快遞市場要再出一個“順豐速運”?不少行業(yè)人士都觀察到，菜鳥速遞品牌升級一年來，動作頻頻，加快推廣標(biāo)快產(chǎn)品、全面進(jìn)入農(nóng)產(chǎn)品、服裝以及3C數(shù)碼市場搶收、大規(guī)模試點同城配送……全面對標(biāo)順豐之勢已然呈現(xiàn)。

一年前，快遞市場突降一顆重磅炸彈，菜鳥集團(tuán)宣布推出自營快遞業(yè)務(wù)“菜鳥速遞”。官方定位：主打半日達(dá)、當(dāng)次日達(dá)、送貨上門和夜間攬收等服務(wù)，覆蓋全重量級包裹。在全國近三百城提供晚到、破損必賠，不上門必賠，在途攔截和在途更改目的地等五個100%承諾。此消息彼時一出，就引起業(yè)內(nèi)廣泛討論。此舉普遍被外界視為對標(biāo)順豐。這一年，菜鳥速遞加速擴(kuò)張，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，菜鳥速遞已經(jīng)越來越像順豐速運。

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  產(chǎn)品對標(biāo)，和順豐一樣

  菜鳥速遞自出世起，定位就非常明確。菜鳥CEO萬霖曾表示，菜鳥速遞主攻的是“高質(zhì)量快遞市場”，好用不貴。主打兩大時效產(chǎn)品——半日達(dá)、標(biāo)快。

  推出當(dāng)天就斬獲了認(rèn)養(yǎng)一頭牛、青島啤酒、添可、歐珀萊、盒馬和銀泰百貨等一眾簽約對象。以品牌商合作為起點，直攻中高端市場。這跟順豐所在市場與產(chǎn)品模式幾乎如出一轍。不光如此，搶順豐市場的同時，菜鳥速遞還在挖順豐的人。今年3月菜鳥速遞招聘6000名快遞員，要求“有直營物流行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗者優(yōu)先”成為熱點事件。

  菜鳥速遞直言稱，招聘源于業(yè)務(wù)發(fā)展太快。據(jù)物流指聞了解，多名快遞行業(yè)基層管理人員透露，全國不少服裝、電子數(shù)碼等專業(yè)市場，是順豐深耕的重要“產(chǎn)糧區(qū)”，一些有經(jīng)驗的基層管理人員正在被從順豐挖到菜鳥速遞。

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  搶奪下沉市場

  產(chǎn)品之外，雙方正在越來越多的局部市場開展直面競爭。例如，在杭州西湖龍井產(chǎn)區(qū)、河南洛陽櫻桃產(chǎn)區(qū)，菜鳥速遞和順豐之間也常有摩擦。

  據(jù)悉，網(wǎng)絡(luò)上流傳的不少視頻圖片顯示，雙方往往都在產(chǎn)區(qū)設(shè)立臨時服務(wù)點，服務(wù)點常常是設(shè)置在一起，現(xiàn)場的橫幅也頗有火藥味。

  如在河南洛陽櫻桃產(chǎn)區(qū)，順豐拉出的橫幅顯示，順豐寄櫻桃，上午發(fā)，下午到，不上門賠付5元寄件券;菜鳥速遞則直接對標(biāo)這條橫幅，上午發(fā)，下午也能到，不上門立賠10元，寄櫻桃還得選菜鳥速遞。橫幅只是表象，這意味著菜鳥速遞正在試圖用相同的時效、更高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)保障，來和順豐開展競爭。

  快遞進(jìn)村、進(jìn)廠，既符合現(xiàn)在的政策主旋律。但這背后的戰(zhàn)略選擇，或還與拓展下沉市場有關(guān)系。

  新的商流帶動物流，鄉(xiāng)村要振興、農(nóng)民要致富，在經(jīng)濟(jì)低迷時期，下沉市場、鄉(xiāng)村振興的商業(yè)潛力正在全面爆發(fā)。在加快建設(shè)全國統(tǒng)一大市場背景下，快遞物流企業(yè)要去拓展二級網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，未來五年，農(nóng)產(chǎn)品上行和工業(yè)品下鄉(xiāng)，這才是快遞行業(yè)發(fā)展的重要的紅利。在市場震蕩之下，下沉市場的潛力毋庸置疑，但同時下沉市場也存在著渠道建設(shè)、產(chǎn)品定價、供應(yīng)鏈布局等諸多挑戰(zhàn)，想要在農(nóng)村下沉市場玩得轉(zhuǎn)，并非易事。因此，未來的競爭，不是單個企業(yè)、單個業(yè)務(wù)的競爭，是產(chǎn)業(yè)生態(tài)的競爭。

