴隨這樣的服務(wù)分層，整個(gè)行業(yè)將變得更加精細(xì)化、透明化，從而也能把更多的從業(yè)者留住。”他進(jìn)一步說(shuō)道。

  徐勇建議示，從監(jiān)管的角度出發(fā)來(lái)解決快遞末端多年投訴率居高的問(wèn)題方向是正確的。然而，快遞業(yè)的快件量有85%來(lái)源于上游的電商，電商又存在快遞價(jià)格的壟斷現(xiàn)象，這對(duì)快遞公司來(lái)說(shuō)也是不公平的，即其所提供的快遞服務(wù)價(jià)格不能支撐末端送上門的成本。伴隨快遞新規(guī)實(shí)施，未來(lái)很有可能不同的派送服務(wù)方式會(huì)產(chǎn)生不同的價(jià)格，以此來(lái)提升末端網(wǎng)點(diǎn)的利潤(rùn)空間。

  不難看出，目前，無(wú)論是快遞企業(yè)、快遞小哥還是消費(fèi)者，對(duì)于快遞新規(guī)的實(shí)施，均需要時(shí)間來(lái)適應(yīng)和調(diào)整。相信在不遠(yuǎn)的未來(lái)，伴隨各方的不斷磨合和相互理解，最終將推動(dòng)行業(yè)實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展。

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