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  隱秘布局同城

  想要搶占市場份額，保持穩(wěn)定發(fā)展，對于菜鳥速遞而言，必然要拓展新業(yè)務(wù)生態(tài)版圖。作為物流行業(yè)中的一大細(xì)分賽道，同城配送市場發(fā)展前景十分廣闊。沙利文報告統(tǒng)計稱，2023年中國即配行業(yè)訂單規(guī)模達(dá)到約408.8億單，同比增長22.8%。預(yù)計到2028年，即配市場規(guī)模將達(dá)到813.1億單，未來5年保持年均14.7%的兩位數(shù)增長。業(yè)內(nèi)傳言，菜鳥速遞正在全國多個城市開展試點同城配送。

  有業(yè)內(nèi)人士透露，菜鳥速遞的同城配送還處于試水階段，各個城市在摸索推進(jìn)不同的模式。大方向是，菜鳥速遞可能并不會像順豐一樣，采用獨立配送網(wǎng)絡(luò)的模式，而是試圖嫁接在菜鳥速遞的快遞網(wǎng)絡(luò)里，實現(xiàn)成本最佳，而相關(guān)產(chǎn)品的上線也已經(jīng)在籌備中。

  菜鳥速遞官方未予回應(yīng)相關(guān)傳聞。對菜鳥速遞而言，其實同城即配市場也并非空白。物流端方面，在阿里2020年布局同城零售之初，就已經(jīng)落下棋子。彼時是將“丹鳥”更名為“菜鳥直送”，整合旗下丹鳥物流、點我達(dá)以及藍(lán)豚運力等配送公司，定位于構(gòu)建立體化同城配送網(wǎng)絡(luò)。商流端來看，配合阿里的強(qiáng)大資源，其能匹配更大的需求市場。菜鳥的入局無疑是為自身的業(yè)務(wù)發(fā)展注入新鮮血液，但想要真正破局并非易事。

  同城即時配送依賴大量人力的特點，導(dǎo)致人力成本比重加大，而這樣的特性在短期內(nèi)難以實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，也難以用機(jī)器代替。以順豐為例，2016年順豐開始涉足同城配送業(yè)務(wù)，直至2023年其該業(yè)務(wù)才首次實現(xiàn)年度盈利。面對成本及新老玩家的涌入，菜鳥若要進(jìn)一步擴(kuò)張市場，還需多方考量。

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  結(jié)語

  每步動作、種種跡象，無不彰顯出菜鳥速遞全面對標(biāo)順豐速運，甚至想要超越的野心。菜鳥速遞如此不加掩飾的下場“搶順豐蛋糕”，有沒有這個實力?答案是肯定的。

  其一：基于升級前“丹鳥”自建自營6年的落地配網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)，此次菜鳥速遞升級，又?jǐn)U充了網(wǎng)點、搭建了跨省的干線運輸、轉(zhuǎn)運中心等基礎(chǔ)設(shè)施，升級為全國性快遞網(wǎng)絡(luò)。同時，背靠阿里商流與菜鳥網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的積累，菜鳥速遞可以實現(xiàn)商流物流一體化協(xié)同

  其二：正如前文所說，菜鳥速遞瞄準(zhǔn)中高端市場，高性價比的物流服務(wù)是關(guān)鍵。菜鳥表示，菜鳥速遞服務(wù)上對標(biāo)行業(yè)最優(yōu)，價格上兼具性價比。差異化競爭的優(yōu)勢不言而喻。一方面，利用服務(wù)優(yōu)勢擠壓通達(dá)系;另一方面，利用價格優(yōu)勢分割順豐、京東自營市場。滿足不同層次商家的需求，提供多層次的供給就會有發(fā)展空間。

  其三：從市場角度看，中高端快遞件量逐漸增大，對應(yīng)的物流端需求拉升，而該市場目前基本以順豐、京東物流為主，市場供給未飽和的情況下，菜鳥速遞存在很大的機(jī)會。目前，菜鳥速遞自營穩(wěn)定的隊伍，手握“次日達(dá)時效+送貨上門”兩大利器，正在進(jìn)入個人寄件標(biāo)快、農(nóng)產(chǎn)品以及專業(yè)市場寄遞、同城配送等市場。模仿也許只是開始，植根在數(shù)字化、智能化以及電商業(yè)務(wù)場景之上的菜鳥速遞，會不會成為下一個時代的順豐?

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